O papel do tubo de saída do motor.
A principal função do tubo de tomada do motor é descarregar o líquido de arrefecimento para garantir a operação normal do motor e da dissipação de calor.
O tubo de tomada do motor, também conhecido como tubo de madeira, é uma parte importante do sistema de resfriamento. Sua principal função é exportar o líquido de arrefecimento de alta temperatura após o resfriamento interno do motor, dissipar o calor através do tanque de água e retornar o líquido de arrefecimento resfriado ao motor para reciclagem. Esse processo é essencial para manter a temperatura operacional normal do motor. Se houver um problema com o tubo de saída, como bloqueio ou dano, ele levará a uma baixa circulação de líquido de arrefecimento, o que afetará o efeito de dissipação de calor do motor e até fará com que o motor superaqueça e danifique as peças do motor.
Além disso, o design e o material do tubo de saída também são uma consideração essencial para garantir que ele possa suportar altas temperaturas e pressões, mantendo um bom desempenho de vedação para evitar vazamentos de líquido de arrefecimento. A inspeção e manutenção regulares do estado do tubo de saída, como verificar se existem rachaduras, problemas de envelhecimento ou bloqueio, é de grande importância para garantir a operação segura do motor e prolongar a vida útil do motor.
Em resumo, o tubo de tomada do motor protege efetivamente o motor do superaquecimento da danos, garantindo a circulação e a dissipação de calor do líquido de arrefecimento e é uma parte indispensável do sistema de resfriamento do motor automóvel .
Onde está o tubo de saída do motor?
Lados do limpador de pára -brisa dianteiros
O tubo de tomada do motor está basicamente localizado nos dois lados do pincel de pára -brisas dianteiro, geralmente um à esquerda e um à direita.
A sala de máquinas é um ambiente relativamente aberto, esgoto, corpos estranhos etc. fluirá para a sala de máquinas ao longo do pára -brisa. O engenheiro projetou um defletor de água na parte traseira da sala de máquinas e na borda inferior do vidro do pára -brisa e projetou um orifício de drenagem na posição do defletor. Esses orifícios de drenagem são conectados à frente do teto solar, onde a água do teto solar flui ao longo dos conduítes do pilar A, onde se encontra com a água da sala de máquinas no pára-choque e é alta perto do pára-choque. Às vezes, as folhas e a lama da lavagem se infiltram no orifício de drenagem, fazendo com que o orifício de drenagem seja bloqueado, e a água penetrará na tira de vedação no compartimento do motor. Portanto, é muito importante verificar e limpar esses orifícios de drenagem regularmente para impedir os riscos potenciais causados pela umidade a longo prazo do arnês da fiação no compartimento do motor e pelo possível fenômeno de preenchimento da água.
Qual é a causa da alta pressão do tubo de saída do motor?
A alta pressão do tubo de tomada do motor pode ser causada por vários motivos, incluindo principalmente problemas do sistema de refrigeração, desempenho reduzido da bomba, problemas de radiador, etc.
Primeiro, os problemas do sistema de refrigeração são uma causa comum. Se o líquido de arrefecimento for insuficiente, levará à perda gradual do líquido de arrefecimento no sistema de refrigeração quando o motor estiver funcionando por um longo tempo e, se o proprietário não encontrar e adicionar o líquido de arrefecimento no tempo, fará com que o motor superaqueça, o que afetará a pressão do tubo de saída. Além disso, se o tubo do radiador vazar água ou for parcialmente bloqueado, ela também afetará a circulação de água de resfriamento, resultando no superaquecimento do motor, aumentando assim a pressão do tubo de saída.
Em segundo lugar, a deterioração do desempenho da bomba também é um fator importante. Se a vedação da bomba for danificada, resultando em uma queda na água da bomba, incapaz de realizar um ciclo de resfriamento eficaz, ela fará com que a água quente no motor não possa ser efetivamente enviada ao radiador para resfriamento, resultando no superaquecimento do motor, aumentando a pressão do tubo de saída.
Finalmente, o problema do radiador não pode ser ignorado. Se as duas válvulas na tampa do radiador que passam a vapor para fora e o ar para dentro não funcionarem bem, é impossível controlar o ponto de ebulição da água de resfriamento no sistema de resfriamento, para que o motor não possa funcionar em temperatura normal e depois afetar a pressão do tubo de saída.
Em resumo, a pressão do tubo de tomada do motor pode ser causada por uma variedade de fatores, como refrigerante insuficiente, falta de água ou bloqueio parcial do tubo do radiador, desempenho reduzido da bomba e problemas de radiador. A fixação desses problemas geralmente envolve verificação e manutenção do sistema de resfriamento, substituindo peças danificadas, certificando -se de que a bomba esteja funcionando corretamente e atendendo ao radiador .
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