Como manter e substituir as pastilhas de freio
A maioria dos carros adota a estrutura de freio a disco dianteiro e a tambor traseiro.Geralmente, a sapata do freio dianteiro se desgasta de forma relativamente rápida e a sapata do freio traseiro é usada por um tempo relativamente longo.Os seguintes aspectos devem ser observados na inspeção e manutenção diária:
Em condições normais de condução, verifique as sapatas do freio a cada 5.000 km, não apenas verifique a espessura restante, mas também verifique o estado de desgaste das sapatas, se o grau de desgaste em ambos os lados é o mesmo, se podem retornar livremente, etc. condições anormais forem encontradas, elas devem ser tratadas imediatamente.
A sapata do freio é geralmente composta de placa de revestimento de ferro e material de fricção.Não substitua a sapata até que o material de fricção esteja desgastado.Por exemplo, a espessura da sapata do freio dianteiro do Jetta é de 14 mm, enquanto a espessura limite de substituição é de 7 mm, incluindo mais de 3 mm de espessura da placa de revestimento de ferro e quase 4 mm de espessura do material de fricção.Alguns veículos estão equipados com função de alarme de sapata de freio.Quando o limite de desgaste for atingido, o instrumento emitirá um alarme e solicitará a substituição da sapata.A sapata que atingiu o limite de serviço deve ser substituída.Mesmo que possa ser usado por um período de tempo, reduzirá o efeito de frenagem e afetará a segurança de direção.
