Conceito
Existem freios a disco, freios a tambor e freios a ar.Os carros mais antigos têm tambores dianteiros e traseiros.Muitos carros têm freios a disco dianteiros e traseiros.Como os freios a disco têm melhor dissipação de calor do que os freios a tambor, eles não são propensos à deterioração térmica durante a frenagem em alta velocidade, portanto, seu efeito de frenagem em alta velocidade é bom.Mas em freios frios de baixa velocidade, o efeito de frenagem não é tão bom quanto os freios a tambor.O preço é mais caro que o freio a tambor.Portanto, muitos carros de médio a alto padrão usam freios a disco completos, enquanto os carros comuns usam tambores dianteiros e traseiros, enquanto caminhões e ônibus que exigem velocidades relativamente baixas e exigem grande poder de frenagem ainda usam freios a tambor.
Os freios a tambor são selados e têm formato de tambor.Existem também muitos potenciômetros de freio na China.Acontece durante a condução.Duas sapatas de freio curvas ou semicirculares são fixadas dentro do freio a tambor.Quando os freios são acionados, as duas sapatas do freio são esticadas sob a ação do cilindro da roda do freio, apoiando as sapatas do freio para esfregar contra a parede interna do tambor do freio para desacelerar ou parar.
