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MG-MG 3 10056878 CHOQUE DO CHAMPO FRONTAL PARTES AUTOMAIS DE BORRACHA

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC MG 3

Produtos OEM no: 10056878

Org de lugar: Feito na China

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos Absorvedor de choque frontal de borracha superior
Aplicação de produtos SAIC MG 3
Produtos OEM no 10056878
Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot / rmoem / org / cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca da empresa CSSOT
Sistema de aplicação Sistema de chassi

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Conhecimento do produto

Com que frequência substituo o amortecedor?

Esse problema não deve ser bem compreendido pelos novatos, mas muitas pessoas sabem que as molas da bobina têm a função de filtrar vibração e vibração em buffer, e o mesmo é verdadeiro quando aplicado à absorção de choques de automóveis. Mas a maioria das pessoas pensa que o amortecedor do carro é uma primavera especial com material particularmente bom. Se você pensa assim, quero corrigir seu ponto de vista errado.

Com que frequência substituo o amortecedor?

De fato, o amortecedor não é igual à mola. As pessoas que brincaram com a primavera sabem que a mola compactada se recuperará imediatamente, depois comprime e se recuperará, e continuam a se mover, isto é, produzem o salto da primavera. Quando o veículo passa pela superfície irregular da estrada com buracos ou cintos de tampão, ele será impactado pela superfície da estrada, a mola comprimirá e absorverá o choque e produzirá um certo salto de primavera. Se essa situação não for interrompida, o carro esbarrará com a primavera e o motorista e os passageiros ficarão particularmente desconfortáveis. Portanto, o amortecedor é um dispositivo que pode restringir o salto da mola, absorver parte da força de impacto da estrada e finalmente fazer o carro se recuperar suavemente no tempo mais rápido. O amortecimento de diferentes amortecedores tem diferentes efeitos inibitórios no movimento alternativo da mola. Se o amortecimento for pequeno, o efeito inibitório será pequeno e, se o amortecimento for grande, o efeito inibitório será grande.

Alguns leitores devem se perguntar por que o amortecedor do outro lado também quebrou dois meses após a instalação do novo amortecedor. É porque o novo amortecedor torna a força de equilíbrio do carro irregular. Eu tenho reservas sobre esse ponto de vista, mas durante a inspeção, o mestre disse que a vida útil do amortecedor está subindo e pertence à perda normal, portanto, não é difícil pensar que o amortecedor do outro lado da roda dianteira precisa ser substituído apenas quando a vida útil do amortecedor está subindo.

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