Qual é a composição do freio a disco do carro?
A espessura do disco de freio influencia a qualidade do disco do freio e o aumento da temperatura durante a operação. Para diminuir a massa, a espessura do disco de freio não deve ser grande; Para reduzir a temperatura, a espessura do disco de freio não é fácil de ficar muito pequena. O disco de freio pode ser feito de sólido ou para aquecer as necessidades de ventilação no meio dos orifícios do ar fundido do disco do freio.
O revestimento de fricção refere -se ao material de atrito empurrado pelo pistão de grampo no disco de freio. O revestimento de atrito é dividido em um material de atrito e uma placa de base, que são diretamente incorporados. A proporção do raio externo do revestimento de atrito para o raio interno e o raio externo recomendado para o raio interno do revestimento de atrito não deve ser maior que 1,5. Se a proporção for muito grande, o torque de frenagem acabará por mudar bastante.
Princípio de trabalho do freio de disco
Durante a frenagem, o óleo é pressionado nos cilindros interno e externo, e o pistão pressiona os dois blocos de freio no disco de freio sob a ação da pressão hidráulica, resultando em torque e frenagem de atrito. Nesse momento, a borda do anel de vedação de borracha retangular na ranhura do cilindro da roda produz uma pequena quantidade de deformação elástica sob a ação do atrito do pistão. Quando a frenagem é relaxada, o pistão e o bloco de freio dependem da elasticidade do anel de vedação e da elasticidade da mola.
Como a deformação retangular da borda do anel de vedação é muito pequena, na ausência de frenagem, a lacuna entre a placa de atrito e o disco é de apenas 0,1 mm de cada lado, o que é suficiente para garantir a liberação do freio. Quando o disco do freio é aquecido e expandido, sua espessura só muda ligeiramente, para que não ocorra "segurando" o fenômeno.
Como ajustar o freio de estacionamento do disco?
Solte o parafuso de ajuste e a porca da trava na haste de tração, aperte o parafuso de ajuste e a porca da bola na haste de tração e faça o contato com o disco do freio.
② Remova a alavanca de transmissão do freio de estacionamento (a alavanca de transmissão e o braço de tração são removidos).
③ Solte a porca da esfera, de modo que o sapato sai do disco do freio e depois ajuste o parafuso de ajuste, de modo que o sapato e o disco do freio para manter uma lacuna mínima uniforme, no caso de manter a lacuna para apertar a porca da trava.
(4) Relaxe a alavanca de operação do freio de estacionamento para a posição do limite frontal, ajuste o comprimento da alavanca de transmissão, conecte a alavanca de transmissão ao braço de controle do controle do sapato e aperte a porca de trava, mantendo a folga acima.
⑤ Verifique cuidadosamente a instalação de pinos e porcas de cotter.
Quando a lingueta no joystick se move 3-5 dentes na placa de engrenagem da montanha, ele deve ser capaz de frear completamente.
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