Biela MAXUS G10.
O grupo da biela é composto pelo corpo da biela, tampa da cabeça grande da biela, bucha da cabeça pequena da biela, bucha do rolamento da cabeça grande da biela e parafuso (ou parafuso) da biela. O grupo da biela está sujeito à força do gás do pino do pistão, à sua própria oscilação e à força de inércia alternativa do grupo do pistão, a magnitude e a direção dessas forças são alteradas periodicamente. Portanto, a biela está sujeita a cargas alternadas, como compressão e tensão. A biela deve ter resistência à fadiga e rigidez estrutural suficientes. A resistência à fadiga insuficiente muitas vezes fará com que o corpo da biela ou o parafuso da biela se quebrem e, em seguida, produza um acidente grave com danos a toda a máquina. Se a rigidez for insuficiente, causará a deformação por flexão do corpo da biela e a deformação circular da grande cabeça da biela, resultando no desgaste parcial do pistão, cilindro, mancal e pino da manivela.
O corpo da biela é composto por três partes, e a parte conectada ao pino do pistão é chamada de cabeça pequena da biela; A parte conectada ao virabrequim é chamada de cabeça grande da biela, e a parte que conecta a cabeça pequena e a cabeça grande é chamada de corpo da biela.
Para reduzir o desgaste entre a cabeça pequena e o pino do pistão, a bucha de bronze de parede fina é pressionada no orifício da cabeça pequena. Faça ou frese ranhuras nas pequenas cabeças e buchas para permitir que respingos de óleo entrem na superfície de contato da bucha lubrificante-pino do pistão.
O corpo da biela é uma haste longa, e a força no trabalho também é grande, para evitar sua deformação por flexão, o corpo da biela deve ter rigidez suficiente. Por esse motivo, o corpo da biela do motor do veículo adota principalmente a seção em formato I, o que pode minimizar a massa desde que a rigidez e a resistência sejam suficientes, e o motor de alta resistência possui a seção em formato de H. Alguns motores usam pistão de resfriamento de óleo de injeção de cabeça pequena da biela, que deve ser perfurado através do orifício longitudinal no corpo da haste. Para evitar a concentração de tensões, o corpo da biela, a cabeça pequena e a cabeça grande são conectados por uma grande transição circular suave.
Para reduzir a vibração do motor, a diferença de qualidade da biela do cilindro deve ser limitada à faixa mínima, na montagem de fábrica do motor, geralmente em gramas como unidade de medida de acordo com a grande e pequena massa de a biela, o mesmo motor para escolher o mesmo grupo de biela.
No motor tipo V, os cilindros correspondentes nas colunas esquerda e direita compartilham um pino de manivela, e a biela possui três tipos: biela paralela, biela do garfo e biela principal e auxiliar.
Uma biela quebrada em um carro pode causar vários efeitos, incluindo, mas não se limitando a:
diminuição da estabilidade de direção : danos à biela levarão ao declínio da estabilidade de direção do carro, pode haver vibração anormal, ruído e outros problemas, em casos graves pode levar ao descontrole do veículo, aumentar o risco de acidentes de trânsito .
perda de potência : a biela é uma parte importante do motor, se a biela estiver danificada, o motor não será capaz de gerar energia, fazendo com que o veículo não funcione normalmente.
Danos mecânicos : Uma biela quebrada pode fazer com que o pistão atinja a parede do cilindro, causando sérios danos mecânicos e possivelmente até mesmo o sucateamento de todo o motor e exigindo um novo motor.
desalinhamento de posicionamento nas quatro rodas : danos à pequena biela da haste de equilíbrio do veículo levarão ao desalinhamento de posicionamento das quatro rodas, afetando a estabilidade e segurança do veículo, sendo necessário reajustar o posicionamento das quatro rodas .
desgaste irregular dos pneus : Danos à haste de equilíbrio ou à biela da haste estabilizadora levarão ao desgaste irregular dos pneus, reduzirão a vida útil dos pneus e aumentarão os custos de manutenção.
danos à suspensão : Danos à biela podem causar impacto adicional no sistema de suspensão do veículo, resultando em maior desgaste das peças da suspensão ou até mesmo danos.
aumenta o risco de acidente : danos na biela reduzirão o manuseio e o conforto do veículo, aumentarão o risco de acidentes, especialmente em altas velocidades, a má estabilidade do veículo pode levar a graves acidentes de trânsito.
Ruído e vibração anormal : Danos na haste podem causar ruído e vibração anormais durante o funcionamento do veículo, afetando a experiência de direção e o desempenho do veículo.
custo de manutenção : O custo de manutenção dos danos à biela é alto, podendo ser necessária a substituição da biela danificada ou de todo o motor, o que aumenta o fardo econômico do proprietário.
risco de segurança : danos à biela afetarão diretamente o desempenho de segurança do veículo, podendo fazer com que o veículo fique fora de controle, desvio e outros problemas, aumentando o risco de acidentes de trânsito.
Resumindo, os danos na biela do automóvel têm um impacto significativo no desempenho e na segurança do veículo e precisam ser diagnosticados e reparados a tempo.
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