Interruptor do pedal da embreagem original da marca SAIC para MAXUS V80 C0002415

Descrição resumida:

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Etiquetas do produto

Informações sobre os produtos

Nome do produto	interruptor do pedal da embreagem
Aplicação de produtos	SAIC MAXUS V80
Produtos OEM NÃO	C0002415
Organização do lugar	FEITO NA CHINA
Marca	CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Tempo de espera	Em estoque, se houver menos de 20 unidades, normalmente leva um mês.
Pagamento	Depósito TT
Marca da empresa	CSSOT
Sistema de aplicação	sistema de chassi

Conhecimento de produtos

Qual a função do interruptor do pedal da embreagem?
A função do interruptor do pedal da embreagem é garantir a partida suave do carro, proporcionar trocas de marcha suaves e evitar a sobrecarga do sistema de transmissão. O interruptor no pedal da embreagem é um interruptor normalmente fechado. Quando a embreagem é pressionada, o interruptor fecha. A unidade de controle do motor não recebe sinal da embreagem indicando que o motor deve ser desligado. Portanto, o avanço da ignição é reduzido para diminuir a injeção de combustível e a reserva de potência.

Após a partida do motor, antes da partida automática, o motorista primeiro pisa no pedal da embreagem para desengatá-la, desconectando o motor da transmissão. Em seguida, engata a marcha e, então, solta gradualmente o pedal da embreagem para engatá-la. Durante o processo de engate, o torque de tração do motor aumenta gradualmente, portanto, o pedal do acelerador deve ser liberado gradualmente ao mesmo tempo, ou seja, o fornecimento de combustível ao motor deve ser aumentado gradualmente, de modo que a rotação do motor seja sempre mantida na rotação mínima estável, sem que ele pare. Simultaneamente, à medida que o grau de engate da embreagem aumenta, o torque transmitido do motor para as rodas motrizes através do sistema de transmissão também aumenta gradualmente. Quando a tração for suficiente para vencer a resistência inicial, o carro começa a se mover a partir da imobilidade e acelera gradualmente.

Durante a condução, para se adaptar às mudanças nas condições de direção, o sistema de transmissão frequentemente precisa mudar para marchas diferentes. A mudança de marcha em uma transmissão mecânica geralmente é acionada empurrando um par de engrenagens da marcha original por meio da alavanca de câmbio ou outros mecanismos de mudança, e então fazendo com que o outro par de engrenagens da marcha seguinte entre em funcionamento.

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