Quais são os componentes do injetor de combustível?
O injetor é composto principalmente pelos seguintes componentes principais:
Conjunto eletromagnético: incluindo bobina, núcleo, câmara, conector elétrico, tampa hermética e outras peças, gera força eletromagnética quando ligado, atrai a bandeja da armadura para cima, controlando a válvula de agulha do bocal.
Conjunto da armadura: composto pelo núcleo da broca, disco da armadura, mecanismo guia, junta de amortecimento, esfera da válvula e assento de suporte, etc., que se movem para cima e para baixo sob a ação da força eletromagnética, é a parte fundamental do controle da injeção.
Conjunto da válvula: composto por uma sede e uma válvula de esfera com uma folga correspondente de apenas 3 a 6 mícrons, responsável pelo controle do retorno de óleo.
Corpo do injetor: contém passagens de óleo de alta e baixa pressão, sendo estas as principais partes pressurizadas.
Conjunto de bico injetor de óleo: composto por válvula de agulha e corpo da válvula de agulha, responsável pela injeção precisa de combustível na câmara de combustão, é o componente chave para a injeção precisa e a formação da névoa de óleo.
Além disso, o injetor inclui uma unidade de alimentação de óleo, uma unidade de alimentação de gás e uma unidade de controle para garantir uma injeção de combustível precisa e uma combustão eficiente. A unidade de alimentação de combustível é composta por um tanque de óleo, uma bomba de gasolina, um filtro de gasolina, um regulador de pressão e um injetor. A bomba de gasolina aspira a gasolina do tanque de óleo, filtra-a através do filtro e a fornece ao injetor.
O injetor é composto principalmente pelos seguintes cinco componentes: conjunto do eletroímã, conjunto da armadura, conjunto da válvula, corpo do injetor e conjunto do bico.
Posição de instalação do injetor: Geralmente, o injetor é instalado próximo à entrada de ar do motor do automóvel, ou seja, no bloco do motor, para injeção direta no cilindro. O injetor é, na verdade, uma válvula solenoide simples. A bobina eletromagnética é energizada, gerando sucção, acionando a válvula de agulha e abrindo o orifício de pulverização.
Nos motores de injeção direta, o injetor é montado na lateral do cabeçote do cilindro, diretamente sobre o cabeçote.
Alguns motores de automóveis possuem bicos injetores no coletor de admissão, enquanto outros os possuem no cabeçote. Alguns carros têm dois conjuntos de injetores, um no coletor de admissão e outro no cabeçote. A localização do injetor depende do modo de injeção utilizado pelo motor.
Se o motor utiliza injeção multiponto fora do cilindro, o injetor está localizado no tubo de admissão, próximo à válvula de admissão. Se o motor utiliza injeção dentro do cilindro, o injetor é instalado no cabeçote do cilindro.
Um motor geralmente consiste em três partes. Cada seção é independente e conectada por parafusos. A parte inferior é o cárter, a parte do meio é o bloco do motor e a parte superior é o cabeçote.
O bico injetor é geralmente instalado no tubo de admissão do cilindro de injeção direta. O bico injetor de gasolina faz parte do sistema de controle eletrônico do motor a gasolina, substituindo o carburador nos motores a gasolina com carburador. Os principais bicos injetores para automóveis são: bicos para diesel, bicos para gasolina, bicos para gás natural, etc. Atualmente, alguns fabricantes estrangeiros produzem bicos injetores especiais para hidrogênio.
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