A mudança é a abreviação do "método de operação da alavanca de mudança", que se refere ao processo de operação no qual o motorista altera continuamente a posição da alavanca de mudança nas condições da estrada e à velocidade do veículo através de vários movimentos psicológicos e fisiológicos. No processo de direção de longo prazo, ele foi transmitido pelas pessoas por causa de seu nome conciso e direto. A frequência de uso é muito alta. E quão hábil a operação (especialmente o carro de transmissão manual) afeta diretamente a segurança da direção das pessoas.
O chamado "método de operação da alavanca de mudança" é limitado à própria "alavanca de mudança"; Embora a mudança não apenas inclua o "método de operação da alavanca de mudança", mas, mais importante, na premissa de atingir o alvo (turno), incluindo estimativa de velocidade do veículo, etc. Todos os processos comportamentais psicológicos e fisiológicos, incluindo aspectos.
Os requisitos técnicos para a mudança de equipamento podem ser resumidos em oito palavras: oportuna, correta, estável e rápida.
Otimista: Domine o tempo de mudança apropriado, ou seja, você não deve aumentar a engrenagem muito cedo, nem deve reduzir o equipamento tarde demais.
Correto: O pedal da embreagem, o pedal do acelerador e a alavanca de engrenagem devem ser correspondidos corretamente e coordenados, e suas posições devem ser precisas.
Estável: Depois de mudar para uma nova marcha, solte o pedal da embreagem de uma maneira oportuna e estável.
Rápido: a ação deve ser rápida para reduzir o tempo de mudança, reduzir a perda de energia cinética do carro e reduzir o consumo de combustível.
operar
bloquear
(1) o essencial de adicionar bloco. Antes que o carro aumente a marcha, de acordo com as condições da estrada e do tráfego, o passo no pedal do acelerador aumenta de forma constante e gradualmente a velocidade do carro. Esse processo é chamado de "apressar o carro". Quando a velocidade do veículo for adequada para mudar para uma marcha mais alta, levante imediatamente o pedal do acelerador, pise no pedal da embreagem e desligue a alavanca da engrenagem para uma engrenagem mais alta; Andar sem problemas. De acordo com a situação, use o mesmo método para mudar para uma engrenagem mais alta. A chave para um aumento suave é o tamanho do "carro correndo". A distância do "carro apressando" deve ser determinada de acordo com o nível da engrenagem adicionada. Quanto mais alto o equipamento, maior a distância do "carro correndo". Quando "correndo", o pedal do acelerador deve ser pedalado constantemente e a velocidade média deve ser aumentada rapidamente. Quando a engrenagem é usada, depois de mudar para uma engrenagem mais alta, o pedal da embreagem deve ser rapidamente elevado para a posição semi-ligada. Deve ser parado por um tempo e depois levantado lentamente para fazer a transferência de energia suavemente e evitar fazer com que o veículo "corra para a frente" após a mudança.
(2) Tempo de aumento. Quando o carro estiver dirigindo, desde que as condições da estrada e as condições de tráfego permitirem, ele deve ser transferido para uma marcha mais alta no tempo. Antes de aumentar o equipamento, você deve acelerar o "carro correndo" para garantir que haja energia suficiente para manter o carro funcionando sem problemas após a mudança. Se o "Rush" (velocidade do veículo) for muito pequeno (baixo), causará energia e instabilidade insuficientes após a mudança; Se o tempo "Rush" for muito longo, o motor funcionará em alta velocidade por um longo tempo, o que aumentará o desgaste e reduzirá a economia. Portanto, o "carro apressado" deve ser apropriado e o equipamento deve ser adicionado no tempo. O momento da engrenagem deve ser determinado de acordo com o som, velocidade e energia do motor. Se você pisar no pedal do acelerador após a mudança, a velocidade do motor cai e a energia é insuficiente, isso significa que o momento da mudança é muito cedo.
Sequência de operação: Adicione a marcha baixa à alta marcha, lave o óleo do carro para acompanhar; Um passo para pegar o segundo passo para pendurar e três elevadores para reabastecer.
Pontos de ação: apresse o carro para acelerar para ouvir o som, pisar na embreagem e escolher neutro; Aguarde até que o som do óleo seja ouvido, depois pise na embreagem e adicione uma engrenagem.
desvio para baixo
(1) itens essenciais de redução de engrenagem. Solte o pedal do acelerador, pise no pedal da embreagem rapidamente, mova a alavanca da engrenagem para o neutro e solte o pedal da embreagem, pise rapidamente no pedal do acelerador com o pé direito (adicione "óleo vazio") e depois pisam rapidamente no pedal da embreagem.
(2) Tempo do desvio. Durante a direção, quando você sente que a energia do motor é insuficiente e a velocidade do veículo diminui gradualmente, significa que a engrenagem original não pode mais manter a direção normal do carro e você deve mudar para uma engrenagem mais baixa no tempo e rapidamente. Se a velocidade for significativamente reduzida, você poderá pular o desvio.
Sequência de operação: Reduza a uma marcha baixa quando chegar à engrenagem, não entre em pânico quando vir a velocidade do carro; Uma etapa pega o segundo elevador, e o terceiro passo muda o óleo para acompanhar.
Pontos de ação: pegue o acelerador e escolha neutro e esvazie o combustível de acordo com a velocidade do veículo; Embora o som do combustível não desapareça, pressione a embreagem e mude para uma engrenagem baixa.
mudança manual
Para um carro de transmissão manual, a importância da embreagem não pode ser ignorada para dirigir livremente. Ao dirigir, não pise na embreagem ou coloque o pé no pedal da embreagem o tempo todo, exceto quando o carro começa, desliga e os freios em baixa velocidade, você precisa pisar no pedal da embreagem.
Operação correta no início. O Operação Essential do pedal da embreagem ao iniciar é "um jejum, dois lentos, três vínculos". Ou seja, quando o pedal é levantado, ele é levantado rapidamente; Quando a embreagem aparece semi-ligada (o som do motor muda neste momento), a velocidade do levantamento do pedal é um pouco mais lenta; Da ligação à combinação completa, o pedal é levantado lentamente na embreagem. Enquanto o pedal é elevado, deprimi -lo gradualmente o pedal do acelerador de acordo com a resistência do motor, para que o carro comece sem problemas.
Operação correta ao mudar de engrenagens. Ao mudar as marchas durante a condução, o pedal da embreagem deve ser rapidamente pisado e levantado, e não deve haver fenômeno semi-link, caso contrário, o desgaste da embreagem será acelerado. Além disso, preste atenção à cooperação com o acelerador ao operar. Para tornar a troca de engrenagem macia e reduzir o desgaste do mecanismo de mudança de transmissão e da embreagem, o "método de mudança de embreagem de duas pernas" é defendido. Embora esse método seja mais complicado de operar, é uma boa maneira de economizar dinheiro dirigindo.
Uso adequado ao frear. Na direção do carro, além da frenagem de baixa velocidade para parar o pedal da embreagem, tente não pressionar o pedal da embreagem ao frear sob outras condições.
O controle de transmissão manual é relativamente complicado e existem algumas habilidades e dicas. Em busca de poder, a chave é entender o momento da mudança e deixar o carro acelerar com força. Teoricamente falando, quando o motor geral está próximo do torque de pico, a aceleração é a mais refrescante.
mudança automática de carro
A mudança automática de marchas é controlada pelo computador e a operação é simples.
1. Ao dirigir em uma estrada reta, geralmente usa a engrenagem "D". Se você estiver dirigindo em uma estrada lotada na área urbana, mude para a 3ª marcha para obter uma energia mais forte.
2. Domine o freio de controle auxiliar do pé esquerdo. Se você deseja subir uma ladeira curta antes de entrar no espaço de estacionamento, pode controlar o acelerador com o pé direito e pisar no freio com o pé esquerdo para controlar o veículo para avançar lentamente para evitar a colisão traseira.
O seletor de engrenagem da transmissão automática é equivalente à alavanca de engrenagem da transmissão manual. Geralmente, existem as seguintes engrenagens: p (estacionamento), r (engrenagem reversa), n (neutra), d (para a frente), s (ou2, que é 2). engrenagem), L (Or1, isto é, a 1ª marcha). O uso correto dessas engrenagens é especialmente importante para quem dirige um carro de transmissão automática. Depois de iniciar um veículo com uma transmissão automática, se você deseja manter um melhor desempenho de aceleração, sempre poderá manter uma grande abertura do acelerador e a transmissão automática subirá em uma marcha mais alta em velocidades mais altas; Se você quiser um passeio suave, pode levantar levemente o pedal do acelerador no momento certo e a transmissão será automaticamente submetida. Manter as rotações do motor menor na mesma velocidade resulta em uma economia melhor e em um passeio mais silencioso. Neste momento, pressione levemente o pedal do acelerador para continuar acelerando e a transmissão não retornará à engrenagem original imediatamente. Esta é as funções avançadas de desvio para o desvio e lag projetadas pelo designer para evitar a mudança frequente. Entenda essa verdade, você pode desfrutar do prazer de dirigir trazido pela transmissão automática como quiser.
economia
Tomando um carro Audi como exemplo, ao dirigir a uma velocidade constante de 40 quilômetros e 100 quilômetros por hora, a velocidade do motor geralmente é de 1800-2000 rpm e aumentará para cerca de 3000 rpm durante a aceleração rápida. Portanto, pode -se considerar que 2000 rpm é uma velocidade econômica, que pode ser usada como referência para a transmissão manual.
Observação comparativa, os carros de transmissão manual de 1,8 e 1,8T dirigem muito rapidamente nessa velocidade em cada engrenagem quando o motor é de 2000 rpm. Os proprietários que esperam economizar combustível podem mudar de marcha em torno de 2000 rpm, enquanto aqueles que buscam o poder podem atrasar adequadamente a mudança.
