Este capítulo apresenta o conhecimento de engenharia de proteção frontal de automóveis, incluindo principalmente proteção de pedestres, proteção de panturrilhas, proteção frontal e traseira de colisões em baixa velocidade, regulamentos de placas de veículos, regulamentos convexos, layout da face frontal e assim por diante.
Existem diferentes partições para diferentes partes da colisão e os métodos de particionamento são diferentes
[Área de colisão da coxa]
Linha de limite superior: a linha de limite antes da colisão
Limite inferior: A linha de trilha com uma régua de 700 mm e o plano vertical em um ângulo de 20 graus e a tangente conforme frontal
A área de colisão da coxa é principalmente a área tradicional da grade. Nesta área, deve-se prestar atenção à trava da cobertura capilar e ao ângulo entre a frente e a coxa, que também pode ser entendido como a suavidade da frente.
[Área de colisão da panturrilha]
Limite superior: A linha de trilha com uma régua de 700 mm e o plano vertical em um ângulo de 20 graus e a tangente conforme frontal
Limite inferior: use uma régua de 700 mm e um plano vertical para formar um ângulo de -25 graus e a linha de trilha tangente conforme frontal
Limite lateral: use o plano a 60 graus em relação ao plano XZ e a linha de locus de intersecção conforme frontal
A área de colisão da panturrilha é um item de pontuação mais importante, nesta área requer uma certa quantidade de suporte da panturrilha, então muitos têm a viga de suporte da panturrilha
