Além de bonito, ele tem outras funções - te contar um verdadeiro "cubo de roda"
Costumamos dizer que o anel de ferro redondo (ou anel de alumínio) carregado com pneus não é, na verdade, o cubo; seu nome científico deveria ser "roda", pois geralmente é feito de aço, por isso muitas vezes também é chamado de "anel de aço". Quanto ao "cubo" real, seu vizinho, refere-se à instalação de um suporte no eixo (ou junta de direção). Geralmente, é através de dois rolamentos cônicos internos e externos (também pode ser usado um rolamento duplo) instalados no eixo e fixados com uma porca de segurança. Ele é conectado à roda por meio de um parafuso de fixação do pneu e, juntamente com o pneu, forma o conjunto da roda, que é usado para sustentar e conduzir o carro. As rodas que vemos girando rapidamente são essencialmente a rotação das rodas. Também se pode dizer que, nos três componentes do cubo, aro e pneu, o cubo é uma parte ativa, enquanto o aro e o pneu são partes passivas. Deve-se notar que o disco de freio (ou bacia de freio) também é instalado no cubo, e a força de frenagem do carro é, na verdade, suportada pelo cubo.