Conjunto do eixo dianteiro do MG 350

Descrição resumida:

Aplicação do produto: SAIC MG 350

Número de peça OEM do produto: 10026307

Origem do Local: FABRICADO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA

Prazo de entrega: Em estoque. Para pedidos abaixo de 20 unidades, o prazo normal é de um mês.

Pagamento: Depósito por transferência bancária

Marca da empresa: CSSOT

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Detalhes do produto

Etiquetas do produto

Informações sobre os produtos

Nome do produto	CONJUNTO DO EIXO
Aplicação de produtos	SAIC MG 350
Número OEM do produto	10012699
Organização do Lugar	FEITO NA CHINA
Marca	CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA
Tempo de espera	Em estoque, se menos de 20 unidades, normalmente um mês de prazo de entrega.
Pagamento	Depósito TT
Marca da empresa	CSSOT
Sistema de Aplicação	Sistema de chassi

Detalhes do produto

Avaliação do cliente

10026307 Conjunto do Eixo Dianteiro

Solução de problemas

Os danos comuns no semieixo incluem empenamento, torção, fratura, desgaste da estria, entre outros. O semieixo deve ser inspecionado por detector de falhas magnético ou por percussão em imersão em óleo. Se houver alguma trinca, ele deve ser substituído. O desvio radial circular da superfície não usinada no meio do semieixo não deve ser maior que 115 mm; o desvio radial circular da superfície cilíndrica externa da estria não deve ser maior que 0,25 mm; o desvio circular da face interna da flange do semieixo não deve ser maior que 0,15 mm.Se o desvio radial circular exceder o limite, deve-se realizar uma correção por prensagem a frio; se o desvio circular da face final exceder o limite, ele pode ser corrigido torneando a face final.

Conjunto do eixo dianteiro 10090050

aplicativo

O semieixo é o eixo que transmite o torque entre o redutor da caixa de câmbio e a roda motriz (na maioria das vezes maciço no passado, mas o semieixo oco facilita o controle do desequilíbrio de rotação. Portanto, muitos carros usam semieixos ocos). Suas extremidades interna e externa possuem juntas universais (junta U), que são conectadas à engrenagem do redutor e ao anel interno do rolamento do cubo através da estria na junta universal.

O semieixo é utilizado para transferir potência entre o diferencial e a roda motriz. O semieixo de um eixo de tração comum, sem freio, pode ser classificado como totalmente flutuante, 3/4 flutuante e semiflutuante, de acordo com os diferentes formatos de apoio na extremidade externa.

10123973 Conjunto do Eixo Dianteiro

Conhecimento do produto

O eixo de transmissão (junta homocinética, junta CV, junta de velocidade constante) é o eixo que conecta o diferencial à roda motriz. O semieixo é o eixo que transmite o torque entre o redutor da caixa de câmbio e a roda motriz. Suas extremidades interna e externa possuem juntas universais (junta U), que são conectadas, respectivamente, à engrenagem do redutor e ao anel interno do rolamento do cubo através das estrias da junta universal.

10129372 Conjunto do Eixo Dianteiro

assuntos que precisam de atenção

Tomemos como exemplo um caminhão: se o retentor do eixo estiver danificado, haverá vazamento de óleo, que será absorvido pela pastilha de freio. O dano mais direto causado pelo óleo na pastilha é a falha do freio. Se houver problemas durante a condução, pisar no freio torna-se ainda mais perigoso. Além disso, o diferencial traseiro também pode sofrer com a falta de óleo, pois possui rodas grandes e pequenas e engrenagens planetárias. A falta de lubrificação adequada pode danificar facilmente as engrenagens do diferencial.