Este capítulo apresenta o conhecimento de engenharia de proteção frontal de automóveis, incluindo principalmente proteção de pedestres, proteção de panturrilha, proteção frontal e traseira de colisão em baixa velocidade, regulamentos de placas de veículos, regulamentos convexos, layout da face frontal e assim por diante
Existem diferentes partições para diferentes partes da colisão e os métodos de particionamento são diferentes
[Área de colisão da coxa]
Linha limite superior: a linha limite antes da colisão
Limite inferior: A linha da trilha com uma régua de 700 mm e o plano vertical em um ângulo de 20 graus e a tangente conforme frontal
A área de colisão da coxa é principalmente a área tradicional da grade.Nesta área, deve-se atentar para a mecha do cabelo e o ângulo entre a frente e a coxa, que também pode ser entendido como a suavidade da frente.
[Área de colisão da panturrilha]
Limite superior: A linha da trilha com uma régua de 700 mm e o plano vertical em um ângulo de 20 graus e a tangente conforme frontal
Limite inferior: Use uma régua de 700 mm e um plano vertical para formar um ângulo de -25 graus e a linha tangente frontal conforme
Limite lateral: Use o plano a 60 graus em relação ao plano XZ e à linha de lugar da interseção conforme frontal
A área de colisão da panturrilha é um item de pontuação mais importante, nesta área requer uma certa quantidade de apoio da panturrilha, por isso muitos possuem a viga de apoio da panturrilha
