Composição estrutural
A placa externa e o material amortecedor são feitos de plástico, e a viga transversal é estampada em uma ranhura em forma de U com uma folha laminada a frio com espessura de cerca de 1,5 mm; A placa externa e o material amortecedor são fixados à viga transversal, que é conectada à viga longitudinal da estrutura por meio de parafusos e pode ser removida a qualquer momento. O plástico utilizado neste pára-choque plástico é geralmente feito de poliéster e polipropileno por moldagem por injeção. Por exemplo, o pára-choque do carro Peugeot 405 é feito de materiais de poliéster e moldado por injeção de reação. Os pára-choques do Audi 100 da Volkswagen, do Golf, do Santana em Xangai e do Xiali em Tianjin são feitos de materiais de polipropileno por moldagem por injeção. Existe também no exterior um tipo de plástico chamado sistema de policarbonato, que se infiltra nos componentes da liga e adota o método de moldagem por injeção de liga. O pára-choque processado não só possui rigidez de alta resistência, mas também possui as vantagens da soldagem, mas também possui bom desempenho de revestimento e é cada vez mais utilizado em carros.
A geometria do pára-choques não deve apenas ser consistente com a forma de todo o veículo para garantir a beleza, mas também cumprir as características mecânicas e de absorção de energia para garantir a absorção de vibrações e amortecimento durante o impacto.
