O que é o sensor de pressão de ar condicionado de automóvel
O sensor de pressão de ar condicionado automotivo é o componente principal do sistema de refrigeração. Sua principal função é monitorar a pressão do refrigerante no pipeline de ar condicionado em tempo real, garantir a operação segura do compressor e trabalhar com outros componentes para controlar com precisão o início e a parada do ventilador e do compressor de resfriamento. Geralmente, é instalado no tubo de alta pressão do ar condicionado no compartimento do motor e transmite os dados de pressão coletados para a ECU do motor ou uma unidade de controle de ar condicionado especializada. Quando a ECU recebe um sinal de pressão normal, ele inicia o compressor e o ventilador de resfriamento; Se um sinal de pressão anormal for detectado, medidas imediatas serão tomadas para impedir que o equipamento de ar condicionado, como os compressores, inicie, protegendo assim todo o sistema de refrigeração.
O sensor de pressão de ar condicionado geralmente adota o design do sistema de três fios, seu modo de controle inclui sinal analógico, barramento LIN e controle do ciclo de trabalho três tipos. Para medir o sensor de pressão de um ar condicionado, use um multímetro para medir o cabo de alimentação, o cabo de aterramento e o cabo de sinal do sensor. Em casos normais, o cabo de alimentação é de 5V ou 12V, o cabo de aterramento é de 0V e o cabo de sinal flutua na faixa de 0,5V a 4,5V ou 1V a 5V. Se o valor medido for significativamente diferente do valor padrão, pode significar que o sensor está danificado ou há uma conexão virtual no chicote.
O sensor de pressão de ar condicionado desempenha um papel vital no sistema de refrigeração de automóveis. Se o sensor falhar, pode levar a nenhum efeito de resfriamento no carro, o compressor não poderá funcionar ou os problemas frequentes de partida e parada. Portanto, a inspeção e manutenção regular do sensor de pressão de ar condicionado é uma medida importante para garantir a operação normal do sistema de ar condicionado de automóveis.
O princípio operacional do sensor de pressão de ar condicionado automotivo é baseado na medição de pressão, geralmente consistindo em um filme fino e uma grade de resistores. Quando a pressão no sistema de ar condicionado automotivo muda, a pressão do meio medida será transmitida ao filme no sensor. O filme se deforma sob a ação da pressão, resultando na mudança de resistência correspondente da grade de resistência no filme. Essa mudança de resistência pode ser detectada e lida por um circuito conectado a um painel ou outra unidade de controle.
A aplicação de sensores de pressão de ar condicionado automotivo em sistemas de ar condicionado automotivo inclui muitos tipos, cada tipo possui sua função específica e local de instalação. Por exemplo, uma chave de alta tensão é instalada no tubo de entrada do condensador para ajustar a velocidade do motor do ventilador e garantir que a pressão do condensador seja mantida dentro de um alcance seguro. Quando a pressão de condensação é inferior a 1,51 MPa, o ventilador mantém a operação de baixa velocidade. Uma vez que a pressão excede 1,5 MPa, o ventilador acelera em alta velocidade. Além disso, uma chave de temperatura dupla está localizada ao lado do condensador e combina o interruptor de alta pressão com a temperatura do líquido de arrefecimento do motor para controlar a operação do motor do ventilador de condensação. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento está entre 95 e 102 ° C, o ventilador gira a uma velocidade baixa; Quando a temperatura excede 102 ° C, o ventilador opera em alta velocidade.
O papel do sensor de pressão de ar condicionado automotivo no sistema de ar condicionado automotivo é proteger o sistema e melhorar a eficiência. Eles impedem a pressão excessiva de causar danos aos componentes, monitorando as alterações de pressão dentro do sistema. Por exemplo, quando a pressão da linha de alta pressão está abaixo de 0,2 MPa ou acima de 3,2 MPa, a embreagem eletromagnética do compressor é desconectada para proteger o sistema; A embreagem permanece engajada entre 0,22 e 3,2 MPa. Além disso, a chave de temperatura externa desconecta a embreagem eletromagnética do compressor quando a temperatura está abaixo de 5 ° C, impedindo que o compressor de ar condicionado trabalhe em baixas temperaturas.
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