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Para-choque dianteiro SAIC MG 350 550 RX5 GS

Descrição curta:

Aplicação do produto: SAIC 350

Produtos OEM Nº: 50012490

Organização do local: FEITO NA CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Prazo de entrega: Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês

Pagamento: Depósito TT

Marca da empresa: CSSOT


Detalhes do produto

Etiquetas de produtos

Informações sobre produtos

Nome do produto Suporte para para-choque dianteiro
Aplicação de produtos SAIC 350 550 RX5 GS
Produtos OEM NO 50012490, 50012491, 1065160, 10065161, 10224546, 10224545, 10224546, 10105591, 10105592, 10315688, 10315689
Organização do lugar FEITO NA CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / CÓPIA
Tempo de espera Estoque, se menos de 20 peças, normal um mês
Pagamento Depósito TT
Marca da empresa CSSOT
Sistema de Aplicação Sistema de chassi

350 para-choque dianteiro 50012491 50012490

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550 para-choque dianteiro - tipo antigo -10065161 1065160 10224546

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Para-choque dianteiro GS 10105592 10105591 10315688

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RX5-para-choque dianteiro -10224545 10224545 10224546

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Conhecimento do produto

O que é o para-choque dianteiro?

A placa externa e o material de amortecimento são feitos de plástico, e a viga transversal é estampada em uma ranhura em forma de U com uma chapa laminada a frio com uma espessura de cerca de 1,5 mm; a placa externa e o material de amortecimento são fixados à viga transversal, que é conectada à viga longitudinal do chassi por parafusos e pode ser removida a qualquer momento. O plástico usado neste para-choque de plástico é geralmente feito de poliéster e polipropileno por moldagem por injeção. Por exemplo, o para-choque do carro Peugeot 405 é feito de materiais de poliéster e feito por moldagem por injeção de reação. Os para-choques do Audi 100, Golf, Santana da Volkswagen em Xangai e Xiali em Tianjin são feitos de materiais de polipropileno por moldagem por injeção. Existe também um tipo de plástico chamado sistema de policarbonato no exterior, que se infiltra em componentes de liga e adota o método de moldagem por injeção de liga. O para-choque processado não só tem rigidez de alta resistência, mas também tem as vantagens da soldagem, mas também tem um bom desempenho de revestimento, e é cada vez mais usado em carros.

A geometria do para-choque não deve ser apenas consistente com o formato de todo o veículo para garantir a beleza, mas também estar em conformidade com as características mecânicas e de absorção de energia para garantir a absorção de vibração e o amortecimento durante o impacto.

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