Certifique-se de substituir a cola do buffer acessório quando o amortecedor for reparado
A cola e a sobrecapa do amortecedor de automóveis são comumente conhecidas como "kits de reparo de amortecedores", que, como o nome sugere, são os acessórios que devem ser utilizados na reparação e substituição do amortecedor. No entanto, na prática, muitos reparadores não estão dispostos a utilizar acessórios novos. A existência de acessórios pequenos não impede a ideia de, após a substituição do novo amortecedor, continuar a utilizar a cola e a sobrecapa antigas do carro original.
Qual é a origem desta cola de amortecimento (também conhecida como bloco de amortecimento) e qual a sua função? Onde ela se encontra "longa" no amortecedor? A figura a seguir mostra sua posição: O material da cola de amortecimento é espuma de poliuretano, que tem a função de amortecimento e anti-impacto, mas tem uma vida útil e pode rachar, quebrar e se tornar pó após o ciclo de serviço.
Durante a condução, o movimento de subida e descida do amortecedor, a alta temperatura gerada pelo movimento de subida e descida subsequente da haste do pistão, o pó da cola de proteção gruda e queima, arranhando o retentor de óleo, causando vazamento de óleo, ruídos anormais e outros problemas, reduzindo a vida útil do novo amortecedor. Já encontramos muitos desses problemas de pós-venda em nosso trabalho.
Portanto, recomenda-se que, ao substituir um novo movimento do amortecedor, a cola do amortecedor e a tampa protetora contra poeira sejam substituídas em conjunto para evitar retrabalho e a ocorrência dos defeitos acima. Obviamente, a melhor opção para a substituição do amortecedor é a substituição do conjunto do amortecedor.
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