Onde está a folha frontal do carro
A placa da folha frontal do carro está localizada acima da roda dianteira do carro, que é dividida na placa da folha frontal esquerda e na placa da folha frontal direita. A folha frontal esquerda está acima da roda dianteira esquerda e a folha frontal direita está acima da roda dianteira direita. O pára -choque dianteiro, também conhecido como Fender, é uma peça de cobertura do lado de fora do carro que é montado principalmente na lateral do corpo, garantindo que as rodas dianteiras tenham espaço suficiente para girar e pular.
A prancha de folhas da frente desempenha um papel importante no carro. Ele não apenas usa o princípio da mecânica de fluidos para reduzir o coeficiente de resistência ao vento, para que o veículo funcione mais suavemente, mas também impede a areia e a lama enroladas pela roda, de espirrar para o fundo do carro. Além disso, os painéis dianteiros também protegem o corpo e o motor e geralmente são feitos de plástico ou metal.
No reparo automotivo, a substituição das folhas frontais geralmente requer validação de projeto de acordo com o modelo e o tamanho selecionados dos pneus, garantindo que haja espaço suficiente para as rodas dianteiras girarem e pularem. Portanto, ao substituir ou reparar a placa da folha frontal, é necessário prestar atenção especial a esses parâmetros de projeto para garantir a operação e a segurança normais do veículo.
As principais funções da placa da folha frontal do carro incluem os seguintes aspectos :
Reduza o coeficiente de arrasto do vento : Através do princípio da mecânica de fluidos, o design da folha frontal pode efetivamente reduzir a resistência ao ar durante a direção, melhorar a estabilidade e a economia de combustível do carro .
Veículo de proteção : A folha frontal pode impedir que a roda enrole a areia e a lama no fundo do transporte, reduzindo assim o dano e a corrosão do chassi, especialmente em condições ruins da estrada, essa proteção é mais óbvia .
Suporte a direção da roda dianteira : Como as rodas dianteiras precisam dirigir, o design da folha frontal precisa permitir espaço suficiente para garantir a livre circulação das rodas dianteiras enquanto giram e pulavam. Os fabricantes de automóveis geralmente verificam suas dimensões de projeto em relação ao tamanho do modelo de pneu selecionado usando um "diagrama de execução da roda" para garantir que a folha frontal não colida com a roda dianteira .
Projeto estético e aerodinâmico : A prancha frontal não apenas desempenha um papel importante na função, mas também desempenha um papel decorativo estético no design externo do carro. No design moderno de automóveis, a prancha frontal é frequentemente integrada ao corpo, melhorando ainda mais o desempenho geral e a estética do veículo .
Material e instalação : A placa da folha frontal do automóvel moderno geralmente é feita de material plástico com certa elasticidade, o que não apenas melhora o desempenho de amortecimento das peças, mas também melhora a segurança da direção. A folha frontal é instalada de uma maneira que priorizasse a conveniência, a fim de se adaptar a alterações dinâmicas durante a execução do veículo .
A falha do pára -choque dianteiro automotivo geralmente inclui danos, afrouxamento e outros problemas, a principal causa pode ser parafusos ou fecos soltos, resultando no Fender frontal (também conhecido como pára -choque) alinhado ou danificado .
Causa e impacto da falha
Parafusos de fixação soltos ou fecho : parafusos de ajuste soltos ou fecho do pára -choque dianteiro é uma causa comum, o que pode fazer com que o forro de pára -choque caia ou seja danificado .
Impacto aerodinâmico : As cercas frontais são projetadas com a função de direção das rodas dianteiras em mente e precisam permitir espaço suficiente para as rodas dianteiras girarem. Os danos podem afetar o projeto simplificado do veículo, aumentar o fator de arrasto e afetar a estabilidade da direção .
Proteção reduzida : Os painéis dianteiros também impedem a areia e a lama chuvizadas pelas rodas de espirrar no fundo do carro, reduzindo o desgaste e a corrosão no chassi. O dano reduz esta proteção .
solução
Inspeção e reparo : Use um macaco para levantar o chassi do veículo, remover os pneus, remover os parafusos e os prendedores que seguram o forro de pára -choque, remova o pára -choque danificado e limpe o sedimento por baixo. Se o parafuso cair, a parte solta poderá ser sugada com um copo de sucção elétrica e resfriado com água fria para ajudar o material a encolher e retornar à sua posição original .
Reparo profissional : Escolha uma loja profissional em larga escala para reparar, para garantir a qualidade do reparo .
medida preventiva
Inspeção periódica : Inspecione periodicamente os parafusos de configuração e os prendedores do pára -choque dianteiro para garantir que eles estejam seguros com segurança .
Evite solavancos : diminua os solavancos para reduzir o impacto e o desgaste no pára -choque dianteiro .
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