Posição superior da cola do amortecedor dianteiro.
1, independentemente da direção, a nova e a antiga posição podem estar ativadas. A substituição da cola superior almofadada requer posicionamento nas quatro rodas. É necessário retirar o amortecedor para substituir a cola superior, podendo haver diferença de nível após a reinstalação do amortecedor, sendo necessário ajustar a roda pela detecção de posicionamento nas quatro rodas.
2, a borracha superior de absorção de choque dianteira está quebrada na cabine do motor e pode ser vista na posição superior da roda. A borracha superior do amortecedor danifica, o amortecedor emite um som anormal durante o trabalho, e a direção do carro também pode aparecer uma ligeira deflexão, é difícil retornar para a direita, de volta ao fenômeno fraco.
3. A cola superior do amortecedor dianteiro está quebrada, o que pode ser visto de dentro do compartimento do motor, a posição específica fica acima da roda, e alguns modelos serão cobertos por uma placa de plástico.
4. O método de substituição da cola superior do amortecedor dianteiro é o seguinte: remova o amortecedor após remover a tampa contra poeira da porca fixa no amortecedor; Use uma chave de boca para fixar a haste branca. Use uma chave de boca ou uma chave de caixa ou uma pequena chave ajustável para remover a porca fixa. Remova a cola superior com uma faca; Por fim, instale um novo adesivo superior.
5. Puxe o botão da tampa do motor de dentro da cabine, abra primeiro a tampa do motor e remova a tampa contra poeira do amortecedor dianteiro. Remova os parafusos e o recipiente de retenção do amortecedor dianteiro com a ferramenta do amortecedor dianteiro. Em seguida, remova o segundo parafuso. Aparafuse os parafusos de dentes finos M12*5 preparados para passar pelo orifício da cola superior frontal e remova a cola superior frontal.
1, o motor dá partida normalmente quando o carro está frio, o motivo mais comum para a dificuldade de dar partida no carro quente é que a mistura é muito forte, mas não descarta a possibilidade de a mistura ser muito fina por algum motivo. (1) O gotejamento do injetor dificulta a partida do carro quente. O gotejamento do injetor é um suprimento adicional de óleo, portanto, quanto mais grave for o gotejamento do injetor, mais forte será a mistura.
2, o carro quente não pode pegar fogo depois que a chama é desligada, mas pode pegar fogo após o resfriamento pelos seguintes motivos: Gotejamento do injetor: O trabalho de injeção de óleo do injetor é normal, mas o surgimento de gotejamento é um suprimento adicional de óleo, então quanto mais grave for o gotejamento do injetor, mais forte será a mistura, fazendo com que o carro quente não seja bom para dar partida.
3. Problema de qualidade do combustível: a temperatura ambiente do motor ainda está muito alta depois que o carro quente é desligado. Se a própria massa de combustível for volátil, é fácil formar uma alta pressão de evaporação no trilho de combustível. Quando esta pressão for maior que a pressão do sistema de alimentação de combustível, um bloqueio de ar será formado, fazendo com que o vapor de óleo emitido pelo injetor fique muito fino, dificultando a partida.
4, a causa da vela de ignição não está funcionando bem; Vazamento no tubo de vácuo; Vazamento na linha de alta tensão; A válvula PCV está bloqueada; Falha no sensor de posição do acelerador; Falha no motor de passo em marcha lenta; Falha na válvula de controle de marcha lenta; A abertura do acelerador não é normal; O sistema de admissão está vazando.
5, o carro quente não pode pegar fogo após a extinção, mas pode pegar fogo após o resfriamento. As razões específicas são as seguintes: gotejamento do injetor: o trabalho de injeção de óleo do injetor é normal, mas a ocorrência de gotejamento é um suprimento adicional de óleo, então quanto mais sério o gotejamento do injetor, mais concentrada a mistura, resultando no carro quente não é bom para começar.
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