Mg 350 Montagem do eixo do eixo dianteiro

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC MG 350

Produtos OEM no: 10026307

Org de lugar: Feito na China

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT

Envie e -mail para nós

Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos	Conjunto do eixo
Aplicação de produtos	SAIC MG 350
Produtos OEM no	10012699
Org de lugar	FEITO NA CHINA
Marca	Cssot / rmoem / org / cópia
Tempo de espera	Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento	TT Depósito
Marca da empresa	CSSOT
Sistema de aplicação	Sistema de chassi

Detalhes do produto

Avaliação do cliente

10026307 conjunto do eixo dianteiro

Solução de problemas

Os danos comuns do eixo do eixo incluem flexão, torção, fratura, desgaste de spline e assim por diante. O meio eixo deve ser inspecionado pelo detector de falhas magnéticas ou pelo método de percussão de imersão em óleo. Se houver alguma rachadura, ela será substituída. O escalonamento circular radial da superfície não quinizada no meio do meio do eixo não deve ser superior a 115 mm; O desvio circular radial da superfície cilíndrica externa do spline não deve ser maior que 0 25 mm; O desvio circular da face da extremidade interna do flange do eixo do eixo não deve ser maior que 0 15 mm。Se o desvio circular radial exceder o limite, a correção de prensagem a frio será realizada; Se a escuridão circular da face final exceder o limite, ela poderá ser corrigida girando a face final.

10090050 Montagem do eixo dianteiro

aplicativo

O meio eixo é o eixo que transmite o torque entre o redutor da caixa de engrenagens e a roda de direção (principalmente sólida no passado, mas o eixo oco é mais fácil de controlar o desequilíbrio de rotação. Portanto, muitos carros usam eixos ocos). Suas extremidades interna e externa têm uma articulação universal (U / articulação), respectivamente, que está conectada à engrenagem redutora e ao anel interno do cubo que ralam através do spline na articulação universal.

O eixo do eixo é usado para transferir a potência entre o diferencial e a roda de acionamento. O eixo meio do eixo de acionamento sem ruptura comum pode ser dividido em pleno flutuante, 3/4 flutuante e semi -flutuante de acordo com diferentes formas de suporte na extremidade externa.

10123973 Conjunto do eixo dianteiro

Conhecimento do produto

O eixo do motorista (CVJ, junta CV, junta de velocidade constante) é o eixo que conecta o diferencial com a roda de acionamento. O meio eixo é o eixo que transmite o torque entre o redutor da caixa de engrenagens e a roda de condução. Suas extremidades interna e externa são respectivamente fornecidas com uma articulação universal (u / articulação), que está conectada respectivamente à engrenagem redutora e ao anel interno do cubo que se destaca através das splines na articulação universal.

10129372 Conjunto do eixo dianteiro

assuntos que precisam de atenção

Pegue o caminhão como exemplo, se a vedação do óleo do eixo estiver danificada, haverá vazamento de óleo da vedação do óleo e o óleo vazado será adsorvido na posição da pastilha de freio. O dano mais direto do óleo na pastilha de freio é a falha do freio. Se houver problemas durante a direção, é mais perigoso pisar no freio. Além disso, o pacote traseiro estará sem óleo e há rodas grandes e pequenas e engrenagens planetárias [referidas como diferencial] na embalagem traseira, em caso de falta de lubrificação por óleo de engrenagem, é muito fácil causar danos à engrenagem na embalagem traseira.