Localize as pastilhas de freio
Compre as pastilhas de freio corretas. As pastilhas de freio podem ser compradas em qualquer loja de autopeças e concessionária. Basta informar a idade do seu carro, o ano de fabricação e o modelo. É importante escolher uma pastilha de freio com o preço adequado, mas, em geral, quanto mais cara a pastilha, maior a sua vida útil.
Existem pastilhas de freio caras com teor de metal acima do esperado. Elas podem ser especialmente projetadas para rodas de competição em corridas de rua. Talvez você não queira comprar esse tipo de pastilha, pois esse tipo de roda, equipada com esse tipo de pastilha, é mais suscetível ao desgaste. Ao mesmo tempo, algumas pessoas consideram que pastilhas de freio de marcas renomadas são menos ruidosas do que as mais baratas.
1. Certifique-se de que o carro esfriou. Se você dirigiu recentemente, as pastilhas de freio, as pinças e as rodas podem estar quentes. Verifique se a temperatura delas baixou antes de prosseguir para a próxima etapa.
2. Afrouxe as porcas da roda. Afrouxe a porca do pneu em cerca de 2/3 com a chave fornecida com o macaco.
3. Não solte todas as pastilhas de freio de uma vez. Em circunstâncias normais, pelo menos as duas pastilhas de freio dianteiras ou as duas traseiras precisarão ser trocadas, dependendo do carro e do estado dos freios. Portanto, você pode optar por começar pelas rodas dianteiras ou pelas traseiras.
4. Use um macaco hidráulico para levantar o carro com cuidado até que haja espaço suficiente para mover as rodas. Consulte as instruções para determinar a posição correta do macaco. Coloque alguns tijolos ao redor das outras rodas para evitar que o carro se mova para frente e para trás. Posicione o suporte do macaco ou o tijolo próximo à estrutura. Nunca confie apenas no macaco. Repita o processo do outro lado para garantir que o apoio em ambos os lados esteja estável.
5. Remova a roda. Com o carro levantado pelo macaco, afrouxe a porca de fixação e remova-a. Ao mesmo tempo, retire a roda.
Se a borda do pneu for de liga leve ou tiver parafusos de aço, os parafusos de aço, os furos dos parafusos, as superfícies de montagem do pneu e as superfícies de montagem traseiras dos pneus de liga leve devem ser removidos com uma escova de arame e uma camada de agente antiaderente deve ser aplicada antes da modificação do pneu.
6. Use uma chave de boca apropriada para remover os parafusos do alicate. [1] Quando o tipo de pinça e pneu de freio são apropriados, ela age como um alicate. Antes que as pastilhas de freio entrem em ação, a velocidade do carro pode ser reduzida e a pressão da água pode ser usada para aumentar o atrito no pneu. O design da pinça geralmente consiste em uma ou duas peças, protegidas por dois ou quatro parafusos ao redor dela. Esses parafusos são dispostos no eixo do pneu, e o pneu é fixado ali. [2] Borrifar WD-40 ou um catalisador penetrante PB nos parafusos facilitará a remoção deles.
Verifique a pressão de aperto. A pinça de freio de um carro deve se mover um pouco para frente e para trás quando estiver vazia. Caso contrário, ao remover o parafuso, a pinça pode se soltar devido à pressão interna excessiva. Ao inspecionar o carro, tenha cuidado e fique do lado de fora, mesmo que as pinças já tenham sido soltas.
Verifique se há arruelas ou arruelas de pressão entre os parafusos de fixação da pinça e a superfície de montagem. Se houver, mova-as e anote a posição para que possa trocá-las posteriormente. É necessário reinstalar as pinças sem as pastilhas de freio e medir a distância da superfície de montagem até as pastilhas para substituí-las corretamente.
Muitos carros japoneses usam paquímetros de duas peças, portanto, basta remover dois parafusos deslizantes frontais com cabeças de 12 a 14 mm, em vez de remover o parafuso inteiro.
Prenda a pinça de freio no pneu com um arame. Como a pinça ainda estará conectada ao cabo de freio, use um cabide de arame ou outro material que você tenha para prendê-la, evitando que ela pressione a mangueira flexível do freio.
Substitua as pastilhas de freio.
Remova todas as pastilhas de freio antigas. Preste atenção em como cada pastilha está conectada, geralmente presas por presilhas metálicas. Pode ser necessário um pouco de força para soltá-las, portanto, tome cuidado para não danificar as pinças e os cabos de freio ao removê-las.
Instale as novas pastilhas de freio. Nesse momento, aplique lubrificante antiengripante na borda da superfície metálica e na parte traseira da pastilha para evitar ruídos. Nunca aplique lubrificante antiderrapante nas pastilhas, pois isso reduzirá a fricção e causará falhas nos freios. Instale as novas pastilhas da mesma forma que as antigas.
Verifique o fluido de freio. Verifique o nível do fluido de freio no carro e complete se necessário. Recoloque a tampa do reservatório de fluido de freio após completar o nível.
Substitua as pinças de freio. Rosqueie a pinça no rotor e gire-a lentamente para evitar danos a outras peças. Recoloque o parafuso e aperte a pinça.
Recoloque as rodas. Coloque as rodas de volta no carro e aperte as porcas antes de baixar o carro.
Aperte as porcas das rodas. Com o carro abaixado até o chão, aperte as porcas das rodas formando um padrão em estrela. Aperte primeiro uma porca e, em seguida, aperte as outras de acordo com as especificações de torque, seguindo o padrão cruzado.
Consulte o manual do proprietário para verificar as especificações de torque do seu carro. Isso garante que cada porca seja apertada corretamente para evitar que o pneu se solte ou que seja apertado em excesso.
Dirija o carro. Certifique-se de que o carro esteja em ponto morto ou parado. Pise no freio de 15 a 20 vezes para garantir que as pastilhas de freio estejam na posição correta.
Teste as novas pastilhas de freio. Dirija o carro em uma rua com pouco tráfego, mas a velocidade não deve ultrapassar 5 quilômetros por hora, e então acione os freios. Se o carro parar normalmente, faça outro teste, desta vez aumentando a velocidade para 10 quilômetros por hora. Repita o processo várias vezes, aumentando gradualmente a velocidade para 35 ou 40 quilômetros por hora. Em seguida, dê ré no carro para verificar os freios. Esses testes de freio garantem que as pastilhas foram instaladas corretamente e dão mais segurança ao dirigir em rodovias. Além disso, esses métodos de teste também ajudam a instalar as pastilhas de freio na posição correta.
Preste atenção a qualquer problema. Pastilhas de freio novas podem fazer barulho, mas é preciso estar atento a sons de esmagamento, metal ou arranhões, pois isso pode indicar que as pastilhas foram instaladas incorretamente (por exemplo, de cabeça para baixo). Esses problemas devem ser resolvidos imediatamente.
Data da publicação: 23/12/2021