No processo de condução, o carro precisa mudar frequentemente de direção de acordo com a vontade do motorista, que é a chamada direção do carro.No que diz respeito aos veículos com rodas, a forma de realizar a direção do veículo é que o motorista faça com que as rodas (volantes) do eixo de direção (geralmente o eixo dianteiro) do veículo desviem um certo ângulo em relação ao eixo longitudinal do veículo através de um conjunto de mecanismos especialmente concebidos.Quando o carro está dirigindo em linha reta, o volante é frequentemente afetado pela força de interferência lateral da superfície da estrada e desvia automaticamente para mudar a direção de direção.Neste momento, o motorista também pode usar este mecanismo para desviar o volante na direção oposta, de modo a restaurar a direção original do carro.Este conjunto de instituições especiais usadas para alterar ou restaurar a direção de direção do carro é chamado de sistema de direção do carro (comumente conhecido como sistema de direção do carro).Portanto, a função do sistema de direção do carro é garantir que o carro possa ser dirigido e conduzido de acordo com a vontade do motorista.[1]
Transmissão de edição do princípio de construção
Os sistemas de direção automotiva são divididos em duas categorias: sistemas de direção mecânica e sistemas de direção hidráulica.
Sistema de direção mecânica
O sistema de direção mecânica utiliza a força física do motorista como energia de direção, no qual todas as peças de transmissão de força são mecânicas.O sistema de direção mecânica consiste em três partes: mecanismo de controle de direção, mecanismo de direção e mecanismo de transmissão de direção.
A Figura 1 mostra um diagrama esquemático da composição e disposição do sistema de direção mecânica.Quando o veículo vira, o motorista aplica um torque de direção ao volante 1 .Este torque é introduzido na caixa de direção 5 através do eixo de direção 2, da junta universal de direção 3 e do eixo de transmissão de direção 4.O torque amplificado pela caixa de direção e o movimento após a desaceleração são transmitidos ao balancim de direção 6 e, em seguida, transmitidos ao braço da junta de direção 8 fixado na junta de direção esquerda 9 através da haste reta de direção 7, de modo que a junta de direção esquerda e a junta de direção esquerda que ela suporta são transmitidas.Volante desviado.Para desviar a junta de direção direita 13 e o volante direito que ela suporta em ângulos correspondentes, é também fornecido um trapézio de direção.O trapézio de direção é composto por braços trapezoidais 10 e 12 fixados nas mangas de eixo esquerda e direita e por um tirante de direção 11 cujas extremidades são conectadas aos braços trapezoidais por dobradiças esféricas.
Figura 1 Diagrama esquemático da composição e layout do sistema de direção mecânica
Figura 1 Diagrama esquemático da composição e layout do sistema de direção mecânica
A série de componentes e peças do volante ao eixo de transmissão da direção pertencem ao mecanismo de controle da direção.A série de componentes e peças (excluindo juntas de direção) do balancim de direção ao trapézio de direção pertencem ao mecanismo de transmissão de direção.
sistema de direção hidráulica
O sistema de direção hidráulica é um sistema de direção que utiliza tanto a força física do motorista quanto a potência do motor como energia de direção.Em circunstâncias normais, apenas uma pequena parte da energia necessária para a direção do carro é fornecida pelo condutor, e a maior parte é fornecida pelo motor através do dispositivo de direção hidráulica.Contudo, quando o dispositivo de direcção assistida falha, o condutor deverá geralmente ser capaz de realizar de forma independente a tarefa de dirigir o veículo.Portanto, o sistema de direção hidráulica é formado pela adição de um conjunto de dispositivos de direção hidráulica com base no sistema de direção mecânica.
Para um veículo pesado com massa total máxima superior a 50 t, uma vez que o dispositivo de direção hidráulica falha, a força aplicada pelo motorista à manga de eixo através do trem de força mecânico está longe de ser suficiente para desviar o volante e alcançar a direção .Portanto, a direção hidráulica de tais veículos deve ser particularmente confiável.
Figura 2 Diagrama esquemático da composição do sistema de direção hidráulica
Figura 2 Diagrama esquemático da composição do sistema de direção hidráulica
FIGO.2 é um diagrama esquemático que mostra a composição de um sistema de direção hidráulica e a disposição da tubulação do dispositivo de direção hidráulica.Os componentes pertencentes ao dispositivo de direção hidráulica são: um tanque de óleo de direção 9, uma bomba de óleo de direção 10, uma válvula de controle de direção 5 e um cilindro de direção hidráulica 12.Quando o motorista gira o volante 1 no sentido anti-horário (direção esquerda), o balancim de direção 7 aciona a haste reta de direção 6 para avançar.A força de tração do tirante reto atua no braço articulado de direção 4 e é transmitida ao braço trapezoidal 3 e ao tirante de direção 11, por sua vez, de modo que ele se mova para a direita.Ao mesmo tempo, a haste reta de direção também aciona a válvula corrediça na válvula de controle de direção 5, de modo que a câmara direita do cilindro de direção hidráulica 12 seja conectada ao tanque de óleo de direção com pressão zero na superfície do líquido.O óleo de alta pressão da bomba de óleo 10 entra na cavidade esquerda do cilindro de direção hidráulica, de modo que a força hidráulica para a direita no pistão do cilindro de direção hidráulica é exercida no tirante 11 através da haste de pressão, o que também faz com que ele mova para a direita.Desta forma, um pequeno torque de direção aplicado pelo motorista ao volante pode superar o torque de resistência de direção que atua no volante pelo solo.
