A barra transversal pode ser modificada?
Preste atenção à qualidade da barra de equilíbrio; não escolha aleatoriamente. É preciso avaliar a textura e o acabamento. A barra de equilíbrio não significa que quanto maior a resistência, melhor, nem que quanto maior a tenacidade, melhor. Uma resistência excessiva pode causar deformações após um longo período de uso, principalmente se a barra for instalada no local indicado pelos orifícios do corpo (pois a rigidez excessiva da barra e a distorção causada por curvas em alta velocidade não permitem que sua tenacidade suporte a força).
Quando a deformação da suspensão em ambos os lados é desigual e a carroceria se inclina horizontalmente em relação à estrada, um lado da estrutura se aproxima do suporte da mola e a extremidade lateral da barra estabilizadora se move para cima em relação à estrutura, enquanto o outro lado da estrutura está longe do suporte da mola, e a extremidade correspondente da barra estabilizadora se move para baixo em relação à estrutura. No entanto, quando a carroceria e a estrutura se inclinam, o meio da barra estabilizadora transversal não apresenta movimento relativo à estrutura.
Dessa forma, quando a carroceria se inclina, a parte longitudinal em ambos os lados da haste estabilizadora se deflete em direções diferentes, fazendo com que a haste se torça e o braço lateral se dobre, o que aumenta a rigidez angular da suspensão.
