Como todos sabemos, o tanque de óleo é uma parte muito importante do carro, fornecendo energia para o carro. O carro se move com o óleo. É por isso que a importância do tanque de óleo pode ser imaginada. Como todos sabemos, de acordo com a estrutura diferente do tanque de óleo automotivo, o tanque de óleo pode ser dividido em tanque de óleo tipo mordida, tanque de óleo tipo liga de alumínio, tanque de óleo tipo soldagem CO2, tanque de óleo tipo topo e inferior, e tanque de óleo tipo soldagem com costura dupla.
Tampa do tanque de gasolina
As tampas do tanque de gasolina são geralmente projetadas para serem fixadas com garras, e a junta de borracha pressionada pela mola da chapa ondulada é fixada ao redor da borda da boca do tanque de gasolina para garantir a vedação. Algumas tampas também são projetadas com um dispositivo de travamento para evitar quedas ou perdas. Para garantir o equilíbrio da pressão no tanque, a válvula de ar e a válvula de vapor são projetadas na tampa do tanque. Como as duas válvulas são projetadas como uma só, elas também são chamadas de válvulas compostas. Quando a gasolina na caixa é reduzida e a pressão é reduzida para menos de 96 kPa, a válvula de ar é aberta pela pressão atmosférica, e o ar externo entra no tanque para equilibrar o vácuo na caixa e garantir o fornecimento normal de gasolina; quando o vapor e a pressão do vapor na caixa são maiores que 107. A 8 kPa, a válvula de vapor é aberta e o vapor é descarregado na atmosfera (ou no tanque de carbono para veículos com dispositivos de controle de evaporação de combustível). Para manter a pressão no tanque normal, garantindo assim uma pressão estável do óleo para o carburador.
