Quais são os componentes do injetor de combustível
O injetor é composto principalmente pelos seguintes componentes principais:
Conjunto eletroímã: incluindo bobina, núcleo, câmara, conector elétrico e tampa estanque e outras peças, gera força eletromagnética quando ligado, atrai a bandeja da armadura para mover para cima, controla a válvula de agulha do bico.
Conjunto de armadura: pelo núcleo da broca, disco de armadura, mecanismo de guia, junta de amortecimento, esfera da válvula e assento de suporte, etc., movendo-se para cima e para baixo sob a ação da força eletromagnética, são as peças-chave da injeção de controle.
conjunto de válvulas : composto por uma sede e uma válvula de esfera com folga correspondente de apenas 3 a 6 mícrons, responsável pelo controle do retorno do óleo .
Corpo do injetor: contém passagem de óleo de alta e baixa pressão, como principais peças de pressão.
casal de bicos de óleo : composto por válvula de agulha e corpo de válvula de agulha, responsável pela injeção precisa de combustível na câmara de combustão, é o componente chave para injeção precisa e formação de névoa de óleo .
Além disso, o injetor inclui uma unidade de alimentação de óleo, uma unidade de alimentação de gás e uma unidade de controle para garantir a injeção precisa de combustível e a combustão eficiente. 4. A unidade de alimentação de combustível é composta por um tanque de óleo, uma bomba de gasolina, um filtro de gasolina, um regulador de pressão e um injetor. A bomba de gasolina aspira a gasolina do tanque de óleo, filtra-a através do filtro e a fornece ao injetor.
O injetor é composto principalmente pelos cinco componentes a seguir: conjunto eletroímã, conjunto de armadura, conjunto de válvula, corpo do injetor e conjunto de bicos.
Posição de instalação do injetor: Geralmente, o injetor é instalado próximo à entrada de ar do motor do automóvel, ou seja, no bloco de cilindros da injeção direta. O injetor é, na verdade, uma válvula solenoide simples. A bobina eletromagnética é energizada, a sucção é gerada, a válvula de agulha é sugada e o orifício de pulverização é aberto.
Para motores de injeção direta, o injetor é montado na lateral do cabeçote, diretamente no cabeçote.
Alguns motores de automóveis possuem bicos injetores no coletor de admissão e outros no cabeçote. Alguns carros possuem dois conjuntos de injetores, um no coletor de admissão e outro no cabeçote. A localização do injetor depende do modo de injeção utilizado pelo motor.
Se o motor utiliza injeção multiponto fora do cilindro, o injetor está localizado no tubo de admissão, próximo à válvula de admissão. Se o motor utiliza injeção dentro do cilindro, o injetor é instalado no cabeçote.
Um motor geralmente consiste em três partes. Cada seção é independente e conectada por parafusos. A parte inferior é o cárter, a do meio é o bloco do motor e a parte superior é o cabeçote.
O bico injetor é geralmente instalado no tubo de admissão do cilindro de injeção direta. O bico injetor de gasolina faz parte do sistema de controle eletrônico do motor a gasolina, substituindo o carburador do motor a gasolina com carburador. Os principais bicos injetores para automóveis são: bicos diesel, bicos gasolina, bicos gás natural, etc. Atualmente, alguns fabricantes estrangeiros podem fabricar bicos injetores especiais para hidrogênio.
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