Quais são os materiais da tubulação da bomba auxiliar?
O material da tubulação da bomba de recalque pode ser selecionado de acordo com as diferentes necessidades e condições de aplicação. Os materiais comuns incluem tubos de cobre, tubos de cobre, tubos de nylon, tubos de plástico, tubos de borracha e assim por diante. Cada um desses materiais possui características próprias e é adequado para diferentes sistemas hidráulicos e aplicações industriais.
Tubos de cobre são amplamente utilizados em sistemas hidráulicos devido à sua alta resistência, boa resistência a óleo e corrosão, além de custo relativamente baixo. São capazes de suportar altas pressões, proporcionando excelente suporte rígido, mas requerem pré-dobramento na instalação.
Tubos de cobre são fáceis de processar em diversos formatos, mas sua capacidade de suportar pressão geralmente é limitada à faixa de 6,5 a 10 MPa. Possui certas características antivibração, mas pode levar à oxidação do óleo, por isso é frequentemente utilizado em peças de difícil conexão direta dentro do dispositivo hidráulico.
Tubo de nylon branco leitoso translúcido, que pode ser facilmente dobrado e expandido após o aquecimento e, após o resfriamento, mantém uma forma estável. Sua capacidade de carga varia de acordo com o material, variando de 2,5 MPa a 8 MPa.
Tubo de plástico leve, com boa resistência ao óleo, acessível e fácil de montar. No entanto, sua capacidade de carga é baixa e pode sofrer deterioração devido ao tempo, sendo indicado principalmente para aplicações de baixa pressão, como tubos de retorno e drenagem com pressão abaixo de 0,5 MPa.
Mangueira de borracha inclui mangueiras de borracha de alta pressão e mangueiras de borracha de baixa pressão. O tubo de borracha de alta pressão consiste em uma camada interna de borracha resistente a óleo e uma camada externa de malha de aço, adequada para a conexão entre peças que precisam se mover umas em relação às outras em sistemas de alta e média pressão. O tubo de borracha de baixa pressão é feito de borracha resistente a óleo e lona, adequado para ambientes de baixa pressão, como linhas de retorno de óleo.
Escolher o material certo para a sua tubulação é fundamental para garantir a segurança, a eficiência e a durabilidade do seu sistema hidráulico. É necessário escolher o material certo de acordo com a pressão de trabalho específica, o ambiente de trabalho e a necessidade de resistência a fatores específicos de corrosão química.
Tubo de óleo do servo-direcional rompido, sem direção após o vazamento de óleo!
1. Quando a bomba de reforço vaza óleo, o nível do óleo cai significativamente, o que causa um ruído anormal ao girar o volante. Além disso, a bomba de reforço, quando fria, com lubrificação insuficiente, pode causar desgaste interno, resultando em ruídos anormais. Ao mesmo tempo, se a instalação da bomba de reforço não for suficientemente estável, também pode produzir ruídos anormais durante o funcionamento.
2. Para o problema de vazamento de óleo da bomba de recalque, nem sempre é necessário substituir todo o componente. Caso o dano no retentor de óleo não seja grave, o problema pode ser resolvido com reparos, sem a necessidade de substituir toda a bomba de recalque. No entanto, se o corpo da bomba de recalque apresentar rachaduras, a bomba de recalque precisará ser substituída. Se houver apenas vazamento de óleo na junção da tubulação, apenas o problema de vedação na junção precisará ser resolvido.
3. Para resolver o problema de vazamento de óleo da bomba auxiliar, primeiro verifique se há vazamento externo. Preste atenção especial aos retentores de óleo nas extremidades dianteira e traseira do virabrequim, pois são propensos a vazamentos. Por exemplo, se o retentor de óleo dianteiro do virabrequim estiver quebrado, danificado ou envelhecido, ou se a superfície de contato entre a polia do virabrequim e o retentor de óleo estiver desgastada, isso pode causar vazamento de óleo na parte dianteira do virabrequim.
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