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Saic Maxus G10 Novos peças de automóveis de automóvel Starter starter-c00017006-c00044730 Fornecedor de peças Fornecedor de peças Maxus Catálogo mais barato Preço de fábrica

Breve descrição:

Aplicação de produtos: SAIC Maxus G10

Org de lugar: Feito na China

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / Cópia

LEVIE DO LEVO: Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês

Pagamento: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Detalhes do produto

Tags de produto

Informações sobre produtos

Nome dos produtos Starter-C00017006
Aplicação de produtos SAIC Maxus G10
Produtos OEM no

C00017006-C00044730

Org de lugar FEITO NA CHINA
Marca Cssot/rmoem/org/cópia
Tempo de espera Estoque, se menos 20 pcs, normal um mês
Pagamento TT Depósito
Marca Zhuomeng Automobile
Sistema de aplicação TODOS

Exibição do produto

Starter-C00017006-C00044730
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Conhecimento de produtos

 

Composição de partida de carro

‌ uma partida de carro consiste principalmente nas seguintes peças ‌: ‌ ‌ ‌
Motor CC ‌: O componente do núcleo do motor de partida, responsável por converter a energia elétrica da bateria em energia mecânica, acionando o motor a iniciar.
‌ Mecanismo de transmissão ‌: Responsável por transmitir o movimento rotativo do motor ao volante do motor para fazer o motor começar a funcionar.
‌Etromagnético interruptor ‌: controla o início e a parada do motor, geralmente pela bateria, interruptor de ignição, relé de partida e assim por diante. Seu princípio de trabalho é gerar um campo magnético através da bobina de eletroímã, atrair o braço de contato para fechar, conectando assim o circuito principal do acionador de partida, para que o motor comece a funcionar.
‌Como funciona ‌:
Conexão do circuito ‌: O circuito do motor de partida começa no terminal positivo da bateria, passa pelo interruptor de ignição, o relé inicial e, finalmente, atinge a bobina eletromagnética e a bobina de retenção do motor de partida. Quando a bobina eletromagnética é energizada, o núcleo é magnetizado e o braço de contato de sucção fecha, conectando o circuito de corrente da bobina de sucção e a bobina de retenção.
‌Motor Iniciar: Depois que a bobina de sucção é energizada, o núcleo de ferro móvel se move para a frente para acionar a engrenagem de acionamento para se envolver com o volante. Depois que o interruptor do motor está ligado, a bobina de retenção continua a ser energizada, o núcleo móvel mantém a posição de sucção, o circuito principal do iniciador está conectado e o motor começa a ser executado.
‌Gear Off ‌: Quando o motor começa a ser executado, o relé inicial para de funcionar, o contato é aberto, o circuito da bobina de sucção é desconectado, o núcleo de ferro móvel é redefinido e a engrenagem de acionamento e o volante estão sem compromisso.
Através desses componentes e princípios de trabalho, o acionador de partida do carro pode efetivamente iniciar o motor do carro.
‌O princípio de trabalho do iniciador de automóveis é principalmente para iniciar o motor por meio de indução eletromagnética e conversão de energia elétrica. ‌ ‌
O Automobile Starter, também conhecido como iniciante, sua principal função é converter a energia elétrica da bateria em energia mecânica, de modo a acionar o volante do motor para girar e fazer o motor iniciar. Seu princípio de trabalho envolve a sinergia de vários componentes:
Conexão do circuito ‌: Quando o interruptor de ignição é girado para a posição inicial, o circuito de bobina de relé inicial é ligado, acionando o eixo de manivela do motor para girar, para que o pistão do motor atinja a posição de ignição.
Ação do ElectroMagnet ‌: Após o circuito da bobina de eletromagnet estar conectado, o núcleo é magnetizado, o braço de contato atraente é fechado, o contato do relé é fechado e a bobina atraente e o circuito de corrente da bobina de retenção são conectados ao mesmo tempo.
Conversão de energia ‌: O motor de partida converte a energia elétrica da bateria em energia mecânica através da indução eletromagnética, aciona o volante do motor a girar e percebe o início do motor.
Falhas comuns e suas causas ‌ incluem falhas no sistema de energia da bateria e falhas de relé inicial. A falha do sistema de suprimento de bateria pode ser causada pela baixa energia da bateria, a principal fonte de alimentação do carro é segurada ou o relé é danificado, os terminais de cabo e bateria do motor de partida estão soltos ou os terminais são oxidados. A falha do relé inicial pode ser causada por curto -circuito, circuito aberto, problema do solo do indutor do relé inicial ou a diferença entre o núcleo de relé inicial e o braço de contato é muito grande.

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