Conceito
Existem freios a disco, freios a tambores e freios de ar. Os carros mais antigos têm tambores dianteiros e traseiros. Muitos carros têm freios a disco dianteiro e traseiro. Como os freios a disco têm melhor dissipação de calor do que os freios de tambor, eles não são propensos a decaimento térmico sob frenagem de alta velocidade, portanto seu efeito de frenagem de alta velocidade é bom. Mas em freios frios de baixa velocidade, o efeito de frenagem não é tão bom quanto os freios de tambor. O preço é mais caro que o freio de tambor. Portanto, muitos carros de médio a ponta usam freios de disco integral, enquanto os carros comuns usam tambores dianteiros e traseiros, enquanto caminhões e ônibus que requerem velocidades relativamente baixas e requerem energia de frenagem grande ainda usa freios de tambor.
Os freios a tambores são selados e moldados como bateria. Existem também muitos vasos de freio na China. Vira ao dirigir. Dois sapatos de freio curvos ou semicirculares são fixados dentro do freio do tambor. Quando os freios são pisados, os dois sapatos de freio são esticados sob a ação do cilindro da roda de freio, suportando os sapatos de freio para esfregar contra a parede interna do tambor de freio para desacelerar ou parar.
