bomba de gasolina
A função da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque de combustível e pressioná -la na câmara de flutuação do carburador através do oleoduto e do filtro de gasolina. É graças à bomba de gasolina que o tanque de gasolina pode ser colocado na parte traseira do carro, longe do motor e abaixo do motor.
As bombas de gasolina podem ser divididas em tipo de diafragma acionado mecanicamente e tipo acionado elétrico de acordo com diferentes métodos de direção.
Introdução
A função da bomba de gasolina é sugar a gasolina do tanque de combustível e pressioná -la na câmara de flutuação do carburador através do oleoduto e do filtro de gasolina. É graças à bomba de gasolina que o tanque de gasolina pode ser colocado na parte traseira do carro, longe do motor e abaixo do motor.
Classificação
As bombas de gasolina podem ser divididas em tipo de diafragma acionado mecanicamente e tipo acionado elétrico de acordo com diferentes métodos de direção.
Bomba de gasolina do diafragma
A bomba de gasolina do diafragma é um representante da bomba de gasolina mecânica. É usado no motor do carburador e geralmente é acionado pela roda excêntrica na árvore de cames. Suas condições de trabalho são:
① Durante a rotação da árvore de cames de sucção de óleo, quando a roda excêntrica empurra o braço do balancim e puxa a haste de tração do diafragma da bomba, o diafragma da bomba desce para gerar sucção e a gasolina é sugada do tanque de combustível e entra na bomba a gasolina através do tubo de óleo, a sala de filtro a gasolina.
② Óleo de bombear quando a roda excêntrica gira através de um certo ângulo e não empurra mais o braço do balancim, a mola da membrana da bomba se estica, empurrando a membrana da bomba para cima e pressurizando a gasolina da válvula de saída da válvula para a câmara de bóia do carburador.
As bombas de gasolina do diafragma são caracterizadas por uma estrutura simples, mas como são afetadas pelo calor do motor, deve -se prestar atenção especial a garantir o desempenho do bombeamento em altas temperaturas e a durabilidade do diafragma de borracha contra o calor e o óleo.
Geralmente, o suprimento máximo de combustível de uma bomba de gasolina é de 2,5 a 3,5 vezes maior que o consumo máximo de combustível de um motor a gasolina. Quando o volume de óleo da bomba é maior que o consumo de combustível e a válvula da agulha na câmara de flutuação do carburador está fechada, a pressão no oleoduto da bomba de óleo aumenta, o que reage à bomba de óleo, reduzindo o golpe do diafragma ou parando o trabalho.
bomba de gasolina elétrica
A bomba de gasolina elétrica não depende da árvore de cames para acionar, mas conta com a força eletromagnética para sugar repetidamente a membrana da bomba. Esse tipo de bomba elétrica pode escolher livremente a posição de instalação e evitar o fenômeno da trava do ar.
Os principais tipos de instalação de bombas de gasolina elétrica para motores a gasolina são instalados no oleoduto de suprimento de óleo ou no tanque de gasolina. O primeiro possui uma faixa de layout maior, não precisa de um tanque de gasolina especialmente projetado e é fácil de instalar e desmontar. No entanto, a seção de sucção de óleo da bomba de óleo é longa, é fácil gerar resistência ao ar e o ruído de trabalho também é relativamente grande. Além disso, é necessário que a bomba de óleo não vaze. Esse tipo raramente é usado nos veículos novos atuais. Este último possui pipelines de combustível simples, baixo ruído e baixos requisitos para vazamento de combustível múltiplo, que é a tendência principal atual.
Ao trabalhar, a taxa de fluxo da bomba de gasolina não deve apenas fornecer o consumo necessário para a operação do motor, mas também garantir um fluxo de retorno de óleo suficiente para garantir a estabilidade da pressão e o resfriamento suficiente do sistema de combustível.
