O que é a bomba de freio dianteira?
A bomba de freio é uma peça indispensável do sistema de freios do chassi. Sua principal função é pressionar a pastilha de freio, que por sua vez fricciona o tambor de freio, reduzindo a velocidade e parando o veículo. Após o acionamento do freio, a bomba principal gera a força necessária para comprimir o óleo hidráulico na bomba auxiliar, onde o pistão interno se move, pressionando a pastilha de freio.
O freio hidráulico é composto por uma bomba mestra de freio e um reservatório de óleo de freio. Eles são conectados ao pedal de freio em uma extremidade e à tubulação de freio na outra. O óleo de freio é armazenado na bomba mestra, que possui uma saída e uma entrada de óleo.
O sistema de freio a ar é composto por um compressor de ar (comumente conhecido como bomba de ar), pelo menos dois cilindros de armazenamento de ar, uma bomba mestra de freio, uma válvula de liberação rápida da roda dianteira e uma válvula de relé da roda traseira. O freio consiste em quatro bombas, quatro reservatórios de distribuição, quatro cames, oito sapatas de freio e quatro cubos de freio.
Freio hidráulico
O sistema de freio a óleo é composto por uma bomba mestra de freio (bomba hidráulica de freio) e um reservatório de óleo de freio.
Caminhões pesados usam freios a ar, enquanto carros comuns usam freios a óleo, portanto, a bomba de freio, em conjunto com a bomba hidráulica, é um componente indispensável do sistema de freios. Ao pisar no pedal do freio, a bomba mestra envia o fluido de freio através da tubulação até a bomba hidráulica. Esta bomba possui uma haste de conexão que aciona a sapata ou a pastilha de freio. Durante a frenagem, o fluido de freio na tubulação empurra a haste da bomba hidráulica, fazendo com que a sapata pressione o disco de freio na roda, travando-a. Os requisitos técnicos da bomba de freio de um carro são muito altos, pois ela afeta diretamente a vida das pessoas.
Não trocar o óleo de freio por muito tempo pode causar ferrugem dentro da bomba de freio, na própria bomba e no parafuso de fixação externo. Nesse caso, aplique graxa, monte o carro e lixe com lixa fina.
Em casos de emergência, o tubo de óleo da bomba de derivação quebrado é removido e a extremidade do tubo é firmemente amarrada após a remoção, para evitar qualquer vazamento de óleo ou gás no local (veículos com freio pneumático).
Se a bomba de freio emitir um som anormal, isso pode ser causado por um pino guia solto ou pela presença de ferrugem e oxidação. Nesses casos, basta substituí-lo por um novo. Se houver vazamento de óleo, significa que a bomba de freio está seriamente danificada e precisa ser substituída por completo.
Se a bomba de freio estiver com defeito, o primeiro sinal é que as pastilhas de freio apresentarão desgaste anormal. O segundo é que o curso do pedal de freio ficará mais longo e a frenagem não será eficiente. Você pode levantar o pé no freio para verificar se a bomba de freio retorna. Se retornar, significa que a bomba não está com defeito.
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