A função da almofada do cárter de óleo em automóveis
A principal função da almofada do cárter de óleo é vedar o cárter, evitar vazamentos de óleo, fornecer suporte estável ao motor e reduzir as flutuações de óleo causadas pela vibração.
A base do cárter de óleo, localizada sob o motor, pode ser removida e instalada, sendo geralmente estampada a partir de chapas finas de aço ou fundida em ferro fundido ou liga de alumínio para formatos complexos. Seu projeto interno possui um defletor estabilizador de óleo para evitar que o motor a diesel vibre e respingue óleo na superfície durante turbulências, o que auxilia na precipitação de impurezas no óleo lubrificante.
O material da almofada do cárter de óleo: suas vantagens e desvantagens.
CORTIÇA: Este é o material mais antigo usado como amortecedor de cárter de óleo na história dos automóveis. O processo de produção é simples, mas devido à limitação de formato, a vedação não é boa, podendo vazar ou até mesmo explodir. Este material foi eliminado dos mercados europeu e americano, mas ainda é usado em alguns casos na China.
BORRACHA: É muito popular em outros países, sendo utilizada principalmente para vedação de caixas de engrenagens. Os materiais podem ser subdivididos em NBR e ACM, apresentando boa diversidade de aplicações. No entanto, devido às limitações técnicas do mercado chinês, a aceitação desse material não é alta.
Junta de PAPEL: é um material relativamente novo para juntas de cárter de óleo no mercado, com desempenho estável, boa vedação e características de vedação plana. Este material é frequentemente usado na almofada do corpo de válvulas da caixa de engrenagens multiondas. Atualmente, esses produtos dependem principalmente de importações.
Material de borracha rígida (MODULE RUBER): composto por estrutura metálica e revestimento de borracha, possui excelente estabilidade e firmeza. Este material é amplamente utilizado no mercado americano, e muitas caixas de câmbio de automóveis novos o utilizam para vedação.
Material do anel de vedação: recentemente começou a ser usado em coxins de cárter de óleo, sendo os modelos mais populares o 6HP19 e o 6HP26. Este material exige alta precisão de usinagem e apresenta custos de manutenção relativamente elevados.
Intervalo de substituição e sugestões de manutenção
Na ausência de danos, a proteção do cárter geralmente não precisa ser substituída com frequência. Os veículos normalmente precisam trocá-la quando o nível de combustível está baixo, conforme indicado pelo sistema de monitoramento. Ao selecionar a proteção do cárter, preste atenção ao material e à praticidade, evitando o uso de peças baratas para prevenir vazamentos de óleo após a instalação.
A principal função da junta do cárter de óleo automotivo é vedar o cárter, evitar vazamentos de óleo, fornecer suporte estável ao motor e reduzir as flutuações de óleo causadas pela vibração.
A junta do cárter de óleo está localizada sob o motor e pode ser removida e instalada. Geralmente é estampada a partir de chapas finas de aço, mas formatos complexos podem ser fundidos em ferro fundido ou liga de alumínio. Seu design interno possui um defletor estabilizador de óleo para evitar vibrações e respingos no motor a diesel quando o nível de óleo está baixo, o que auxilia na precipitação de impurezas no óleo lubrificante.
Evolução material e histórica da junta do cárter de óleo
O material da junta do cárter de óleo passou por muitas mudanças. O uso inicial de cortiça, embora o processo de produção fosse simples, tinha um efeito de vedação limitado e era propenso a vazamentos ou mesmo explosões. Esse material foi eliminado dos mercados europeu e americano, mas ainda é utilizado em alguns mercados na China.
O material de borracha é muito popular em países estrangeiros, sendo usado principalmente para vedação de transmissões, mas no mercado chinês, devido a restrições técnicas, seu uso é limitado.
O material de junta de papel é uma inovação recente que proporciona estabilidade e excelente vedação, sendo comumente encontrado em juntas de carcaças de motores com múltiplas ondulações. A almofada de borracha modular, com sua combinação de estrutura metálica e revestimento de borracha, lidera a tendência de desenvolvimento de almofadas para cárter de óleo, especialmente no mercado americano. Além disso, o material de anel de vedação (O-ring) também começou a ser aplicado em almofadas para cárter de óleo, e embora a precisão de processamento seja alta, seu desempenho de vedação é excelente.
Intervalo de substituição e sugestões de manutenção
Em circunstâncias normais, se não houver danos visíveis, a junta do cárter geralmente não precisa ser trocada com frequência. Os veículos geralmente precisam trocá-la quando o nível de combustível está baixo, conforme indicado pelo sistema de monitoramento. Ao selecionar a junta do cárter, devemos prestar atenção ao material e à praticidade, evitando o uso de produtos baratos para garantir o funcionamento normal do motor e evitar vazamentos de óleo causados por problemas na junta.
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