Encontre as pastilhas de freio
Compre as pastilhas de freio corretas. As pastilhas de freio podem ser compradas em qualquer loja de automóveis e revendedores de automóveis. Basta dizer a eles quantos anos seu carro foi conduzido, o artesanato e o modelo. É necessário escolher uma pastilha de freio com o preço certo, mas geralmente quanto mais caro a pastilha de freio, maior a vida útil do serviço.
Existem algumas pastilhas de freio caras com teor de metal além da faixa esperada. Estes podem estar especialmente equipados para rodas de corrida em corridas de estrada. Talvez você não queira comprar esse tipo de dor de freio, porque esse tipo de roda equipada com esse tipo de pasva de freio é mais suscetível ao desgaste. Ao mesmo tempo, algumas pessoas acham que as pastilhas de freio de marca são menos barulhentas que as mais baratas.
1. Verifique se o seu carro esfriou. Se você dirigiu um carro recentemente, as pastilhas de freio, pinças e rodas no carro podem estar quentes. Certifique -se de que a temperatura caiu antes de prosseguir para a próxima etapa.
2. Solte as porcas da roda. Solte a porca no pneu em cerca de 2/3 com a chave fornecida com o macaco.
3. Não afrouxe todos os pneus de uma só vez. Em circunstâncias normais, pelo menos as duas pastilhas da frente ou as duas traseiras serão substituídas, dependendo do próprio carro e da suavidade dos freios. Assim, você pode optar por começar na roda dianteira ou na roda traseira.
4. Use um macaco para aumentar cuidadosamente o carro até que haja espaço suficiente para mover as rodas. Verifique as instruções para determinar o local correto para o conector. Coloque alguns tijolos ao redor das outras rodas para impedir que o carro se mova para frente e para trás. Coloque o suporte ou tijolo ao lado da estrutura. Nunca dependa apenas de macacos. Repita do outro lado para garantir que o suporte de ambos os lados seja estável.
5. Remova a roda. Quando o carro é empolgado pelo macaco, solte a porca do carro e remova -o. Ao mesmo tempo, puxe a roda para fora e remova -a.
Se a borda do pneu for liga ou tiver parafusos de aço, parafusos de aço, orifícios dos parafusos, superfícies de montagem dos pneus e superfícies de montagem traseira de pneus de liga deverão ser removidas com uma escova de arame e uma camada de agente anti-palito deverá ser aplicada antes que o pneu seja modificado.
6. Use uma chave de anel apropriada para remover os parafusos do alicate. [1] Quando o tipo de pinça e pneu de freio é apropriado, ele age como um alicate. Antes que as pastilhas de freio funcionem, a velocidade do carro pode ser desacelerada e a pressão da água pode ser usada para aumentar o atrito no pneu. O design da pinça é geralmente uma ou duas peças, protegidas por dois ou quatro parafusos ao seu redor. Esses parafusos são dispostos no eixo de stub e o pneu é fixado aqui. [2] A pulverização do catalisador de penetração WD-40 ou PB nos parafusos facilitará a movimentação dos parafusos.
Verifique a pressão de fixação. A pinça de um carro deve se mover um pouco para frente e para trás quando estiver vazia. Se você não fizer isso, quando você remover o parafuso, a pinça poderá voar devido à pressão interna excessiva. Quando você inspecionar o carro, tenha cuidado para ficar no lado externo, mesmo que as pinças tenham sido afrouxadas.
Verifique se há arruelas ou arruelas de desempenho entre os parafusos de montagem da pinça e a superfície de montagem. Se houver, mova -os e lembre -se do local para que você possa alterá -los mais tarde. Você precisa reinstalar as pinças sem as pastilhas de freio e medir a distância da superfície de montagem até as pastilhas de freio para substituí -las adequadamente.
Muitos carros japoneses usam pinças Vernier de duas peças, por isso é necessário remover dois parafusos para os parafusos de 12-14 mm, em vez de remover o parafuso inteiro.
Pendure a pinça no pneu com um fio. A pinça ainda estará conectada ao cabo de freio; portanto, use um cabide ou outro resíduo para pendurar a pinça para que não pressione a mangueira de freio flexível.
Substitua as pastilhas de freio
Remova todas as pastilhas de freio antigas. Preste atenção em como cada past para freio é conectada, geralmente presa por clipes de metal. Pode ser necessário um pouco de esforço para fazê -lo sair, portanto, tenha cuidado para não danificar as pinças e os cabos de freio ao removê -lo.
Instale novas pastilhas de freio. Neste momento, aplique lubrificante anti-seeze na borda da superfície do metal e na parte traseira da pastilha de freio para evitar ruído. Mas nunca aplique o agente anti-deslizamento nas pastilhas de freio, porque se for aplicado nas pastilhas de freio, os freios perderão atrito e falharão. Instale as novas pastilhas de freio da mesma maneira que as velhas pastilhas de freio
Verifique o fluido do freio. Verifique o fluido de freio no carro e adicione mais se não for suficiente. Substitua a tampa do reservatório do fluido de freio após a adição.
Substitua as pinças. Enfute a pinça no rotor e gire -a lentamente para evitar danos a outras coisas. Substitua o parafuso e aperte a pinça.
Coloque as rodas de volta. Coloque as rodas de volta no carro e aperte as porcas da roda antes de abaixar o carro.
Aperte as porcas da roda. Quando o carro estiver abaixado no chão, aperte as nozes da roda em forma de estrela. Primeiro aperte uma porca e depois aperte as outras nozes de acordo com as especificações de torque de acordo com o padrão cruzado.
Veja o manual para encontrar as especificações de torque do seu carro. Isso garante que cada porca seja apertada para impedir que o pneu caia ou o mais aperto.
Dirija o carro. Certifique -se de que o carro esteja em ponto morto ou parado. Passe no freio 15 a 20 vezes para garantir que as pastilhas de freio sejam colocadas na posição correta.
Teste as novas pastilhas de freio. Dirija o carro em uma rua de baixo tráfego, mas a velocidade não pode exceder 5 quilômetros por hora e depois aplique os freios. Se o carro parar normalmente, faça outro experimento, desta vez aumentando a velocidade para 10 quilômetros por hora. Repita várias vezes, aumentando gradualmente para 35 quilômetros por hora ou 40 quilômetros por hora. Em seguida, inverta o carro para verificar os freios. Essas experiências de freio podem garantir que suas pastilhas de freio sejam instaladas sem problemas e possam dar confiança quando você estiver dirigindo na estrada. Além disso, esses métodos de teste também podem ajudar a instalar as pastilhas de freio na posição correta.
Ouça para ver se há algum problema. Novas pastilhas de freio podem produzir ruído, mas você precisa ouvir o som de esmagamento, metal e arranhão, porque pode haver pastilhas de freio instaladas na direção errada (como de cabeça para baixo). Esses problemas devem ser resolvidos imediatamente.
Hora de postagem: dez-23-2021