O que a grade inferior faz？
O papel principal da barra frontal sob a grade é garantir a ventilação do tanque de água, o motor e o ar condicionado e outros componentes, impedindo os danos dos objetos externos à estrutura interna do veículo durante o processo de direção e adicionando visualmente a beleza e a personalidade do veículo.
A grade da barra da frente, geralmente chamada de mediana do carro ou guarda de tanque, é uma parte importante da frente do carro. Seu design leva principalmente em consideração as seguintes funções:
Ventilação e proteção de ingestão: a grade permite que o ar entre no compartimento do motor, fornecendo a ventilação de ingestão necessária para componentes como tanque de água, motor e ar condicionado para garantir o funcionamento adequado desses componentes críticos. Ao mesmo tempo, também impede o dano de objetos estrangeiros nas partes internas do carro durante a direção.
Beleza e personalização: a grade, como um elemento de modelagem exclusiva, não apenas tem funções práticas, mas também aumenta a beleza do carro e destaca a personalidade. Muitas marcas automotivas usam a grade como sua principal identidade de marca, tornando -a uma expressão personalizada.
Resistência ao ar reduzida: embora a presença da grade possa aumentar alguma resistência ao ar, otimização do projeto, como o fechamento ativamente da grade, pode efetivamente reduzir a resistência no compartimento do motor, melhorando assim a economia e o desempenho do veículo.
Efeito de resfriamento: a grade atua como um canal entre o mundo exterior e o compartimento do motor, permitindo que o ar entre no compartimento do motor através dele, tirando o calor do radiador, resfriando e protegendo o motor contra danos por superaquecimento.
Para resumir, a grade da barra da frente desempenha várias funções no design e desempenho automotivo, garantindo a operação normal dos principais componentes do veículo e aumentando a beleza geral e a expressão personalizada do veículo.
A grade frontal está rachada mal
A grade dianteira rachada é grave.
Como parte importante do exterior do veículo, a grade da barra da frente pode afetar a segurança e a estética do veículo. Se a grade frontal estiver rachada e não é tratada, a rachadura poderá se tornar maior na direção diária, afetando finalmente a segurança do veículo. Portanto, para o problema da rachadura da barra frontal sob a grade, é recomendável tomar medidas correspondentes de reparo ou reposição.
Sugestões de reparo: Para o para -choque rachado, se a rachadura não for muito grave, você poderá considerar uma grande oficina de reparo para soldagem termoplástica e depois pulverizar tinta para reparo. Este método é adequado para pequenos danos ao para -choque.
Sugestão de substituição: Se a grade de admissão (grade inferior) estiver danificada, geralmente é recomendável substituí -la. Como o dano da grade de admissão pode afetar a dissipação de calor e a eficiência da ingestão do veículo e, em seguida, afetar a operação normal do motor.
Medidas preventivas: Para evitar danos ao pára -choque causado por pequenos inchaços, os proprietários podem optar por instalar equipamentos auxiliares, como radar dianteiro e traseiro, imagem reversa ou imagem panorâmica de 360 ° para ajudar a controlar melhor o veículo e reduzir a possibilidade de colisão.
Para resumir, a barra frontal sob a rachadura da grade é um problema que precisa de atenção, de acordo com a gravidade da rachadura, você pode optar por reparar ou substituir o caminho para lidar, para garantir a segurança do veículo e a boa aparência.
Como remover a grade inferior
Abra a tampa da máquina e remova os dois parafusos acima da grade (fixando o para -choque e a grade). A grade está presa no para -choque por vários ganchos de plástico no meio círculo. Use a chave de fenda para abrir os ganchos e empurre a grade para dentro para tirá -la.
A principal função da grade de admissão é a dissipação e a ingestão de calor. Se a temperatura do radiador do motor estiver muito alta, o ventilador iniciará automaticamente a dissipação de calor auxiliar quando a ingestão natural de ar sozinha não puder aquecer completamente a dissipação. Quando o carro corre, o ar flui para trás e a direção do fluxo de ar do ventilador também é para trás, e o fluxo de ar da temperatura aumenta após a dissipação de calor da posição atrás da tampa do motor perto do pára -brisa e sob o carro (que está aberto) flui para trás e o calor é descarregado.
O sistema de admissão inclui um filtro de ar, um coletor de admissão e um mecanismo da válvula de admissão. Depois que o ar é filtrado pelo filtro de ar, ele flui através do medidor de fluxo de ar, entra no coletor de admissão através da porta de admissão, mistura com a gasolina emitida pelo bico de injeção para formar a proporção apropriada de petróleo e gás e é enviada para o cilindro pela válvula de admissão para acender a combustão e gerar energia.
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