Defeitos comuns e como evitá-los?
Defeitos comuns na produção de discos de freio: furo de ar, porosidade de encolhimento, furo de areia, etc;O meio e o tipo de grafite na estrutura metalográfica excedem o padrão, ou o padrão de quantidade de carboneto;Uma dureza Brinell muito alta leva a um processamento difícil ou a uma dureza irregular;A estrutura do grafite é grosseira, as propriedades mecânicas não atendem ao padrão, a rugosidade é ruim após o processamento e a porosidade óbvia na superfície da peça fundida também ocorre de tempos em tempos.
1. Formação e prevenção de furos de ar: os furos de ar são um dos defeitos mais comuns nas peças fundidas de discos de freio.As peças do disco de freio são pequenas e finas, a velocidade de resfriamento e solidificação é rápida e há pouca possibilidade de furos de ar de precipitação e furos de ar reativos.O núcleo de areia aglutinante de óleo gordo tem uma grande geração de gás.Se o teor de umidade do molde for alto, esses dois fatores geralmente levam a poros invasivos na peça fundida.Verifica-se que se o teor de umidade da areia de moldagem exceder, a taxa de sucata porosidade aumenta significativamente;Em algumas peças fundidas com núcleo de areia fina, muitas vezes aparecem obstruções (poros obstruídos) e poros superficiais (descascamento).Quando o método de caixa de núcleo quente de areia revestida com resina é usado, os poros são particularmente graves devido à grande geração de gás;Geralmente, o disco de freio com núcleo de areia espesso raramente apresenta defeitos no orifício de ar;
2. Formação de furo de ar: o gás gerado pelo núcleo de areia do disco fundido em alta temperatura deve fluir para fora ou para dentro horizontalmente através do vão de areia do núcleo em condições normais.O núcleo de areia do disco torna-se mais fino, o caminho do gás torna-se estreito e a resistência ao fluxo aumenta.Em um caso, quando o ferro fundido submerge rapidamente o núcleo de areia do disco, uma grande quantidade de gás irá explodir;Ou contatos de ferro fundido de alta temperatura com massa de areia com alto teor de água (mistura irregular de areia) em algum lugar, causando explosão de gás, sufocando fogo e formando poros sufocantes;Noutro caso, o gás de alta pressão formado invade o ferro fundido, flutua e escapa.Quando o molde não consegue descarregá-lo a tempo, o gás se espalhará em uma camada de gás entre o ferro fundido e a superfície inferior do molde superior, ocupando parte do espaço na superfície superior do disco.Se o ferro fundido estiver solidificando, ou a viscosidade for grande e perder fluidez, o espaço ocupado pelo gás não poderá ser preenchido novamente, deixará poros superficiais.Geralmente, se o gás gerado pelo núcleo não puder flutuar e escapar através do ferro fundido a tempo, ele permanecerá na superfície superior do disco, às vezes exposto como um único poro, às vezes exposto após jateamento para remover a incrustação de óxido, e às vezes encontrado após a usinagem, o que causará perda de horas de processamento.Quando o núcleo do disco de freio é espesso, leva muito tempo para que o ferro fundido suba através do núcleo do disco e submerja o núcleo do disco.Antes de submergir, o gás gerado pelo núcleo tem mais tempo para fluir livremente para a superfície superior do núcleo através da abertura de areia, e a resistência para fluir para fora ou para dentro na direção horizontal também é pequena.Portanto, defeitos superficiais de poros raramente são formados, mas também podem ocorrer poros individuais isolados.Ou seja, existe um tamanho crítico para formar poros sufocantes ou poros superficiais entre a espessura e a espessura do núcleo de areia.Uma vez que a espessura do núcleo de areia for inferior a este tamanho crítico, haverá uma séria tendência à formação de poros.Esta dimensão crítica aumenta com o aumento da dimensão radial do disco de freio e com o adelgaçamento do núcleo do disco.A temperatura é um fator importante que afeta a porosidade.O ferro fundido entra na cavidade do molde pelo canal interno, contorna o núcleo intermediário ao preencher o disco e encontra o lado oposto ao canal interno.Devido ao processo relativamente longo, a temperatura diminui mais e a viscosidade aumenta de acordo, o tempo efetivo para as bolhas flutuarem e descarregarem é curto, e o ferro fundido solidificará antes que o gás seja completamente descarregado, então os poros são fáceis de ocorrer.Portanto, o tempo efetivo de flutuação e descarga da bolha pode ser prolongado aumentando a temperatura do ferro fundido no disco oposto ao canal interno.
