A vela de incandescência também é chamada de vela de pré-aquecimento. Quando o motor diesel é resfriado em clima frio, a vela fornece calor para melhorar o desempenho de partida. Ao mesmo tempo, a vela elétrica precisa ter as características de aumento rápido de temperatura e estado de alta temperatura persistente.
Características de vários plugues elétricos Recursos do plugue elétrico de metal· Tempo de pré-aquecimento rápido: 3 segundos, a temperatura pode atingir mais de 850 graus Celsius· Tempo de pós-aquecimento: após a partida do motor, o plugue mantém a temperatura (850 ° C) por 180 segundos para reduzir contaminantes.· Temperatura de operação: cerca de 1000 graus Celsius. Recursos do plugue elétrico de cerâmica· Tempo de pré-aquecimento: a temperatura pode atingir mais de 900 graus Celsius em 3 segundos· Tempo de pós-aquecimento: após a partida do motor, o plugue mantém a temperatura (900 ° C) por 600 segundos para reduzir contaminantes.Diagrama esquemático da estrutura comum do plugue elétrico· Temperatura de operação: aprox. 1150 graus Celsius. Pré-aquecimento rápido dos recursos do plugue de metal· Tempo de pré-aquecimento: a temperatura pode atingir mais de 1000 graus Celsius em 3 segundos· Tempo de pós-aquecimento: após a partida do motor, o plugue mantém a temperatura (1000 ° C) por 180 segundos para reduzir contaminantes.· Temperatura de operação: cerca de 1000 graus Celsius· Controle de sinal PWM Recursos do plugue de cerâmica de pré-aquecimento rápido· Tempo de pré-aquecimento: a temperatura pode atingir mais de 1000 graus Celsius em 2 segundos· Tempo de pós-aquecimento: após a partida do motor, o plugue mantém a temperatura (1000 ° C) por 600 segundos para reduzir contaminantes.· Temperatura de operação: aprox. 1150 graus Celsius· Controle de sinal PWM Plugue de pré-aquecimento de partida do motor diesel Existem vários tipos diferentes de plugues de pré-aquecimento, os mais amplamente usados são os três seguintes: regular; Tipo de controle de temperatura (incluindo plugue de pré-aquecimento para dispositivo de pré-aquecimento convencional e novo dispositivo de super pré-aquecimento); Tipo de baixa tensão para super pré-aquecedor convencional. Uma vela de pré-aquecimento é aparafusada em cada parede da câmara de combustão do motor. O alojamento da vela de pré-aquecimento possui uma bobina de resistência montada em um tubo. Uma corrente elétrica passa pela bobina de resistência, aquecendo o tubo. O tubo tem uma grande área de superfície e pode gerar mais calor. O tubo é preenchido com material isolante para evitar que a bobina de resistência entre em contato com a parede interna devido à vibração. A tensão nominal das várias velas de pré-aquecimento varia dependendo da tensão da bateria utilizada (12 V ou 24 V) e do dispositivo de pré-aquecimento. Portanto, é importante usar o tipo correto de vela de pré-aquecimento; o uso da vela de pré-aquecimento incorreta resultará em combustão prematura ou aquecimento insuficiente. A vela de pré-aquecimento com controle de temperatura é usada em muitos motores a diesel. A vela de pré-aquecimento é equipada com uma bobina de aquecimento, que na verdade é composta por três bobinas - uma bobina de bloco, uma bobina de equalização e uma bobina de fio quente - em série. Quando a corrente passa pelo plugue de pré-aquecimento, a temperatura do anel de fio quente localizado na ponta do plugue de pré-aquecimento sobe primeiro, tornando o plugue de pré-aquecimento incandescente. À medida que a resistência da bobina de equalização e da bobina de parada aumenta acentuadamente com a temperatura da bobina de têmpera, a corrente que flui através da bobina de têmpera diminui. O plugue de pré-aquecimento controla, portanto, sua própria temperatura. Alguns plugues de pré-aquecimento não têm bobinas de equalização devido às suas características de aumento de temperatura. O novo tipo de plugue de pré-aquecimento com temperatura controlada não precisa de um sensor de corrente, o que simplifica o sistema de pré-aquecimento. [2] Dispositivo de pré-aquecimento do tipo monitor de plugue de pré-aquecimento O dispositivo de pré-aquecimento do tipo monitor de plugue de pré-aquecimento consiste em plugue de pré-aquecimento, monitor de plugue de pré-aquecimento, relé de plugue de pré-aquecimento e outros componentes. Quando o plugue do pré-aquecedor aquece, o monitor do plugue do pré-aquecedor no painel de instrumentos será exibido. O monitor do plugue de pré-aquecimento é instalado no painel de instrumentos para monitorar o processo de aquecimento do plugue de pré-aquecimento. O plugue do pré-aquecedor tem um resistor conectado à mesma fonte de alimentação. E quando o plugue do pré-aquecedor fica vermelho, este resistor também fica vermelho (normalmente, o monitor do plugue do pré-aquecedor deve ficar vermelho por cerca de 15 a 20 segundos após o circuito ser ligado). Vários monitores de plugue de pré-aquecimento são conectados em paralelo. Portanto, se um plugue de pré-aquecimento estiver em curto-circuito, o monitor do plugue de pré-aquecimento ficará vermelho mais cedo do que o normal. Por outro lado, se um plugue do pré-aquecedor for desconectado, levará mais tempo para o monitor do plugue do pré-aquecedor ficar vermelho. Aquecer o plugue do pré-aquecedor por mais tempo do que o tempo especificado danificará o monitor do plugue do pré-aquecedor. O relé do plugue de pré-aquecimento evita que corrente excessiva passe pelo interruptor de partida e garante que o plugue de pré-aquecimento não seja afetado pela queda de tensão causada pelo monitor do plugue de pré-aquecimento. O relé do plugue de pré-aquecimento consiste, na verdade, em dois relés: quando o interruptor de partida está na posição G (pré-aquecimento), a corrente de um relé passa pelo monitor do plugue de pré-aquecimento para o plugue de pré-aquecimento; quando o interruptor está na posição START, outro relé envia corrente diretamente para o plugue de pré-aquecimento sem passar pelo monitor do plugue de pré-aquecimento. Isso evita a queda de tensão devido à resistência do monitor do plugue de pré-aquecimento durante a inicialização, o que afetaria o plugue de pré-aquecimento.
