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Qual é a função da roda dianteira de um carro?
Material de borracha, anti-riscos Esta peça é um defletor aerodinâmico, utilizado para reduzir a resistência aerodinâmica do carro. Sua forma e tamanho foram cuidadosamente projetados, validados e otimizados por experimentos aerodinâmicos automotivos. Sabemos que grande parte da resistência ao vento do carro é o pneu em movimento, e a resistência ao vento da roda é responsável por cerca de 1/3 da resistência ao vento do veículo, principalmente porque o lado de barlavento da roda é diretamente impactado pelo fluxo de ar inferior e a pressão é maior. Para a roda dianteira, é necessário reduzir o impacto direto do fluxo de ar de alta velocidade na roda, no interior da roda e na cavidade da tampa da roda, de modo que o ar flua o mais próximo possível da parte externa do pneu ombro, se não houver ajuda do defletor da roda dianteira, o ar que se aproxima entrará diretamente no veículo e na cavidade da tampa da roda e, em seguida, através da perturbação do movimento da roda, na parte inferior e nas laterais do veículo, formando um corrente parasita relativamente grande.
Quando a carcaça da roda dianteira será substituída?
Os carros civis em geral têm basicamente tração dianteira e a roda dianteira é o volante, de modo que a roda dianteira geralmente é mais desperdiçada do que a roda traseira. Sugiro que seja derramado uma vez antes e depois de 20.000 quilômetros, despeje cerca de três vezes, e serão 60.000 ou 70.000 quilômetros, e o desgaste será quase substituído. A vantagem desse método de reversão é que as rodas dianteiras e traseiras do pneu se desgastam uniformemente e podem ser aproveitadas da melhor forma. O ruim é que os pneus basicamente se desgastam até o limite ao mesmo tempo e é preciso trocar quatro de cada vez. Tem também um jeito é não inverter o pneu, rodar sempre, uns sessenta ou setenta mil, o desgaste da roda dianteira deve ser trocado, mas a roda traseira por ser a roda auxiliar, o grau de desgaste não atingiu o grau de mudar, contanto que as duas rodas dianteiras estejam em linha, e então rode cerca de vinte ou trinta mil (neste momento a roda traseira foi usada de 8 a 100 mil quilômetros), as duas rodas dianteiras para a roda traseira, e então a roda traseira instalou dois novos instalados na roda dianteira.