O papel do tubo de saída do motor.
A principal função do tubo de saída do motor é descarregar o líquido refrigerante para garantir o funcionamento normal do motor e a dissipação de calor.
O tubo de saída do motor, também conhecido como tubo de descarga, é uma parte importante do sistema de refrigeração. Sua principal função é exportar o líquido refrigerante de alta temperatura após o resfriamento interno do motor, dissipar o calor através do tanque de água e, em seguida, devolver o líquido refrigerante resfriado ao motor para reciclagem. Este processo é essencial para manter a temperatura normal de funcionamento do motor. Se houver algum problema com o tubo de saída, como bloqueio ou dano, isso levará à má circulação do líquido refrigerante, o que afetará o efeito de dissipação de calor do motor e até mesmo causará superaquecimento do motor e danos às peças do motor.
Além disso, o design e o material do tubo de saída também são considerações importantes para garantir que ele possa suportar altas temperaturas e pressões, mantendo ao mesmo tempo um bom desempenho de vedação para evitar vazamento de líquido refrigerante. A inspeção e manutenção regulares do estado do tubo de saída, como verificar se há rachaduras, envelhecimento ou problemas de bloqueio, são de grande importância para garantir a operação segura do motor e prolongar sua vida útil.
Resumindo, o tubo de saída do motor protege efetivamente o motor contra danos de superaquecimento, garantindo a circulação e dissipação de calor do líquido refrigerante, e é uma parte indispensável do sistema de refrigeração do motor de automóvel .
Onde fica o tubo de saída do motor?
Laterais do limpador de pára-brisa dianteiro
O tubo de saída do motor está basicamente localizado em ambos os lados da escova do pára-brisa dianteiro, geralmente um à esquerda e outro à direita.
A casa de máquinas é um ambiente relativamente aberto, esgoto, corpos estranhos, etc. fluirão para a casa de máquinas ao longo do pára-brisa. O engenheiro projetou um defletor de água na parte traseira da casa de máquinas e na borda inferior do vidro do pára-brisa, e projetou um orifício de drenagem na posição do defletor. Esses orifícios de drenagem são conectados à parte frontal do teto solar, onde a água do teto solar flui ao longo dos conduítes do pilar A, onde se encontra com a água da casa de máquinas no para-lama e é descarregada próximo ao para-lama da roda. Às vezes, as folhas e a sujeira da lavagem penetram no orifício de drenagem, fazendo com que o orifício de drenagem fique bloqueado, e a água penetra pela tira de vedação no compartimento do motor. Portanto, é muito importante verificar e limpar estes orifícios de drenagem regularmente para evitar os perigos potenciais causados pelo molhamento prolongado da cablagem no compartimento do motor e o possível fenómeno de enchimento de água.
Qual é a causa da alta pressão no tubo de saída do motor?
A alta pressão do tubo de saída do motor pode ser causada por vários motivos, incluindo principalmente problemas no sistema de refrigeração, desempenho reduzido da bomba, problemas no radiador, etc.
Primeiro, os problemas do sistema de refrigeração são uma causa comum. Se o líquido refrigerante for insuficiente, isso levará à perda gradual do líquido refrigerante no sistema de refrigeração quando o motor estiver funcionando por um longo tempo, e se o proprietário não encontrar e adicionar o líquido refrigerante a tempo, fará com que o motor pare superaquecimento, o que afetará a pressão do tubo de saída. Além disso, se o tubo do radiador vazar água ou estiver parcialmente entupido, também afetará a circulação da água de resfriamento, resultando no superaquecimento do motor, aumentando assim a pressão do tubo de saída.
Em segundo lugar, a deterioração do desempenho da bomba também é um factor importante. Se a vedação da bomba estiver danificada, resultando em queda de água da bomba, incapaz de realizar um ciclo de resfriamento eficaz, fará com que a água quente do motor não possa ser efetivamente enviada ao radiador para resfriamento, resultando em superaquecimento do motor, aumentando a pressão do tubo de saída.
Finalmente, o problema do radiador não pode ser ignorado. Se as duas válvulas na tampa do radiador que passam o vapor para fora e o ar para dentro não funcionarem bem, é impossível controlar o ponto de ebulição da água de resfriamento no sistema de refrigeração, de modo que o motor não funcione em temperatura normal, e então afetar a pressão do tubo de saída.
Em resumo, a pressão do tubo de saída do motor pode ser causada por vários fatores, como líquido refrigerante insuficiente, falta de água ou bloqueio parcial do tubo do radiador, desempenho reduzido da bomba e problemas no radiador. A correção desses problemas geralmente envolve a verificação e manutenção do sistema de refrigeração, substituição de peças danificadas, garantia de que a bomba está funcionando corretamente e manutenção do radiador .
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