Defeitos comuns e como evitá-los?
Defeitos comuns na produção de discos de freio: furo de ar, porosidade de encolhimento, furo de areia, etc; O meio e o tipo de grafite na estrutura metalográfica excedem o padrão, ou o padrão de quantidade de carboneto; Uma dureza Brinell muito alta leva a um processamento difícil ou a uma dureza irregular; A estrutura do grafite é grosseira, as propriedades mecânicas não atendem ao padrão, a rugosidade é ruim após o processamento e a porosidade óbvia na superfície da peça fundida também ocorre de tempos em tempos.
1. Formação e prevenção de furos de ar: os furos de ar são um dos defeitos mais comuns nas peças fundidas de discos de freio. As peças do disco de freio são pequenas e finas, a velocidade de resfriamento e solidificação é rápida e há pouca possibilidade de furos de ar de precipitação e furos de ar reativos. O núcleo de areia aglutinante de óleo gordo tem uma grande geração de gás. Se o teor de umidade do molde for alto, esses dois fatores geralmente levam a poros invasivos na peça fundida. Verifica-se que se o teor de umidade da areia de moldagem exceder, a taxa de sucata porosidade aumenta significativamente; Em algumas peças fundidas com núcleo de areia fina, muitas vezes aparecem obstruções (poros obstruídos) e poros superficiais (descascamento). Quando o método de caixa de núcleo quente de areia revestida com resina é usado, os poros são particularmente graves devido à grande geração de gás; Geralmente, o disco de freio com núcleo de areia espesso raramente apresenta defeitos no orifício de ar;
2. Formação de furo de ar: o gás gerado pelo núcleo de areia do disco fundido em alta temperatura deve fluir para fora ou para dentro horizontalmente através do vão de areia do núcleo em condições normais. O núcleo de areia do disco torna-se mais fino, o caminho do gás torna-se estreito e a resistência ao fluxo aumenta. Em um caso, quando o ferro fundido submerge rapidamente o núcleo de areia do disco, uma grande quantidade de gás irá explodir; Ou contatos de ferro fundido de alta temperatura com massa de areia com alto teor de água (mistura irregular de areia) em algum lugar, causando explosão de gás, sufocando fogo e formando poros sufocantes; Noutro caso, o gás de alta pressão formado invade o ferro fundido, flutua e escapa. Quando o molde não consegue descarregá-lo a tempo, o gás se espalhará em uma camada de gás entre o ferro fundido e a superfície inferior do molde superior, ocupando parte do espaço na superfície superior do disco. Se o ferro fundido estiver solidificando, ou a viscosidade for grande e perder fluidez, o espaço ocupado pelo gás não poderá ser preenchido novamente, deixará poros superficiais. Geralmente, se o gás gerado pelo núcleo não puder flutuar e escapar através do ferro fundido a tempo, ele permanecerá na superfície superior do disco, às vezes exposto como um único poro, às vezes exposto após jateamento para remover a incrustação de óxido, e às vezes encontrado após a usinagem, o que causará perda de horas de processamento. Quando o núcleo do disco de freio é espesso, leva muito tempo para que o ferro fundido suba através do núcleo do disco e submerja o núcleo do disco. Antes de submergir, o gás gerado pelo núcleo tem mais tempo para fluir livremente para a superfície superior do núcleo através da abertura de areia, e a resistência para fluir para fora ou para dentro na direção horizontal também é pequena. Portanto, defeitos superficiais de poros raramente são formados, mas também podem ocorrer poros individuais isolados. Ou seja, existe um tamanho crítico para formar poros sufocantes ou poros superficiais entre a espessura e a espessura do núcleo de areia. Uma vez que a espessura do núcleo de areia for inferior a este tamanho crítico, haverá uma séria tendência à formação de poros. Esta dimensão crítica aumenta com o aumento da dimensão radial do disco de freio e com o adelgaçamento do núcleo do disco. A temperatura é um fator importante que afeta a porosidade. O ferro fundido entra na cavidade do molde pelo canal interno, contorna o núcleo intermediário ao preencher o disco e encontra o lado oposto ao canal interno. Devido ao processo relativamente longo, a temperatura diminui mais e a viscosidade aumenta de acordo, o tempo efetivo para as bolhas flutuarem e descarregarem é curto, e o ferro fundido solidificará antes que o gás seja completamente descarregado, então os poros são fáceis de ocorrer. Portanto, o tempo efetivo de flutuação e descarga da bolha pode ser prolongado aumentando a temperatura do ferro fundido no disco oposto ao canal interno.
