Composição estrutural
A placa externa e o material de amortecimento são feitos de plástico, e a viga transversal é estampada em uma ranhura em forma de U com uma chapa laminada a frio com uma espessura de cerca de 1,5 mm; a placa externa e o material de amortecimento são fixados à viga transversal, que é conectada à viga longitudinal do chassi por parafusos e pode ser removida a qualquer momento. O plástico usado neste para-choque de plástico é geralmente feito de poliéster e polipropileno por moldagem por injeção. Por exemplo, o para-choque do carro Peugeot 405 é feito de materiais de poliéster e feito por moldagem por injeção de reação. Os para-choques do Audi 100, Golf, Santana da Volkswagen em Xangai e Xiali em Tianjin são feitos de materiais de polipropileno por moldagem por injeção. Existe também um tipo de plástico chamado sistema de policarbonato no exterior, que se infiltra em componentes de liga e adota o método de moldagem por injeção de liga. O para-choque processado não só tem rigidez de alta resistência, mas também tem as vantagens da soldagem, mas também tem um bom desempenho de revestimento, e é cada vez mais usado em carros.
A geometria do para-choque não deve ser apenas consistente com o formato de todo o veículo para garantir a beleza, mas também estar em conformidade com as características mecânicas e de absorção de energia para garantir a absorção de vibração e o amortecimento durante o impacto.
