MAXUS G10 BILLE DE CONECTA.
O grupo da biela é composto de corpo da biela de conexão, biela de conexão com a tampa da cabeça grande, bucha da cabeça da hibenete de conexão, bucha da hibere de conexão da cabeça grande e parafuso da biela de conexão (ou parafuso). O grupo da biela é submetido à força de gás do pino do pistão, sua própria oscilação e a força de inércia alternativa do grupo de pistão, a magnitude e a direção dessas forças são alteradas periodicamente. Portanto, a biela é submetida a cargas alternadas, como compressão e tensão. A biela deve ter força de fadiga suficiente e rigidez estrutural. A resistência insuficiente da fadiga geralmente causa o corpo da biela ou para o parafuso da biela e produz um acidente grave de todo o dano da máquina. Se a rigidez for insuficiente, causará a deformação de flexão do corpo da haste e a deformação circular da cabeça grande da biela, resultando no desgaste parcial do pistão, cilindro, mancal e pino de manivela.
O corpo da biela é composto de três partes e a peça conectada com o pino do pistão é chamada de cabeça pequena da biela; A peça conectada com o eixo de manivela é chamada de cabeça grande da biela, e a parte que liga a cabeça pequena e a cabeça grande é chamada de corpo da biela.
Para reduzir o desgaste entre a cabeça pequena e o pino do pistão, a bucha de bronze de parede fina é pressionada no pequeno orifício da cabeça. Broca ou moinho nas pequenas cabeças e buchas para permitir que o respingo de óleo entre na superfície de acasalamento do pino lubrificante do pistão de bucha.
O corpo da haste de conexão é uma haste longa e a força no trabalho também é grande, a fim de impedir sua deformação de flexão, o corpo da haste deve ter rigidez suficiente. Por esse motivo, o corpo da haste de conexão do motor do veículo adota principalmente a seção da forma I, que pode minimizar a massa sob a condição de que a rigidez e a força sejam suficientes e o motor de alta resistência tenha a seção em forma de H. Alguns motores usam o pistão de resfriamento de óleo de injeção de cabeça pequena, que deve ser perfurada através do orifício longitudinal no corpo da haste. Para evitar a concentração de tensão, o corpo da biela, a cabeça pequena e a cabeça grande são conectadas por uma grande transição circular suave.
Para reduzir a vibração do motor, a diferença de qualidade da biela de conexão do cilindro deve ser limitada à faixa mínima, na montagem da fábrica do motor, geralmente em gramas como uma unidade de medição de acordo com a massa grande e pequena da biela, o mesmo motor para escolher o mesmo grupo de biela.
No motor do tipo V, os cilindros correspondentes nas colunas esquerda e direita compartilham um pino de manivela, e a biela possui três tipos: biela paralela, biela de garfo e biela de conexão principal e auxiliar.
Uma biela quebrada em um carro pode causar uma variedade de efeitos, incluindo, entre outros,:
Diminuição da estabilidade de condução : Os danos na biela de conexão levarão ao declínio da estabilidade motriz do carro, pode haver vibração anormal, ruído e outros problemas, em casos graves podem levar ao veículo fora de controle, aumentar o risco de acidentes de trânsito.
Perda de energia : A biela é uma parte importante do motor, se a biela for danificada, o motor não poderá gerar energia, resultando no veículo não poderá ser executado normalmente.
Dano mecânico : Uma biela quebrada pode fazer com que o pistão atinja a parede do cilindro, causando sérios danos mecânicos e possivelmente até todo o motor sendo descartado e exigindo um novo motor.
O posicionamento das quatro rodas desalinhamento : Danos à pequena haste de conexão da haste de balanço do veículo levarão ao desalinhamento do posicionamento das quatro rodas, afetando a estabilidade e a segurança do veículo, e é necessário reaparecer o posicionamento das quatro rodas.
Desgaste desigual dos pneus : Danos à haste de equilíbrio ou biela da haste estabilizadora levará ao desgaste irregular dos pneus, reduzem a vida útil dos pneus e aumentam os custos de manutenção.
Danos por suspensão : Os danos à biela podem causar impacto adicional no sistema de suspensão do veículo, resultando em aumento do desgaste e rasgo nas peças da suspensão ou até danos.
Aumenta o risco de acidentes : A conexão com os danos à biela reduzirá o manuseio e o conforto do veículo, aumentará o risco de acidentes, especialmente em alta velocidade, a baixa estabilidade do veículo pode levar a acidentes de trânsito graves.
Ruído e vibração anormal : Os danos causados pela haste podem causar ruído e vibração anormal durante o funcionamento do veículo, afetando a experiência de condução e o desempenho do veículo.
Custo de manutenção : O custo de manutenção do dano da biela é alto e pode ser necessário substituir a biela danificada ou todo o motor, o que aumenta a carga econômica do proprietário.
Risco de segurança : A conexão com os danos à biela afetará diretamente o desempenho de segurança do veículo, pode levar ao veículo no processo de ficar sem controle, desvio e outros problemas, aumentar o risco de acidentes de trânsito.
Para resumir, os danos da biela de automóvel tem um impacto significativo no desempenho e na segurança do veículo e precisa ser diagnosticado e reparado no tempo.
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