Recomenda-se que você use disco de freio, pinça e pastilha de freio da série de freio correspondente ao seu carro. O melhor momento para substituir a pastilha de freio é que a espessura da pastilha do freio a disco pode ser verificada pisando na placa do freio, enquanto a espessura da pastilha na sapata do freio a tambor deve ser verificada puxando a sapata do freio para fora do freio.
O fabricante estipula que a espessura das pastilhas de freio tanto nos freios a disco quanto nos freios a tambor não deve ser inferior a 1,2 mm, porque todas as medições reais mostram que as pastilhas de freio se desgastam e descascam mais rapidamente antes ou depois de 1,2 mm. Portanto, o proprietário deve verificar e substituir as pastilhas do freio neste momento ou antes.
Para veículos comuns, em condições normais de condução, a vida útil da pastilha do freio dianteiro é de 30.000 a 50.000 km e a vida útil da pastilha do freio traseiro é de 120.000 a 150.000 km.
Ao instalar uma nova pastilha de freio, o interior e o exterior devem ser diferenciados, e a superfície de fricção da pastilha de freio deve ficar voltada para o disco de freio para fazer com que o disco se encaixe corretamente. Instale os acessórios e fixe o corpo da braçadeira. Antes de apertar o corpo da pinça, use uma ferramenta (ou ferramenta especial) para empurrar o plugue da pinça para trás para facilitar a instalação da pinça no lugar. Se a pastilha do freio a tambor precisar ser substituída, é recomendável ir a uma fábrica de manutenção profissional para operação profissional para evitar erros.
A sapata do freio, comumente conhecida como pastilha de freio, é um consumível e se desgastará gradualmente com o uso. Quando estiver desgastado até a posição limite, deve ser substituído, caso contrário reduzirá o efeito de frenagem e até causará acidentes de segurança. A sapata do freio está relacionada à segurança da vida e deve ser tratada com cautela.
