O que é o cárter de óleo de um motor de carro?
O cárter de óleo do motor é um componente removível localizado na parte inferior do motor, que funciona como uma caixa selada dentro do cárter e como um reservatório de óleo. O cárter de óleo geralmente é feito de chapa de aço fina por meio de um processo de estampagem. Para cárteres de óleo com formatos complexos, utiliza-se ferro fundido ou alumínio.
As funções e o papel do cárter de óleo
Cárter fechado: Impede a entrada de impurezas e protege as peças internas do motor.
Youdaoplaceholder0 Recolher e armazenar óleo lubrificante: Recolher o óleo lubrificante que retorna das superfícies de fricção do motor para garantir que todos os componentes do motor estejam bem lubrificados.
Dissipação de calor Youdaoplaceholder0: Ajuda a dissipar parte do calor e evita a oxidação do óleo lubrificante.
Youdaoplaceholder0 Reduz a oscilação da superfície do óleo: Equipado com um defletor estabilizador de óleo interno, reduz a oscilação e os respingos da superfície do óleo quando o motor a diesel sofre solavancos, o que ajuda na sedimentação de impurezas no óleo lubrificante.
Youdaoplaceholder0 Verifique o nível de óleo: Uma vareta de medição está instalada na lateral para verificar o nível de óleo; Possui um bujão de drenagem de óleo na parte inferior para facilitar a troca e o descarte do óleo.
O tipo de cárter de óleo
Cárter úmido: Um tipo comum de cárter para automóveis que funciona por lubrificação por salpico. A cada volta completa do virabrequim, o virabrequim e a biela ficam imersos no óleo lubrificante no cárter, desempenhando a função de lubrificação. A estrutura do cárter úmido é SIMPLES, MAS preste atenção à altura do nível de óleo, pois um nível muito alto ou muito baixo afetará o desempenho do motor.
Cárter seco Youdaoplaceholder0: usado principalmente em motores de competição e funciona por lubrificação pressurizada. Ele não armazena óleo do motor no cárter, mas lubrifica através de furos de medição nas superfícies de atrito do bloco do motor, que pressionam o óleo para fora. O cárter seco reduz a altura do motor e melhora a dirigibilidade, mas a pressão de lubrificação depende inteiramente da bomba de óleo.
As principais funções do cárter de óleo do motor incluem armazenar o óleo do motor, vedar o cárter, impedir a entrada de impurezas, coletar e armazenar o óleo do motor, dissipar parte do calor e evitar a oxidação do óleo do motor. Especificamente:
Youdaoplaceholder0 Armazenar óleo lubrificante: Quando o motor para, o óleo retorna ao cárter por gravidade. O óleo armazenado ali é distribuído para todos os pontos de lubrificação pela bomba de óleo após a partida do motor, garantindo o funcionamento normal do mesmo.
Cárter fechado: O cárter de óleo serve como uma estrutura fechada para o cárter, impedindo que poeira e impurezas externas entrem no motor e protegendo a estrutura interna do motor.
Youdaoplaceholder0 Coletar e armazenar óleo lubrificante: O cárter coleta o óleo lubrificante que retorna das superfícies de atrito do motor para garantir que o motor possa armazenar óleo suficiente quando não estiver funcionando.
Youdaoplaceholder0 Dissipar um pouco de calor: O cárter de óleo ajuda o motor a dissipar o calor através da circulação do óleo, previne a oxidação do óleo lubrificante e garante a qualidade e o desempenho do óleo lubrificante.
Youdaoplaceholder0 Previne a oxidação do óleo lubrificante: Através da circulação do óleo, o cárter ajuda a manter uma temperatura de trabalho adequada e prolonga a vida útil do óleo lubrificante.
Além disso, o cárter de óleo também possui as seguintes funções:
Lubrificação por salpico: O cárter de óleo molhado é imerso no óleo lubrificante através da cambota e da extremidade maior da biela, o que agita salpicos e névoa de óleo para lubrificar a cambota e as bronzinas.
Youdaoplaceholder0 Centro de gravidade mais baixo: O cárter de óleo seco elimina a função de armazenar óleo do motor, diminui a altura e o centro de gravidade do motor, o que é benéfico para o manuseio.
Os defeitos mais comuns no cárter do motor incluem vazamento de óleo, deformação, entupimento, entrada de água e consumo anormal de óleo. As principais causas dessas falhas são as seguintes:
Youdaoplaceholder0 Vazamento de óleo: principalmente devido ao envelhecimento das vedações de borracha do motor (como retentores dianteiro e traseiro do virabrequim, selante do cárter, etc.), montagem inadequada dos componentes, rachaduras no bloco do cilindro ou cabeçote, adição excessiva de óleo ou uso e manutenção inadequados, etc. Youdaoplaceholder2.
Youdaoplaceholder0 Deformação: O cárter de óleo fica amassado, deformado ou até mesmo rachado devido a um impacto (como bater no meio-fio).
Youdaoplaceholder0 Entupimento: A manutenção inadequada leva ao acúmulo de impurezas, afetando o funcionamento normal do cárter de óleo.
Água de entrada Youdaoplaceholder0: Diminuição anormal da água de refrigeração, queda na pressão do óleo, aumento do nível de óleo, névoa branca no cárter e no respiro, etc. Pode ser devido a um anel de vedação da camisa do cilindro defeituoso, danos no resfriador de óleo, envelhecimento do retentor de água e do retentor de óleo da bomba d'água.
Youdaoplaceholder0 Desgaste anormal do óleo: incluindo vazamento e queima de óleo. O vazamento de óleo pode ser devido a retentores de óleo, rachaduras no cárter, etc. A queima de óleo pode ser devido a problemas nos anéis do pistão e no cilindro.
Youdaoplaceholder0 Prevenção e soluções:
Youdaoplaceholder0 Verifique regularmente o selante no cárter de óleo e evite condução agressiva e impactos na parte inferior do veículo.
Youdaoplaceholder0 Substitua os retentores de óleo antigos, os cárteres de óleo danificados, os parafusos de drenagem de óleo espanados e reaplique o selante.
Youdaoplaceholder0 Substitua o cárter de óleo deformado. Repare ou substitua as peças internas conforme necessário.
Youdaoplaceholder0 Verificar e substituir peças danificadas, como vedações, retentores de óleo, etc. Youdaoplaceholder2.
Faça a manutenção regular do seu veículo, limpe as impurezas do cárter de óleo para evitar a queda da pressão do óleo e o consumo anormal de óleo.
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