Onde fica a folha da frente do carro
A placa da lâmina dianteira do carro está localizada acima da roda dianteira, sendo dividida em placa da lâmina dianteira esquerda e placa da lâmina dianteira direita. A lâmina dianteira esquerda está acima da roda dianteira esquerda e a lâmina dianteira direita está acima da roda dianteira direita. O para-lama dianteiro, também conhecido como para-lama, é uma peça de cobertura na parte externa do carro, montada principalmente na lateral da carroceria, garantindo que as rodas dianteiras tenham espaço suficiente para girar e saltar.
O painel frontal desempenha um papel importante no carro. Ele não só utiliza o princípio da mecânica dos fluidos para reduzir o coeficiente de resistência do vento, tornando o veículo mais suave, como também evita que a areia e a lama acumuladas pelas rodas respinguem no fundo do carro. Além disso, os painéis dianteiros também protegem a carroceria e o motor e geralmente são feitos de plástico ou metal.
Em reparos automotivos, a substituição da lâmina dianteira geralmente requer validação do projeto de acordo com o modelo e tamanho do pneu selecionado, garantindo que haja espaço suficiente para as rodas dianteiras girarem e deslizarem. Portanto, ao substituir ou reparar a lâmina dianteira, atenção especial deve ser dada a esses parâmetros de projeto para garantir o funcionamento normal e a segurança do veículo.
As principais funções da placa frontal do carro incluem os seguintes aspectos:
Reduzir o coeficiente de arrasto do vento: por meio do princípio da mecânica dos fluidos, o design da folha frontal pode efetivamente reduzir a resistência do ar durante a condução, melhorar a estabilidade e a economia de combustível do carro.
proteção do veículo : a folha frontal pode evitar que a roda enrolada espirre areia e lama no fundo do carrinho, reduzindo assim os danos e a corrosão do chassi, especialmente em más condições da estrada, essa proteção é mais óbvia .
Apoiar a direção das rodas dianteiras : Como as rodas dianteiras precisam ser direcionadas, o design da lâmina dianteira precisa permitir espaço suficiente para garantir a livre movimentação das rodas dianteiras ao girar e saltar. Os fabricantes de automóveis geralmente comparam suas dimensões de projeto com o tamanho do modelo de pneu selecionado usando um "diagrama de excentricidade da roda" para garantir que a lâmina dianteira não colida com a roda dianteira.
Design estético e aerodinâmico: O painel frontal não só desempenha um papel importante na funcionalidade, como também desempenha um papel estético e decorativo no design exterior do carro. No design automotivo moderno, o painel frontal é frequentemente integrado à carroceria, melhorando ainda mais o desempenho geral e a estética do veículo.
Material e instalação: A placa frontal dos automóveis modernos é geralmente feita de material plástico com certa elasticidade, o que não só melhora o desempenho de amortecimento das peças, como também a segurança ao dirigir. A placa frontal é instalada de forma a priorizar a conveniência, de modo a se adaptar às mudanças dinâmicas durante o funcionamento do veículo.
Falha no para-lama dianteiro automotivo geralmente inclui danos, afrouxamento e outros problemas. A causa principal pode ser parafusos de fixação ou fecho soltos, resultando no descolamento ou dano do revestimento do para-lama dianteiro (também conhecido como para-lama).
Causa e impacto da falha
Parafusos de fixação ou fecho soltos: Parafusos de fixação ou fecho soltos do para-lama dianteiro são uma causa comum, que pode fazer com que o revestimento do para-lama caia ou seja danificado.
Impacto aerodinâmico: Os protetores dianteiros são projetados com a função de direção das rodas dianteiras em mente e precisam permitir espaço suficiente para que as rodas dianteiras girem. Danos podem afetar o design aerodinâmico do veículo, aumentar o fator de arrasto e afetar a estabilidade de direção.
Proteção reduzida: os painéis dianteiros também evitam que a areia e a lama levantadas pelas rodas respinguem na parte inferior do carro, reduzindo o desgaste e a corrosão do chassi. Danos reduzem essa proteção.
solução
Inspeção e reparo: Use um macaco para levantar o chassi do veículo, remover os pneus, remover os parafusos e fixadores que prendem o revestimento do para-lama, remover o para-lama danificado e limpar o sedimento por baixo. Se o parafuso cair, a parte solta pode ser aspirada com uma ventosa elétrica e resfriada com água fria para ajudar o material a encolher e retornar à sua posição original.
Reparo profissional: escolha uma oficina profissional de grande porte para consertar, para garantir a qualidade do reparo.
medida preventiva
Inspeção periódica : Inspecione periodicamente os parafusos de fixação e fixadores do para-lama dianteiro para garantir que estejam bem presos.
Evite solavancos: reduza a velocidade em solavancos para reduzir o impacto e o desgaste do para-lama dianteiro.
Se você quiser saber mais, continue lendo os outros artigos deste site!
Entre em contato conosco se precisar desses produtos.
Zhuo Meng Xangai Auto Co., Ltd. está comprometida em vender peças automotivas MG&750 bem-vindas comprar.
