Conceito
Existem freios a disco, freios a tambor e freios a ar. Carros mais antigos têm freios a tambor dianteiros e traseiros. Muitos carros têm freios a disco dianteiros e traseiros. Como os freios a disco têm melhor dissipação de calor do que os freios a tambor, eles não são propensos à deterioração térmica sob frenagem em alta velocidade, portanto, seu efeito de frenagem em alta velocidade é bom. Mas em freios a frio de baixa velocidade, o efeito de frenagem não é tão bom quanto o dos freios a tambor. O preço é mais caro do que o freio a tambor. Portanto, muitos carros de médio a alto padrão usam freios a disco completos, enquanto carros comuns usam tambores dianteiros e traseiros, enquanto caminhões e ônibus que exigem velocidades relativamente baixas e grande poder de frenagem ainda usam freios a tambor.
Os freios a tambor são selados e têm o formato de tambores. Existem também muitos freios a tambor na China. Eles giram durante a condução. Duas sapatas de freio curvas ou semicirculares são fixadas dentro do freio a tambor. Quando os freios são acionados, as duas sapatas são esticadas sob a ação do cilindro da roda do freio, permitindo que as sapatas se esfreguem contra a parede interna do tambor de freio para desacelerar ou parar.
