Posição de cola superior do amortecedor de choque frontal.
1, independentemente da direção, a posição nova e antiga pode estar ligada. A substituição da cola superior almofadada requer posicionamento de quatro rodas. É necessário remover o amortecedor para substituir a cola superior, e pode haver uma diferença de nível após a reinstalação do amortecedor, e é necessário ajustar a roda pela detecção de posicionamento de quatro rodas.
2, o choque frontal que absorve a borracha superior é quebrado na cabine do motor pode ser visto na posição superior da roda. O dano de borracha superior do amortecedor, o amortecedor emitirá som anormal ao trabalhar e a direção do carro também pode parecer uma pequena deflexão, é difícil retornar à direita, de volta ao fenômeno fraco.
3. A cola superior do amortecedor da frente é quebrada, que pode ser vista a partir do interior do compartimento do motor, a posição específica está acima da roda e alguns modelos serão cobertos por uma placa de plástico.
4. O método de substituição do amortecedor de choque frontal é o seguinte: Remova o amortecedor após a remoção da tampa de poeira de porca fixa no amortecedor; Use uma chave de extremidade aberta para consertar a haste branca. Use uma chave de extremidade aberta ou uma chave de caixa ou uma pequena chave ajustável para remover a porca fixa. Remova a cola superior com uma faca; Finalmente, instale um novo adesivo superior.
5. Puxe o botão de tampa do motor de dentro do cockpit, abra a tampa do motor primeiro e remova a tampa da poeira do amortecedor frontal. Remova os parafusos e o choque frontal absorvente a tigela de retenção com a ferramenta absorvente de choque dianteiro. Em seguida, remova o segundo parafuso. Enfirme os parafusos de dente fino M12*5 preparados para passar pelo orifício da cola superior e remova a cola superior da parte superior.
1, o motor começa normalmente quando o carro frio, o motivo mais comum para a dificuldade de iniciar o carro quente é que a mistura é muito forte, mas não descarta a mistura é muito fina por algum motivo. (1) O gotejamento do injetor faz com que o carro quente comece difícil. O gotejamento do injetor é um suprimento adicional de óleo; portanto, quanto mais grave o gotejamento injetor, mais forte a mistura.
2, o carro quente não pode pegar fogo depois que a chama é desligada, mas pode pegar fogo após o resfriamento pelos seguintes motivos: pingando injetor: o trabalho de injeção de óleo do injetor é normal, mas o surgimento de pingos é o suprimento adicional de óleo, portanto, mais grave o injetor pingando, mais forte a mistura, resultando no carro quente não é bom para começar.
3. Problema da qualidade do combustível: a temperatura da sala do motor ainda está muito alta depois que o carro quente estiver desligado. Se a própria massa de combustível for volátil, é fácil formar uma alta pressão de evaporação no trilho de combustível. Quando essa pressão é maior que a pressão do sistema de suprimento de combustível, uma trava de ar será formada, fazendo com que o vapor de óleo emitido pelo injetor seja muito fino, dificultando o início.
4, a causa da vela de ignição não está funcionando bem; Vazamento do tubo de vácuo; Vazamento de linha de alta tensão; A válvula PCV está bloqueada; Falha do sensor de posição do acelerador; Falha do motor de passo ocioso; Falha da válvula de controle ocioso; A abertura do acelerador não é normal; O sistema de admissão está vazando.
5, o carro quente não pode pegar fogo após a queima, mas pode pegar fogo após o resfriamento dos motivos específicos são os seguintes: Driblamento do injetor: o trabalho de injeção de óleo do injetor é normal, mas a ocorrência de drible é o suprimento adicional de óleo, portanto, mais grave o injetor driblamento, mais concentrada a mistura, resultando no carro quente não é bom para iniciar.
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