Os reforços do chassi (barras de ligação, barras superiores, etc.) são úteis?
No processo de giro, a carroceria do carro apresenta três estágios de deformação: o primeiro é a deformação de guinada frontal, que afeta a sensibilidade da resposta da direção; Depois disso, todo o veículo sofre uma deformação por torção, o que impacta na linearidade da direção; Finalmente, a deformação guinada do espaço de estacionamento afeta a estabilidade do controle. A rigidez local da parte dianteira e traseira da carroceria e a rigidez torcional geral da carroceria podem ser melhoradas com a instalação de suportes. Alguns carros também são projetados dessa forma.
Porém, é importante observar que a carroceria é composta principalmente por peças de chapa, por isso é melhor instalar algo como este tirante e compartilhar diretamente os parafusos com o ponto de montagem do chassi, para que o efeito da rigidez seja mais evidente. Às vezes, soldar suportes ou fazer furos na chapa metálica não melhora muito a rigidez. Além disso, se o design original tiver alta rigidez, adicionar mais alguns suportes não melhorará o desempenho, mas adicionará muito peso
