Função do sensor de pressão de óleo automotivo
A principal função do sensor de pressão de óleo do automóvel é detectar a pressão do óleo e emitir um alarme quando a pressão estiver insuficiente. O sensor de pressão de óleo é instalado na tubulação principal do motor, detecta a pressão do óleo através do dispositivo de medição de pressão e converte esses sinais de pressão em sinais elétricos, que são transmitidos ao circuito de processamento de sinais. Quando a pressão do óleo cair abaixo do valor de segurança predefinido, a luz indicadora de nível de óleo no painel acenderá para alertar o motorista.
Princípio de funcionamento
Há uma resistência deslizante dentro do sensor de pressão do óleo, e a mudança na pressão do óleo empurrará o potenciômetro de resistência deslizante para se mover, e então mudará a corrente do medidor de pressão do óleo, de modo que a posição do ponteiro mude. Ao mesmo tempo, o sinal é transmitido para o indicador de pressão do óleo através da linha de sinal, e a relação da corrente passada pelas duas bobinas no indicador é alterada, indicando assim a pressão do óleo do motor de partida. O sensor é geralmente composto por um chip sensor de pressão de película espessa, um circuito de processamento de sinal, um invólucro, um dispositivo de placa de circuito fixo e dois fios. O circuito de processamento de sinal inclui circuito de alimentação, circuito de compensação do sensor, circuito de zeragem, circuito de amplificação de tensão, circuito de amplificação de corrente, circuito de filtro e circuito de alarme.
Posição de instalação
O sensor de pressão do óleo é geralmente instalado na tubulação principal de óleo do motor e, às vezes, na sede do filtro de óleo. O sensor é composto por um contato, uma mola, um diafragma e um diafragma. Quando não há pressão de óleo, a mola empurra o diafragma para fechar o contato; quando a pressão atinge o valor especificado, o diafragma supera a força da mola e rompe o contato.
Os sintomas de falha do sensor de pressão de óleo automotivo incluem principalmente os seguintes aspectos:
: Quando o sensor de pressão do óleo estiver danificado, o indicador de pressão do óleo continuará aceso, independentemente da pressão real do óleo, o que pode induzir o motorista a acreditar que a pressão do óleo do motor está anormal.
Aceso: Uma luz de falha do motor acesa (também conhecida como MIL ou luz de verificação do motor) geralmente significa que uma falha foi detectada pelo sistema de controle eletrônico do veículo. A falha no sensor de pressão do óleo também é um dos motivos para a luz estar acesa.
Exibição de valor anormal de pressão de óleo: No estado de marcha lenta do veículo, se o sensor de pressão de óleo falhar, o valor de pressão de óleo exibido no painel pode ser anormal, como sempre exibido como um valor fixo (como 0,99) ou faixa de flutuação anormal.
Código de falha P01CA: Quando o sistema de diagnóstico do veículo detecta que a tensão do sensor de pressão do óleo está fora da faixa normal, o código de falha correspondente, como P01CA, é registrado e exibido. Este código de falha indica diretamente um problema com o sensor de pressão do óleo.
As causas da falha do sensor de pressão do óleo podem incluir:
O sensor em si é de baixa qualidade: defeitos de fabricação ou envelhecimento levam à detecção imprecisa ou danificada.
Problemas de linha: curto-circuito, circuito aberto ou mau contato podem afetar a transmissão do sinal.
pressão de óleo anormal : pressão de óleo muito alta ou muito baixa trará maior pressão ao sensor.
Contaminação por lodo: o lodo de dentro do motor pode obstruir ou contaminar os sensores.
Posição de instalação incorreta: o desvio da posição de instalação afetará a precisão de detecção do sensor.
outras partes do mau funcionamento do motor : como bloqueio do filtro, óleo insuficiente, etc.
Instabilidade da tensão de alimentação: a flutuação da tensão interferirá na operação normal do sensor.
Curto-circuito interno causado pela entrada de líquido ou óleo no sensor.
Métodos de detecção e tratamento:
Utilize o instrumento de diagnóstico: leia o código de falha conectando a interface de diagnóstico OBDII, por exemplo, P0520 (falha no circuito do sensor de pressão do óleo).
Verifique as conexões do cabo ao sensor: certifique-se de que as conexões do cabo não estejam corroídas, quebradas ou soltas.
Medição da tensão de saída do sensor: Use um multímetro para medir a tensão de saída do sensor e garantir que ele emita a tensão correta sob diferentes pressões.
Teste de comparação do manômetro mecânico: Remova o sensor eletrônico de pressão do óleo e instale o manômetro mecânico para teste de comparação para determinar se o sensor é inválido.
Substitua o sensor: Se for confirmado que o sensor é inválido, substitua-o por um novo sensor que corresponda ao do carro original.
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