Quais são os materiais utilizados na tubulação da bomba de reforço?
O material da tubulação da bomba de reforço pode ser selecionado de acordo com as diferentes necessidades de aplicação e condições de cada material. Os materiais mais comuns incluem tubos de cobre, tubos de nylon, tubos de plástico, tubos de borracha, entre outros. Cada um desses materiais possui características próprias e é adequado para diferentes sistemas hidráulicos e aplicações industriais.
O tubo de cobre é amplamente utilizado em sistemas hidráulicos devido à sua alta resistência, boa resistência a óleos e à corrosão, além de seu custo relativamente baixo. Ele é capaz de suportar altas pressões, proporcionando excelente suporte rígido, mas requer pré-curvatura durante a instalação.
O tubo de cobre é fácil de ser processado em vários formatos, mas sua capacidade de suportar pressão geralmente se limita à faixa de 6,5 a 10 MPa. Possui certas características antivibração, mas pode levar à oxidação do óleo, por isso é frequentemente usado em peças de difícil conexão direta dentro do dispositivo hidráulico.
Tubo de náilon translúcido branco leitoso, que após o aquecimento pode ser facilmente dobrado e expandido, mantendo sua forma estável após o resfriamento. Sua capacidade de carga varia de acordo com o material, entre 2,5 MPa e 8 MPa.
Tubos de plástico leves, com boa resistência a óleo, acessíveis e fáceis de montar. No entanto, sua capacidade de carga é baixa e, com o uso prolongado, podem sofrer deterioração. Por isso, são mais adequados para aplicações de baixa pressão, como tubos de retorno e drenagem com pressão inferior a 0,5 MPa.
A mangueira de borracha inclui mangueiras de borracha de alta pressão e mangueiras de borracha de baixa pressão. A mangueira de borracha de alta pressão consiste em uma camada interna de borracha resistente a óleo e uma camada externa de malha de aço, sendo adequada para a conexão entre peças que precisam se mover umas em relação às outras em sistemas de alta e média pressão. A mangueira de borracha de baixa pressão é feita de borracha resistente a óleo e lona, sendo adequada para ambientes de baixa pressão, como linhas de retorno de óleo.
A escolha do material correto para a tubulação é crucial para garantir a segurança, a eficiência e a durabilidade do seu sistema hidráulico. É necessário selecionar o material adequado de acordo com a pressão de trabalho específica, o ambiente de operação e a necessidade de resistência a fatores específicos de corrosão química.
O tubo de óleo do booster direcional rompeu, sem direção após o vazamento de óleo!
1. Quando a bomba auxiliar apresenta vazamento de óleo, o nível de óleo cai significativamente, o que causa um ruído anormal ao girar o volante. Além disso, a lubrificação insuficiente da bomba auxiliar em estado frio pode levar ao desgaste interno, resultando em ruído anormal. Da mesma forma, se a instalação da bomba auxiliar não for suficientemente estável, ela também pode produzir ruído anormal durante o funcionamento.
2. Para o problema de vazamento de óleo na bomba auxiliar, nem sempre é necessário substituir todo o componente. Caso o dano no retentor de óleo não seja grave, o problema pode ser resolvido com um reparo, sem a necessidade de substituir toda a bomba auxiliar. No entanto, se o corpo da bomba auxiliar estiver rachado, então a bomba auxiliar precisará ser substituída. Se houver vazamento de óleo apenas na junção da tubulação, então somente o problema de vedação na junção precisará ser resolvido.
3. Para resolver o problema de vazamento de óleo da bomba auxiliar, em primeiro lugar, é necessário verificar se há algum ponto de vazamento externo. Preste atenção especial aos retentores de óleo nas extremidades dianteira e traseira do virabrequim, pois são propensos a vazamentos. Por exemplo, se o retentor dianteiro do virabrequim estiver rompido, danificado ou desgastado, ou se a superfície de contato entre a polia do virabrequim e o retentor estiver gasta, isso pode causar vazamento de óleo na parte dianteira do virabrequim.
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