A primeira fechadura de porta de carro é uma fechadura mecânica, usada apenas para evitar que a porta do carro se abra automaticamente em caso de acidente, desempenhando apenas uma função de segurança ao dirigir, não uma função anti-roubo. Com o progresso da sociedade, o desenvolvimento da ciência e da tecnologia e o aumento contínuo da posse de automóveis, as portas dos carros e caminhões fabricados posteriormente são equipadas com fechadura com chave. Esta fechadura controla apenas uma porta e outras portas são abertas ou trancadas pelo botão de fechadura no interior do carro. Para melhor desempenhar o papel de antifurto, alguns carros são equipados com trava de direção. A trava de direção é usada para travar o eixo de direção de um carro. A trava da direção está localizada com a trava da ignição sob o botão da direção, que é controlada por uma chave. Ou seja, após a fechadura de ignição desligar o circuito de ignição para desligar o motor, gire a chave de ignição novamente para a esquerda até a posição limite, e a lingueta da trava se estenderá para dentro da ranhura do eixo de direção para travar mecanicamente o eixo de direção do carro. Mesmo que alguém abra ilegalmente a porta e ligue o motor, o volante fica travado e o carro não consegue virar, não podendo se afastar, desempenhando assim o papel de antifurto. Alguns carros são projetados e fabricados sem trava de direção, mas usam outra chamada trava de muleta para travar o volante, de modo que o volante não gire, também pode desempenhar um papel anti-roubo.
O interruptor pontual é usado para ligar ou desligar o circuito de ignição do motor, de acordo com uma chave para abrir uma fechadura, mas também desempenha um certo papel no anti-roubo.
