Definição:O elemento filtrante do motor a diesel é um dos componentes importantes para garantir a qualidade do óleo que entra no motor.
Classificação:Existem dois tipos principais de elementos filtrantes para motores a diesel: os rotativos e os substituíveis.
Efeito:Um filtro de diesel de alta qualidade pode bloquear eficazmente as micropartículas de poeira e a umidade contidas no diesel, prolongando significativamente a vida útil da bomba injetora, do bico injetor e de outros elementos filtrantes.
Gotículas de óleo grandes e pequenas são facilmente separadas através do separador de óleo e gás, enquanto gotículas pequenas (partículas de óleo em suspensão) precisam ser filtradas através da camada de fibra de vidro micronizada do elemento filtrante de separação de óleo e gás. Quando o diâmetro e a espessura da fibra de vidro são selecionados corretamente, o material filtrante consegue interceptar, difundir e polimerizar a névoa de óleo no gás, obtendo-se o melhor resultado. As gotículas pequenas de óleo se aglomeram rapidamente em gotículas maiores, que atravessam a camada filtrante e se acumulam na parte inferior do elemento filtrante sob a ação da força pneumática e da gravidade, retornando em seguida ao sistema de lubrificação através da entrada do tubo de retorno de óleo no recesso na parte inferior do elemento filtrante. Dessa forma, o ar comprimido descarregado pelo compressor com maior pureza e isento de óleo. O filtro de óleo tipo spin-on é amplamente utilizado na indústria de máquinas.
O novo filtro de óleo utilizado no cárter apresenta características como instalação simples, substituição rápida, boa vedação, alta resistência à pressão e alta precisão de filtragem. É amplamente utilizado em compressores de parafuso lubrificados a óleo, compressores de pistão, grupos geradores, todos os tipos de veículos pesados nacionais e importados, carregadeiras e máquinas e equipamentos de construção. O conjunto do filtro de óleo tipo spin-on é equipado com uma cabeça de filtro de liga de alumínio de alta resistência, utilizada para lubrificação a óleo. O sistema de circulação de óleo lubrificante e o sistema hidráulico do compressor de parafuso atuam como dispositivos de filtragem. Um transmissor de pressão diferencial é instalado. Quando o filtro precisa ser substituído, o transmissor de pressão diferencial envia um sinal indicador em tempo real.
