bomba de gasolina
A função da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque de combustível e pressioná-la para dentro da câmara de flutuação do carburador através da tubulação e do filtro de gasolina. É graças à bomba de gasolina que o tanque de gasolina pode ser colocado na traseira do carro, longe do motor e abaixo dele.
As bombas de gasolina podem ser divididas em tipo de diafragma acionadas mecanicamente e tipo de diafragma acionadas eletricamente, de acordo com diferentes métodos de acionamento.
Introdução
A função da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque de combustível e pressioná-la para dentro da câmara de flutuação do carburador através da tubulação e do filtro de gasolina. É graças à bomba de gasolina que o tanque de gasolina pode ser colocado na traseira do carro, longe do motor e abaixo dele.
Classificação
As bombas de gasolina podem ser divididas em tipo de diafragma acionadas mecanicamente e tipo de diafragma acionadas eletricamente, de acordo com diferentes métodos de acionamento.
Bomba de gasolina de diafragma
A bomba de diafragma para gasolina é um exemplo típico da bomba mecânica para gasolina. É utilizada em motores carburados e geralmente é acionada pela roda excêntrica no eixo de comando de válvulas. Suas condições de funcionamento são:
① Durante a rotação do eixo de comando de sucção de óleo, quando a roda excêntrica empurra o balancim e puxa para baixo a haste de tração do diafragma da bomba, o diafragma da bomba desce para gerar sucção, e a gasolina é sugada do tanque de combustível e entra na bomba de gasolina através do tubo de óleo, sala do filtro de gasolina.
②Bombeamento de óleo Quando a roda excêntrica gira em um determinado ângulo e não empurra mais o balancim, a mola da membrana da bomba se estica, empurrando a membrana da bomba para cima e pressurizando a gasolina da válvula de saída de óleo para a câmara de flutuação do carburador.
As bombas de gasolina de diafragma são caracterizadas por uma estrutura simples, mas como são afetadas pelo calor do motor, atenção especial deve ser dada para garantir o desempenho do bombeamento em altas temperaturas e a durabilidade do diafragma de borracha contra o calor e o óleo.
Geralmente, o suprimento máximo de combustível de uma bomba de gasolina é 2,5 a 3,5 vezes maior que o consumo máximo de combustível de um motor a gasolina. Quando o volume de óleo da bomba é maior que o consumo de combustível e a válvula de agulha na câmara da bóia do carburador está fechada, a pressão na tubulação de saída de óleo da bomba de óleo aumenta, o que reage à bomba de óleo, encurtando o curso do diafragma ou interrompendo o funcionamento.
bomba de gasolina elétrica
A bomba elétrica de gasolina não depende do eixo de comando para acionamento, mas sim da força eletromagnética para sugar repetidamente a membrana da bomba. Este tipo de bomba elétrica pode escolher livremente a posição de instalação e pode evitar o fenômeno de bloqueio de ar.
Os principais tipos de instalação de bombas elétricas de gasolina para motores de injeção a gasolina são instalados na tubulação de abastecimento de óleo ou no tanque de gasolina. O primeiro possui uma faixa de layout maior, não requer um tanque de gasolina especialmente projetado e é fácil de instalar e desmontar. No entanto, a seção de sucção de óleo da bomba de óleo é longa, é fácil gerar resistência do ar e o ruído de funcionamento também é relativamente alto. Além disso, é necessário que a bomba de óleo não tenha vazamentos. Este tipo raramente é usado em veículos novos atuais. O segundo possui tubulações de combustível simples, baixo ruído e baixos requisitos para vazamentos múltiplos de combustível, que é a principal tendência atual.
Durante o funcionamento, a vazão da bomba de gasolina não deve apenas fornecer o consumo necessário para o funcionamento do motor, mas também garantir fluxo de retorno de óleo suficiente para garantir a estabilidade da pressão e o resfriamento suficiente do sistema de combustível.
