Quais são os componentes do injetor de combustível
O injetor é composto principalmente pelos seguintes componentes principais :
conjunto eletroímã : incluindo bobina, núcleo, câmara, conector elétrico e tampa apertada e outras peças, gera força eletromagnética quando ligado, atrai a bandeja da armadura para subir, controla a válvula de agulha do bico .
conjunto da armadura : pelo núcleo da broca, disco da armadura, mecanismo de guia, junta de amortecimento, esfera da válvula e sede de suporte, etc., movendo-se para cima e para baixo sob a ação da força eletromagnética, são as partes principais da injeção de controle .
conjunto de válvula : composto por uma sede e uma válvula esfera com folga correspondente de apenas 3 a 6 mícrons, responsável pelo controle do retorno do óleo .
corpo do injetor : contém passagem de óleo de alta e baixa pressão, como as principais peças de pressão .
casal de bicos de óleo : composto por válvula agulha e corpo da válvula agulha, responsável pela injeção precisa de combustível na câmara de combustão, é o componente chave para injeção precisa e formação de névoa de óleo .
Além disso, o injetor inclui uma unidade de fornecimento de óleo, uma unidade de fornecimento de gás e uma unidade de controle para garantir uma injeção precisa de combustível e uma combustão eficiente 4. A unidade de abastecimento de combustível é composta por um tanque de óleo, uma bomba de gasolina, um filtro de gasolina, um regulador de pressão e um injetor. A bomba de gasolina retira a gasolina do tanque de óleo, filtra-a através do filtro e fornece-a ao injetor .
O injetor é composto principalmente pelos cinco componentes a seguir: conjunto do eletroímã, conjunto da armadura, conjunto da válvula, corpo do injetor e par de bicos.
Posição de instalação do injetor Geralmente, o injetor é instalado próximo à entrada de ar do motor do automóvel, ou seja, é instalado no bloco de cilindros de injeção direta no cilindro. O injetor é na verdade uma válvula solenóide simples. A bobina eletromagnética é energizada, a sucção é gerada, a válvula agulha é sugada e o orifício de pulverização é aberto.
Para motores de injeção direta, o injetor é montado na lateral do cabeçote, diretamente no cabeçote.
Alguns motores de automóveis possuem bicos no coletor de admissão e alguns motores de automóveis possuem bicos no cabeçote do cilindro. Alguns carros possuem dois conjuntos de injetores, um no coletor de admissão e outro no cabeçote. A localização do injetor depende do modo de injeção utilizado pelo motor.
Se o motor usar injeção multiponto fora do cilindro. O injetor está localizado no tubo de entrada próximo à válvula de entrada. Se o motor usar injeção no cilindro. Em seguida, o injetor é instalado na cabeça do cilindro.
Um motor geralmente consiste em três partes. Cada seção é independente e conectada por parafusos. A parte inferior é o cárter, o meio é o bloco do motor e a parte superior é a cabeça do cilindro.
O bico é geralmente instalado no tubo de admissão no corpo do cilindro injetado diretamente. O bico de gasolina faz parte do sistema de controle eletrônico do motor a gasolina, substituindo o carburador do motor a gasolina tipo carburador. Os principais bicos para carros são: bicos diesel, bicos gasolina, bicos gás natural, etc. Agora, alguns fabricantes estrangeiros podem fabricar bicos especiais de hidrogênio.
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