O que é o sensor de pressão do ar condicionado do automóvel
O sensor de pressão do ar condicionado automotivo é o componente central do sistema de refrigeração. Sua principal função é monitorar a pressão do refrigerante na tubulação do ar condicionado em tempo real, garantir a operação segura do compressor e, em conjunto com outros componentes, controlar com precisão a partida e a parada do ventilador e do compressor. Geralmente, é instalado na tubulação de alta pressão do ar condicionado no compartimento do motor e transmite os dados de pressão coletados para a ECU do motor ou para uma unidade de controle de ar condicionado especializada. Quando a ECU recebe um sinal de pressão normal, ela liga o compressor e o ventilador de refrigeração. Se um sinal de pressão anormal for detectado, medidas imediatas são tomadas para impedir a partida de equipamentos de ar condicionado, como compressores, protegendo assim todo o sistema de refrigeração.
O sensor de pressão do ar condicionado geralmente adota um design de sistema de três fios, e seu modo de controle inclui três tipos de controle: sinal analógico, barramento Lin e ciclo de trabalho. Para medir o sensor de pressão de um ar condicionado, use um multímetro para medir o cabo de alimentação, o cabo de aterramento e o cabo de sinal do sensor. Em casos normais, o cabo de alimentação é de 5 V ou 12 V, o cabo de aterramento é de 0 V e o cabo de sinal oscila na faixa de 0,5 V a 4,5 V ou 1 V a 5 V. Se o valor medido for significativamente diferente do valor padrão, pode significar que o sensor está danificado ou que há uma conexão virtual no chicote.
O sensor de pressão do ar condicionado desempenha um papel vital no sistema de refrigeração do automóvel. Se o sensor falhar, pode resultar em ausência de refrigeração no carro, mau funcionamento do compressor ou problemas frequentes de partida e parada. Portanto, a inspeção e a manutenção regulares do sensor de pressão do ar condicionado são medidas importantes para garantir o funcionamento normal do sistema de ar condicionado do automóvel.
O princípio de funcionamento do sensor de pressão do ar condicionado automotivo baseia-se na medição de pressão, geralmente composta por uma película fina e uma grade de resistores. Quando a pressão no sistema de ar condicionado automotivo muda, a pressão do meio medido é transmitida para a película no sensor. A película se deforma sob a ação da pressão, resultando na correspondente alteração da resistência da grade de resistência na película. Essa alteração de resistência pode ser detectada e lida por um circuito conectado a um painel ou outra unidade de controle.
A aplicação de sensores de pressão de ar condicionado automotivo em sistemas de ar condicionado automotivo inclui muitos tipos, cada tipo tem sua função específica e local de instalação. Por exemplo, um interruptor de alta tensão é instalado no tubo de entrada do condensador para ajustar a velocidade do motor do ventilador e garantir que a pressão do condensador seja mantida dentro de uma faixa segura. Quando a pressão de condensação é inferior a 1,51 mpa, o ventilador mantém a operação em baixa velocidade. Quando a pressão excede 1,5 mpa, o ventilador acelera para alta velocidade. Além disso, um interruptor de temperatura duplo está localizado próximo ao condensador e combina o interruptor de alta pressão com a temperatura do líquido de arrefecimento do motor para controlar a operação do motor do ventilador de condensação. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento está entre 95 e 102 ° C, o ventilador gira em baixa velocidade; Quando a temperatura excede 102 ° C, o ventilador opera em alta velocidade.
A função do sensor de pressão do ar condicionado automotivo no sistema de ar condicionado automotivo é proteger o sistema e melhorar a eficiência. Eles evitam que o excesso de pressão cause danos aos componentes, monitorando as variações de pressão dentro do sistema. Por exemplo, quando a pressão da linha de alta pressão está abaixo de 0,2 mpa ou acima de 3,2 mpa, a embreagem eletromagnética do compressor é desconectada para proteger o sistema; a embreagem permanece engatada entre 0,22 e 3,2 mpa. Além disso, o interruptor de temperatura externo desconecta a embreagem eletromagnética do compressor quando a temperatura está abaixo de 5 °C, impedindo que o compressor do ar condicionado opere em baixas temperaturas.
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