O compressor de ar condicionado automotivo é o coração do sistema de refrigeração de ar condicionado automotivo e desempenha a função de comprimir e transportar o vapor refrigerante. Existem dois tipos de compressores: deslocamento não variável e deslocamento variável. De acordo com diferentes princípios de funcionamento, os compressores de ar condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável.
De acordo com os diferentes métodos de trabalho, os compressores geralmente podem ser divididos em tipos alternativos e rotativos. Os compressores alternativos comuns incluem o tipo de biela do virabrequim e o tipo de pistão axial, e os compressores rotativos comuns incluem o tipo de palheta rotativa e o tipo scroll.
O compressor de ar condicionado automotivo é o coração do sistema de refrigeração de ar condicionado automotivo e desempenha a função de comprimir e transportar o vapor refrigerante.
Classificação
Os compressores são divididos em dois tipos: deslocamento não variável e deslocamento variável.
Os compressores de ar condicionado são geralmente divididos em tipos alternativos e rotativos de acordo com seus métodos de trabalho internos.
Transmissão de edição de classificação de princípio de funcionamento
De acordo com diferentes princípios de funcionamento, os compressores de ar condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável.
Compressor de deslocamento fixo
A cilindrada do compressor de cilindrada fixa aumenta proporcionalmente com o aumento da rotação do motor. Ele não pode alterar automaticamente a potência de acordo com a demanda de resfriamento e tem um impacto relativamente grande no consumo de combustível do motor. Seu controle geralmente coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador. Quando a temperatura atinge a temperatura definida, a embreagem eletromagnética do compressor é liberada e o compressor para de funcionar. Quando a temperatura aumenta, a embreagem eletromagnética é acionada e o compressor começa a funcionar. O compressor de deslocamento fixo também é controlado pela pressão do sistema de ar condicionado. Quando a pressão na tubulação é muito alta, o compressor para de funcionar.
Compressor de ar condicionado de deslocamento variável
O compressor de deslocamento variável pode ajustar automaticamente a potência de saída de acordo com a temperatura definida. O sistema de controle do ar condicionado não coleta o sinal de temperatura da saída de ar do evaporador, mas controla a taxa de compressão do compressor de acordo com o sinal de alteração da pressão na tubulação do ar condicionado para ajustar automaticamente a temperatura de saída do ar. Em todo o processo de refrigeração, o compressor está sempre funcionando, e o ajuste da intensidade de refrigeração é totalmente controlado pela válvula reguladora de pressão instalada no interior do compressor. Quando a pressão na extremidade de alta pressão da tubulação de ar condicionado é muito alta, a válvula reguladora de pressão encurta o curso do pistão no compressor para reduzir a taxa de compressão, o que reduzirá a intensidade de refrigeração. Quando a pressão na extremidade de alta pressão cai para um determinado nível e a pressão na extremidade de baixa pressão sobe para um determinado nível, a válvula reguladora de pressão aumenta o curso do pistão para melhorar a intensidade de refrigeração.
Classificação do estilo de trabalho
De acordo com os diferentes métodos de trabalho, os compressores geralmente podem ser divididos em tipos alternativos e rotativos. Os compressores alternativos comuns incluem o tipo de biela do virabrequim e o tipo de pistão axial, e os compressores rotativos comuns incluem o tipo de palheta rotativa e o tipo scroll.
Compressor da biela do virabrequim
O processo de trabalho deste compressor pode ser dividido em quatro, nomeadamente compressão, exaustão, expansão, sucção. Quando o virabrequim gira, a biela aciona o pistão para alternar, e o volume de trabalho composto pela parede interna do cilindro, a cabeça do cilindro e a superfície superior do pistão muda periodicamente, comprimindo e transportando o refrigerante no sistema de refrigeração . O compressor da biela do virabrequim é o compressor de primeira geração. É amplamente utilizado, possui tecnologia de fabricação madura, estrutura simples, baixos requisitos de materiais e tecnologia de processamento e custo relativamente baixo. Possui forte adaptabilidade, pode se adaptar a uma ampla faixa de pressão e requisitos de capacidade de refrigeração e possui forte capacidade de manutenção.
No entanto, o compressor da biela do virabrequim também tem algumas deficiências óbvias, como a incapacidade de atingir alta velocidade, a máquina é grande e pesada e não é fácil atingir peso leve. A exaustão é descontínua, o fluxo de ar está sujeito a flutuações e há uma grande vibração durante a operação.
Devido às características acima dos compressores de biela de virabrequim, poucos compressores de pequeno deslocamento adotaram esta estrutura. Atualmente, os compressores de biela de virabrequim são usados principalmente em sistemas de ar condicionado de grande cilindrada para automóveis de passageiros e caminhões.
Compressor de pistão axial
Os compressores de pistão axial podem ser chamados de compressores de segunda geração, e os mais comuns são os compressores de placa oscilante ou de placa oscilante, que são os produtos principais em compressores de ar condicionado automotivos. Os principais componentes de um compressor de placa oscilante são o eixo principal e a placa oscilante. Os cilindros são dispostos circunferencialmente com o eixo principal do compressor como centro, e a direção do movimento do pistão é paralela ao eixo principal do compressor. Os pistões da maioria dos compressores de placa oscilante são feitos como pistões de cabeça dupla, como compressores axiais de 6 cilindros, 3 cilindros estão na frente do compressor e os outros 3 cilindros estão na parte traseira do compressor. Os pistões de duas cabeças deslizam em conjunto nos cilindros opostos. Quando uma extremidade do pistão comprime o vapor refrigerante no cilindro dianteiro, a outra extremidade do pistão inala o vapor refrigerante no cilindro traseiro. Cada cilindro está equipado com válvulas de ar de alta e baixa pressão, e outro tubo de alta pressão é usado para conectar as câmaras de alta pressão dianteira e traseira. A placa inclinada é fixada ao eixo principal do compressor, a borda da placa inclinada é montada na ranhura no meio do pistão, e a ranhura do pistão e a borda da placa inclinada são suportadas por rolamentos de esferas de aço. Quando o eixo principal gira, a placa oscilante também gira e a borda da placa oscilante empurra o pistão para alternar axialmente. Se a placa oscilante girar uma vez, os dois pistões dianteiro e traseiro completam, cada um, um ciclo de compressão, exaustão, expansão e sucção, o que equivale ao trabalho de dois cilindros. Se for um compressor axial de 6 cilindros, 3 cilindros e 3 pistões de cabeça dupla são distribuídos uniformemente na seção do bloco de cilindros. Quando o eixo principal gira uma vez, equivale ao efeito de 6 cilindros.
O compressor de placa oscilante é relativamente fácil de obter miniaturização e peso leve, e pode atingir operação em alta velocidade. Possui estrutura compacta, alta eficiência e desempenho confiável. Depois de realizar o controle de deslocamento variável, é amplamente utilizado em condicionadores de ar de automóveis.
Compressor de palhetas rotativas
Existem dois tipos de formatos de cilindro para compressores de palhetas rotativas: circulares e ovais. Em um cilindro circular, o eixo principal do rotor tem uma distância excêntrica do centro do cilindro, de modo que o rotor fica intimamente preso entre os orifícios de sucção e exaustão na superfície interna do cilindro. Num cilindro elíptico, o eixo principal do rotor e o centro da elipse coincidem. As pás do rotor dividem o cilindro em vários espaços. Quando o eixo principal aciona o rotor para girar uma vez, o volume desses espaços muda continuamente, e o vapor refrigerante também muda de volume e temperatura nesses espaços. Os compressores de palhetas rotativas não possuem válvula de sucção porque as palhetas fazem o trabalho de sugar e comprimir o refrigerante. Se houver 2 lâminas, existem 2 processos de exaustão em uma rotação do eixo principal. Quanto mais pás, menores serão as flutuações na descarga do compressor.
Como um compressor de terceira geração, como o volume e o peso do compressor de palhetas rotativas podem ser reduzidos, é fácil de organizar em um compartimento estreito do motor, juntamente com as vantagens de baixo ruído e vibração e alta eficiência volumétrica, é também usado em sistemas de ar condicionado automotivo. tenho algum aplicativo. No entanto, o compressor de palhetas rotativas possui altos requisitos de precisão de usinagem e alto custo de fabricação.
compressor de rolagem
Esses compressores podem ser chamados de compressores de 4ª geração. A estrutura dos compressores scroll é dividida principalmente em dois tipos: tipo dinâmico e estático e tipo de dupla revolução. Atualmente, o tipo dinâmico e estático é a aplicação mais comum. Suas partes funcionais são compostas principalmente por uma turbina dinâmica e uma turbina estática. As estruturas das turbinas dinâmicas e estáticas são muito semelhantes, e ambas são compostas por uma placa final e um dente espiral envolvente que se estende da placa final, as duas são dispostas excentricamente e a diferença é de 180°, a turbina estática é estacionária, e a turbina móvel é girada excentricamente e transladada pelo virabrequim sob a restrição de um mecanismo anti-rotação especial, ou seja, não há rotação, apenas revolução. Os compressores scroll têm muitas vantagens. Por exemplo, o compressor é pequeno e leve, e o eixo excêntrico que aciona o movimento da turbina pode girar em alta velocidade. Como não há válvula de sucção e válvula de descarga, o compressor scroll opera de forma confiável e é fácil realizar movimento de velocidade variável e tecnologia de deslocamento variável. Várias câmaras de compressão funcionam ao mesmo tempo, a diferença de pressão do gás entre as câmaras de compressão adjacentes é pequena, o vazamento de gás é pequeno e a eficiência volumétrica é alta. Os compressores scroll têm se tornado cada vez mais utilizados no campo de pequena refrigeração devido às suas vantagens de estrutura compacta, alta eficiência e economia de energia, baixa vibração e baixo ruído e confiabilidade de trabalho, tornando-se assim uma das principais direções da tecnologia de compressores. desenvolvimento.
Mau funcionamento comum
Como uma peça rotativa de alta velocidade, o compressor do ar condicionado tem uma alta probabilidade de falha. Falhas comuns são ruído anormal, vazamento e não funcionamento.
(1) Ruído anormal Existem muitas razões para o ruído anormal do compressor. Por exemplo, a embreagem eletromagnética do compressor está danificada ou o interior do compressor está muito desgastado, etc., o que pode causar ruído anormal.
①A embreagem eletromagnética do compressor é um local comum onde ocorre ruído anormal. O compressor geralmente funciona de baixa velocidade a alta velocidade sob alta carga, portanto, os requisitos para a embreagem eletromagnética são muito altos e a posição de instalação da embreagem eletromagnética é geralmente próxima ao solo e muitas vezes fica exposta à água da chuva e ao solo. Quando o rolamento da embreagem eletromagnética é danificado, ocorre um som anormal.
②Além do problema da própria embreagem eletromagnética, o aperto da correia de acionamento do compressor também afeta diretamente a vida útil da embreagem eletromagnética. Se a correia de transmissão estiver muito frouxa, a embreagem eletromagnética poderá escorregar; se a correia de transmissão estiver muito apertada, a carga na embreagem eletromagnética aumentará. Quando o aperto da correia de transmissão não estiver correto, o compressor não funcionará em nível leve e será danificado quando estiver pesado. Quando a correia de transmissão estiver funcionando, se a polia do compressor e a polia do gerador não estiverem no mesmo plano, isso reduzirá a vida útil da correia de transmissão ou do compressor.
③ A sucção e o fechamento repetidos da embreagem eletromagnética também causarão ruídos anormais no compressor. Por exemplo, a geração de energia do gerador é insuficiente, a pressão do sistema de ar condicionado é muito alta ou a carga do motor é muito grande, o que fará com que a embreagem eletromagnética seja acionada repetidamente.
④Deve haver uma certa folga entre a embreagem eletromagnética e a superfície de montagem do compressor. Se a diferença for demasiado grande, o impacto também aumentará. Se a folga for muito pequena, a embreagem eletromagnética interferirá na superfície de montagem do compressor durante a operação. Esta também é uma causa comum de ruído anormal.
⑤ O compressor precisa de lubrificação confiável durante o funcionamento. Quando o compressor não tem óleo lubrificante ou o óleo lubrificante não é usado corretamente, ruídos anormais graves ocorrerão dentro do compressor e até mesmo causarão desgaste e sucateamento do compressor.
(2) Vazamento O vazamento de refrigerante é o problema mais comum em sistemas de ar condicionado. A parte do compressor com vazamento geralmente fica na junção do compressor e nas tubulações de alta e baixa pressão, onde geralmente é difícil verificar devido ao local de instalação. A pressão interna do sistema de ar condicionado é muito alta e, quando o refrigerante vazar, o óleo do compressor será perdido, o que fará com que o sistema de ar condicionado não funcione ou que o compressor fique mal lubrificado. Existem válvulas de proteção contra alívio de pressão nos compressores do ar condicionado. As válvulas de proteção de alívio de pressão são geralmente usadas para uso único. Depois que a pressão do sistema estiver muito alta, a válvula de proteção de alívio de pressão deve ser substituída a tempo.
(3) Não funciona Existem muitas razões pelas quais o compressor do ar condicionado não funciona, geralmente devido a problemas de circuito relacionados. Você pode verificar preliminarmente se o compressor está danificado fornecendo energia diretamente à embreagem eletromagnética do compressor.
Precauções de manutenção do ar condicionado
Questões de segurança a ter em conta ao manusear refrigerantes
(1) Não manuseie o refrigerante em um espaço fechado ou próximo a chamas;
(2) Devem ser usados óculos de proteção;
(3) Evite que o refrigerante líquido entre nos olhos ou respingue na pele;
(4) Não aponte o fundo do tanque de refrigerante para as pessoas, alguns tanques de refrigerante possuem dispositivos de ventilação de emergência na parte inferior;
(5) Não coloque o tanque de refrigerante diretamente em água quente com temperatura superior a 40°C;
(6) Se o refrigerante líquido entrar em contato com os olhos ou tocar a pele, não esfregue, enxágue imediatamente com água fria em abundância e vá imediatamente ao hospital para procurar um médico para tratamento profissional, e não tente lidar com isso você mesmo.
