Como manter e substituir as pastilhas de freio
A maioria dos carros adota o disco frontal e a estrutura do freio do tambor traseiro. Geralmente, o sapato do freio dianteiro é usado relativamente rapidamente e o sapato de freio traseiro é usado por um tempo relativamente longo. Os seguintes aspectos devem receber atenção na inspeção e manutenção diária:
Sob condições normais de condução, verifique os sapatos de freio a cada 5000 km, não apenas verifique a espessura restante, mas também verifique o estado de desgaste dos sapatos, se o grau de desgaste de ambos os lados é o mesmo, se eles podem retornar livremente etc. Se as condições anormais forem encontradas, elas devem ser manuseadas imediatamente.
O sapato de freio é geralmente composto de placa de forro de ferro e material de atrito. Não substitua o sapato até que o material de atrito esteja desgastado. Por exemplo, a espessura do sapato de freio dianteiro de Jetta é de 14 mm, enquanto a espessura do limite de substituição é de 7 mm, incluindo mais de 3 mm de espessura da placa de ferro e uma espessura do material de atrito de quase 4 mm. Alguns veículos estão equipados com a função de alarme do sapato de freio. Quando o limite de desgaste for atingido, o instrumento alarmará e solicitará a substituição do sapato. O sapato que atingiu o limite de serviço deve ser substituído. Mesmo que possa ser usado por um período de tempo, reduzirá o efeito de frenagem e afetará a segurança da direção.
