O que é um link de carro -1.3T
O "1.3T" no carro refere-se à cilindrada do motor de 1,3 L, onde o "T" significa tecnologia de turbocompressão. A tecnologia de turbocompressão aumenta a potência e o torque do motor, aumentando a admissão de ar, conferindo ao motor 1.3T uma vantagem de potência, além de menor consumo de combustível e maior potência.
Especificamente, o turbocompressor utiliza os gases de escape gerados pela operação do motor de combustão interna para acionar o compressor de ar, aumentando assim o volume de admissão e a potência e o torque do motor. O motor 1.3T é aproximadamente equivalente ao motor 1.6 naturalmente aspirado em potência, podendo até atingir o nível de potência do motor 1.8 naturalmente aspirado, mas seu consumo de combustível é geralmente menor que o do motor 1.8.
Portanto, o carro 1.3T é uma solução técnica para buscar o equilíbrio entre potência e economia de combustível, indicado para quem busca uma determinada potência e quer economizar combustível.
A função da biela no motor 1.3T inclui principalmente converter o movimento linear alternativo do pistão em movimento rotativo do virabrequim e transferir a pressão suportada pelo pistão para o virabrequim, gerando potência. Em particular, a biela é conectada ao pino do pistão através de sua cabeça pequena, e a cabeça grande é conectada ao mancal da biela do virabrequim para realizar essa conversão e transmissão.
Princípio de funcionamento e estrutura da biela
A biela é composta principalmente por três partes: a cabeça pequena da biela, o corpo da biela e a cabeça grande da biela. A extremidade menor da biela é conectada ao pino do pistão, o corpo da biela geralmente é moldado em forma de I para aumentar a resistência e a rigidez, e a extremidade maior da biela é conectada ao virabrequim por meio de mancais. A biela não deve apenas suportar a pressão gerada pelos gases da câmara de combustão em funcionamento, mas também suportar as forças de inércia longitudinais e transversais, por isso é necessário possuir alta resistência mecânica, resistência à fadiga e tenacidade.
Forma de dano e método de manutenção da biela
As principais formas de danos às bielas são a fratura por fadiga e a deformação excessiva, que geralmente ocorrem nas áreas de alta tensão das bielas. Para garantir a estabilidade e a confiabilidade da biela, os motores modernos utilizam materiais de alta resistência e realizam usinagem e depuração de precisão. Quando o desempenho do rolamento da biela diminui ou a folga é muito grande, o novo rolamento deve ser substituído a tempo.
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