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SAIC MAXUS G50 NOVAS PEÇAS DE AUTOMÓVEIS REPOSIÇÃO DE CARRO MEIA-FRTCABINTRIM-L-C00140842-R-C00140843 FORNECEDOR DE PEÇAS catálogo de atacado preço de fábrica mais barato

Descrição curta:

Aplicação de produtos: MAXUS G50

Produtos OEM nº: L-C00140842-R-C00140843

Organização do local: FEITO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês

Pagamento: Depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Informações sobre produtos

Nome do produto MEIA CAIXA DE FRENTE
Aplicação de produtos SAIC MAXUS G50
Produtos OEM No L-C00140842-R-C00140843
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA
Tempo de espera Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês
Pagamento Depósito Tt
Marca da empresa CSSOT
Sistema de Aplicação Sistema de chassi
MEIA CAIXA DE FRICÇÃO-L-C00140842-R-C00140843
MEIA CAIXA DE FRICÇÃO-L-C00140842-R-C00140843

Conhecimento do produto

O que é um pacote de acabamento frontal de carro?

A semi-embalagem do painel de acabamento frontal da cabine refere-se ao método de instalação entre o pacote completo e o estado sem revestimento. Especificamente, a instalação de meia-embalagem refere-se ao envolvimento de algumas partes do acabamento frontal da cabine do carro, enquanto outras partes são deixadas sem revestimento. Este método de instalação pode reduzir a troca das peças originais do carro, mas também proporciona certa proteção e efeito decorativo.
Detalhes da instalação do meio pacote
Pacote parcial: Uma instalação de meio pacote geralmente envolve componentes-chave, como motores e sistemas de ar-condicionado, para protegê-los do impacto direto do ambiente externo. Outras peças não críticas são mantidas expostas, o que pode reduzir alterações nas peças originais do carro e manter a integridade e a beleza do veículo original.
Seleção de material: Os materiais usados ​​para instalação de meia embalagem geralmente são borracha de alta elasticidade ou material plástico, esses materiais têm boa resistência ao desgaste e à corrosão e podem proteger efetivamente o motor e outras peças dos danos do ambiente externo.
Efeito de instalação: após a instalação da metade do pacote, a cabine dianteira do carro parece mais organizada e também pode desempenhar um certo efeito de isolamento acústico e térmico para melhorar o conforto ao dirigir.
Diferença do tudo incluído
‌ tudo incluído ‌: Toda a cabine frontal é completamente revestida, incluindo todos os componentes críticos e não críticos. A mudança é maior e o efeito de proteção é mais abrangente, mas pode afetar a dissipação de calor e a conveniência da manutenção do veículo.
Meio pacote: envolve apenas as partes principais, a mudança é pequena, o efeito de proteção é relativamente limitado, mas preste mais atenção à beleza e a parte da função de proteção.
Por meio da explicação acima, podemos entender melhor o significado de meio pacote e a diferença entre pacote completo e painel de acabamento frontal da cabine.
A função principal do pacote de meio painel de acabamento da cabine frontal inclui os seguintes aspectos:
Proteja o motor: a placa de acabamento frontal da cabine de meio pacote pode cobrir uma parte do motor, evitando que cascalho, areia e outros detritos ataquem diretamente o motor, prolongando assim a vida útil do motor.
Isolamento acústico: o painel de acabamento da cabine frontal pode desempenhar um certo papel no isolamento acústico e térmico, reduzir o ruído de funcionamento do motor e o calor no carro, melhorando o conforto ao dirigir.
Bela decoração: o painel de acabamento da cabine frontal geralmente é projetado para ser mais bonito, o que pode melhorar a aparência geral do veículo e a qualidade do interior.
Manutenção conveniente: o design de meio pacote é mais simples do que o design de pacote completo, não afetará a dissipação de calor do motor nem aumentará o peso do veículo, por isso é amplamente utilizado em alguns modelos leves.
‌ em comparação com o acabamento da cabine frontal com tudo incluído ‌ :
‌ escopo de proteção ‌ : o acabamento frontal da cabine pode cobrir completamente o motor, o efeito de proteção é mais completo, mas pode afetar a dissipação de calor do motor ‌.
Complexidade do projeto: o projeto de embalagem completa exige cálculos e fabricação mais precisos, alto custo, enquanto o projeto de meia embalagem é relativamente simples e de baixo custo.
Modelos aplicáveis: O acabamento frontal da cabine com tudo incluído é comum em caminhões médios e pesados, caminhões leves de última geração e outros modelos, enquanto o acabamento frontal da cabine com metade do preço incluído é comum em caminhões leves econômicos e caminhões pequenos.

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