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G10 novo amortecedor traseiro original para SAIC MAXUS C00041474

Pequena descrição:

Aplicação de produtos: SAIC MAXUS G10

Produtos OEM NO: C00041474

Organização do local: FEITO NA CHINA

Marca: CSSOT/RMOEM/ORG/CÓPIA

Prazo de entrega: Estoque, se menos de 20 PCS, normal de um mês

Pagamento: Depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos Novo pára-choque traseiro original
Aplicação de Produtos SAIC MAXUS G10
Produtos OEM NÃO C00041474
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT/RMOEM/ORG/CÓPIA
Tempo de espera Estoque, se menos de 20 PCS, normal um mês
Pagamento Depósito TT
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Sistema de chassi

Conhecimento do produto

O para-choque tem funções de proteção de segurança, decorando o veículo e melhorando as características aerodinâmicas do veículo.Em termos de segurança, o veículo pode desempenhar um papel amortecedor em caso de acidente de colisão em baixa velocidade e proteger a carroceria dianteira e traseira;Pode proteger pedestres em caso de acidentes com pedestres.Em termos de aparência, é decorativo e tornou-se uma parte importante para decorar a aparência dos carros;Ao mesmo tempo, o para-choque do carro também tem um certo efeito aerodinâmico.

Ao mesmo tempo, a fim de reduzir os ferimentos aos passageiros em caso de acidente de impacto lateral, um pára-choque de porta é normalmente instalado no carro para aumentar a força de impacto anticolisão da porta.Esse método é prático e simples, com poucas alterações na estrutura corporal e tem sido amplamente utilizado.Já na Exposição Internacional do Automóvel de Shenzhen de 1993, o Honda Accord abriu uma parte da porta para expor o pára-choque da porta ao público para mostrar seu bom desempenho de segurança.

A instalação do pára-choque da porta consiste em colocar várias vigas de aço de alta resistência horizontalmente ou obliquamente no painel da porta de cada porta, que desempenha o papel de pára-choque dianteiro e traseiro, de modo que todo o carro seja "escoltado" por pára-choques na frente, traseira, esquerda e direita, formando uma “parede de cobre e parede de ferro”, para que os passageiros do automóvel tenham a máxima área de segurança.É claro que a instalação desse tipo de para-choque sem dúvida aumentará alguns custos para os fabricantes de automóveis, mas para os passageiros dos automóveis, a segurança e a sensação de proteção aumentarão muito.

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