Biela MAXUS G10.
O conjunto da biela é composto pelo corpo da biela, tampa da cabeça grande da biela, bucha da cabeça pequena da biela, bucha do mancal da cabeça grande da biela e parafuso da biela (ou parafuso). O conjunto da biela é submetido à força do gás do pino do pistão, à sua própria oscilação e à força de inércia reciprocante do conjunto do pistão, a magnitude e a direção dessas forças são alteradas periodicamente. Portanto, a biela é submetida a cargas alternadas, como compressão e tração. A biela deve ter resistência à fadiga e rigidez estrutural suficientes. Resistência à fadiga insuficiente frequentemente causará a quebra do corpo da biela ou do parafuso da biela, e então produzirá um acidente grave com danos a toda a máquina. Se a rigidez for insuficiente, isso causará a deformação por flexão do corpo da biela e a deformação circular da cabeça grande da biela, resultando no desgaste parcial do pistão, cilindro, mancal e pino da manivela.
O corpo da biela é composto de três partes, e a parte conectada ao pino do pistão é chamada de cabeça pequena da biela; A parte conectada ao virabrequim é chamada de cabeça grande da biela, e a parte que conecta a cabeça pequena e a cabeça grande é chamada de corpo da biela.
Para reduzir o desgaste entre a cabeça pequena e o pino do pistão, a bucha de bronze de parede fina é pressionada no furo da cabeça pequena. Faça ranhuras nas cabeças pequenas e nas buchas para permitir que o óleo entre na superfície de contato da bucha de lubrificação com o pino do pistão.
O corpo da biela é longo e a força aplicada também é grande. Para evitar a deformação por flexão, o corpo da biela deve ter rigidez suficiente. Por esse motivo, o corpo da biela do motor do veículo geralmente adota a seção em forma de I, que pode minimizar a massa sob a condição de rigidez e resistência suficientes, e os motores de alta resistência possuem a seção em forma de H. Alguns motores utilizam um pistão de injeção de óleo de cabeça pequena para biela, que deve ser perfurado através do furo longitudinal no corpo da biela. Para evitar a concentração de tensões, o corpo da biela, a cabeça pequena e a cabeça grande são conectados por uma grande transição circular suave.
Para reduzir a vibração do motor, a diferença de qualidade da biela do cilindro deve ser limitada à faixa mínima, na montagem de fábrica do motor, geralmente em gramas como unidade de medida de acordo com a massa grande e pequena da biela, o mesmo motor para escolher o mesmo grupo de biela.
No motor tipo V, os cilindros correspondentes nas colunas esquerda e direita compartilham um pino de manivela, e a biela tem três tipos: biela paralela, biela de garfo e biela principal e auxiliar.
Uma biela quebrada em um carro pode causar uma variedade de efeitos, incluindo, mas não se limitando a:
estabilidade de direção diminuída : danos na biela levarão à diminuição da estabilidade de direção do carro, pode haver vibração anormal, ruído e outros problemas, em casos graves pode levar ao veículo fora de controle, aumentando o risco de acidentes de trânsito.
Perda de potência: a biela é uma parte importante do motor. Se a biela estiver danificada, o motor não conseguirá gerar energia, fazendo com que o veículo não funcione normalmente.
Danos mecânicos: uma biela quebrada pode fazer com que o pistão bata na parede do cilindro, causando sérios danos mecânicos e possivelmente até mesmo o descarte de todo o motor, exigindo um novo motor.
desalinhamento de posicionamento das quatro rodas : danos à pequena biela da barra de equilíbrio do veículo levarão ao desalinhamento de posicionamento das quatro rodas, afetando a estabilidade e a segurança do veículo, sendo necessário reajustar o posicionamento das quatro rodas.
Desgaste irregular dos pneus: danos na barra de equilíbrio ou na biela da barra estabilizadora causarão desgaste irregular dos pneus, diminuirão sua vida útil e aumentarão os custos de manutenção.
Danos na suspensão: Danos na biela podem causar impacto adicional no sistema de suspensão do veículo, resultando em maior desgaste nas peças da suspensão ou até mesmo danos.
aumenta o risco de acidentes : danos na biela reduzirão o manuseio e o conforto do veículo, aumentarão o risco de acidentes, especialmente em altas velocidades, a baixa estabilidade do veículo pode levar a acidentes de trânsito graves.
Ruído e vibração anormal : Danos na biela podem causar ruído e vibração anormais durante o funcionamento do veículo, afetando a experiência de direção e o desempenho do veículo.
Custo de manutenção: O custo de manutenção de danos na biela é alto, e pode ser necessário substituir a biela danificada ou todo o motor, o que aumenta o ônus econômico do proprietário.
Risco de segurança: danos na biela afetarão diretamente o desempenho de segurança do veículo, podendo levar o veículo a perder o controle, desviar e causar outros problemas, aumentando o risco de acidentes de trânsito.
Resumindo, os danos na biela do automóvel têm um impacto significativo no desempenho e na segurança do veículo e precisam ser diagnosticados e reparados a tempo.
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