Com o desenvolvimento da economia, os carros começaram a entrar em milhares de lares, mas geralmente vemos a porta com dobradiças comuns, de dezenas de milhares a dezenas de milhões de carros, sendo a maioria usada nesse formato. Além disso, existem outros tipos de portas, como a porta tesoura e a porta asa de gaivota... Aqui estão algumas delas.
Uma porta lateral com dobradiça comum
Da geração clássica do Modelo T da Ford até os atuais carros familiares comuns, todos usam esse tipo de porta.
Dois, deslize a porta
Do carro de luxo Elfa, passando pelo carro de luxo nacional Wuling Light, até a figura da porta deslizante. A porta deslizante tem as características de fácil acesso e pequeno espaço de ocupação.
Três, abra a porta
Geralmente no carro de luxo para ver, destacando a maneira honrosa de entrar e sair.
Quatro, porta de tesoura
O formato bacana das portas abertas pode ser visto em pouquíssimos supercarros. O primeiro a usar portas tipo tesoura foi o Alpha, em 1968. O carro-conceito Romeo Carabo
Seis, a porta da borboleta
Portas borboleta, também conhecidas como portas de asa vazada, são um tipo de porta encontrada em supercarros. A dobradiça da porta borboleta é montada na placa do para-lama próxima ao pilar A, e a porta abre para frente e para cima através da dobradiça. A porta inclinada abre como as asas de uma borboleta, daí o nome "porta borboleta". Este estilo único da porta borboleta tornou-se um símbolo único dos supercarros. Atualmente, os modelos representativos com portas borboleta no mundo são Ferrari Enzo, McLaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR McLaren, Saleen S7, Devon GTC e outros supercarros famosos.
Sete, porta tipo dossel
Essas portas raramente são usadas em carros, mas são mais comuns em jatos de caça. Elas combinam o teto com as portas tradicionais, o que é muito elegante e visto em carros-conceito.
Oito, porta escondida
A porta inteira pode ser acomodada dentro da carroceria, sem ocupar espaço externo. Foi desenvolvida pela primeira vez pelo americano Caesar Darrin em 1953 e, posteriormente, pelo BMW Z1.
