Recomenda-se a utilização de discos, pinças e pastilhas de freio da série de freios compatível com o seu carro. O melhor momento para trocar as pastilhas de freio é quando a espessura da pastilha do freio a disco pode ser verificada pisando na placa de freio, enquanto a espessura da pastilha da sapata do freio a tambor deve ser verificada puxando a sapata do freio.
O fabricante estipula que a espessura das pastilhas de freio, tanto para freios a disco quanto para freios a tambor, não deve ser inferior a 1,2 mm, pois todas as medições reais mostram que as pastilhas de freio se desgastam e descascam mais rapidamente antes ou depois de 1,2 mm. Portanto, o proprietário deve verificar e substituir as pastilhas de freio neste momento ou antes.
Para veículos comuns, em condições normais de direção, a vida útil da pastilha de freio do freio dianteiro é de 30.000 a 50.000 km, e a vida útil da pastilha de freio do freio traseiro é de 120.000 a 150.000 km.
Ao instalar uma nova pastilha de freio, é necessário distinguir o interior do exterior, e a superfície de atrito da pastilha deve estar voltada para o disco de freio para que o disco se encaixe corretamente. Instale os acessórios e fixe o corpo da braçadeira. Antes de apertar o corpo da pinça, use uma ferramenta (ou ferramenta especial) para empurrar o plugue da pinça para trás para facilitar a instalação da pinça no lugar. Se a pastilha de freio do freio a tambor precisar ser substituída, é recomendável ir a uma oficina de manutenção profissional para operação profissional a fim de evitar erros.
A sapata de freio, comumente conhecida como pastilha de freio, é um item consumível e se desgasta gradualmente com o uso. Quando atinge o limite, deve ser substituída, caso contrário, reduzirá o efeito de frenagem e até mesmo causará acidentes de segurança. A sapata de freio está relacionada à segurança da vida e deve ser tratada com cautela.
