bomba de gasolina
A função da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque de combustível e pressioná-la na câmara de flutuação do carburador através da tubulação e do filtro de gasolina. É graças à bomba de gasolina que o tanque de gasolina pode ser colocado na parte traseira do carro, longe do motor e abaixo do motor.
As bombas de gasolina podem ser divididas em tipo de diafragma acionado mecanicamente e tipo acionado eletricamente de acordo com diferentes métodos de acionamento.
Introdução
A função da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque de combustível e pressioná-la na câmara de flutuação do carburador através da tubulação e do filtro de gasolina. É graças à bomba de gasolina que o tanque de gasolina pode ser colocado na parte traseira do carro, longe do motor e abaixo do motor.
Classificação
As bombas de gasolina podem ser divididas em tipo de diafragma acionado mecanicamente e tipo acionado eletricamente de acordo com diferentes métodos de acionamento.
Bomba de gasolina de diafragma
A bomba de gasolina de diafragma é um representante da bomba de gasolina mecânica. É usado em motores com carburador e geralmente é acionado pela roda excêntrica na árvore de cames. Suas condições de trabalho são:
① Durante a rotação da árvore de cames de sucção de óleo, quando a roda excêntrica empurra o balancim e puxa para baixo a haste de tração do diafragma da bomba, o diafragma da bomba desce para gerar sucção, e a gasolina é sugada do tanque de combustível e entra na bomba de gasolina através do tubo de óleo, sala do filtro de gasolina.
②Bombeamento de óleo Quando a roda excêntrica gira em um determinado ângulo e não empurra mais o balancim, a mola da membrana da bomba se estica, empurrando a membrana da bomba para cima e pressurizando a gasolina da válvula de saída de óleo para a câmara de flutuação do carburador.
As bombas de diafragma a gasolina são caracterizadas por uma estrutura simples, mas por serem afetadas pelo calor do motor, atenção especial deve ser dada para garantir o desempenho do bombeamento em altas temperaturas e a durabilidade do diafragma de borracha contra calor e óleo.
Geralmente, o fornecimento máximo de combustível de uma bomba de gasolina é 2,5 a 3,5 vezes maior que o consumo máximo de combustível de um motor a gasolina. Quando o volume de óleo da bomba é maior que o consumo de combustível e a válvula agulha na câmara de flutuação do carburador está fechada, a pressão na tubulação de saída de óleo da bomba de óleo aumenta, o que reage à bomba de óleo, encurtando o curso do diafragma ou parar o trabalho.
bomba de gasolina elétrica
A bomba elétrica de gasolina não depende da árvore de cames para acionar, mas da força eletromagnética para sugar repetidamente a membrana da bomba. Este tipo de bomba elétrica pode escolher livremente a posição de instalação e pode evitar o fenômeno de bloqueio de ar.
Os principais tipos de instalação de bombas elétricas de gasolina para motores de injeção de gasolina são instaladas no oleoduto ou no tanque de gasolina. O primeiro possui uma faixa de layout maior, não necessita de tanque de gasolina especialmente projetado e é fácil de instalar e desmontar. No entanto, a seção de sucção de óleo da bomba de óleo é longa, é fácil gerar resistência ao ar e o ruído de trabalho também é relativamente grande. Além disso, é necessário que a bomba de óleo não vaze. Este tipo raramente é usado nos veículos novos atuais. Este último possui tubulações de combustível simples, baixo ruído e baixos requisitos para vazamentos múltiplos de combustível, que é a principal tendência atual.
Durante o funcionamento, a vazão da bomba de gasolina não deve apenas fornecer o consumo necessário ao funcionamento do motor, mas também garantir fluxo de retorno de óleo suficiente para garantir a estabilidade da pressão e resfriamento suficiente do sistema de combustível.
