O elemento do filtro de óleo do motor é o filtro de óleo do motor. A função do filtro de óleo do motor é filtrar substâncias diversas, colóides e umidade do óleo do motor e fornecer óleo de motor limpo a todas as peças lubrificantes.
A fim de reduzir a resistência ao atrito entre as partes móveis relativas do motor e reduzir o desgaste das peças, o óleo é continuamente transportado para a superfície de atrito de cada parte móvel para formar uma película de óleo lubrificante para lubrificação. O próprio óleo do motor contém uma certa quantidade de goma, impurezas, umidade e aditivos. Ao mesmo tempo, durante o processo de trabalho do motor, a introdução de detritos metálicos de desgaste, a entrada de artigos diversos no ar e a geração de óxidos de óleo aumentam gradativamente os artigos diversos no óleo. Se o óleo não for filtrado e entrar diretamente no circuito de óleo lubrificante, os diversos contidos no óleo serão trazidos para a superfície de atrito do par móvel, acelerando o desgaste das peças e reduzindo a vida útil do motor.
Devido à alta viscosidade do próprio óleo do motor e ao alto teor de impurezas no óleo do motor, a fim de melhorar a eficiência da filtragem, o filtro de óleo do motor geralmente possui três níveis: coletor de óleo do motor, filtro primário de óleo do motor e secundário de óleo do motor filtro. O coletor do filtro é instalado no cárter em frente à bomba de óleo e geralmente adota o tipo de tela de filtro metálica. O filtro de óleo primário é instalado atrás da bomba de óleo e conectado em série com a passagem de óleo principal. Inclui principalmente raspador de metal, elemento filtrante de serragem e papel de filtro microporoso. Agora, o papel de filtro microporoso é usado principalmente. O filtro fino de óleo é instalado atrás da bomba de óleo e conectado em paralelo com a passagem principal de óleo, incluindo principalmente papel de filtro microporoso e tipo rotor. O filtro fino de óleo tipo rotor adota filtragem centrífuga sem elemento filtrante, o que resolve efetivamente a contradição entre a trafegabilidade do óleo e a eficiência da filtragem.
