Eixo.
Os rolamentos de cubo de carro costumavam ser os mais usados em pares de rolamentos de rolos cônicos ou de esferas de uma carreira. Com o desenvolvimento da tecnologia, a unidade de cubo de roda de carro tem sido amplamente utilizada. A gama de uso e o uso de unidades de rolamento de roda estão crescendo, e eles se desenvolveram para a terceira geração: a primeira geração é composta por rolamentos de contato angular de duas carreiras. A segunda geração tem um flange para fixar o rolamento na pista externa, que pode ser simplesmente inserido no eixo e fixado com uma porca. Isso facilita a manutenção do carro. A terceira geração da unidade de rolamento de cubo de roda é uma combinação de unidade de rolamento e sistema de freio antibloqueio. A unidade do cubo é projetada com um flange interno e um flange externo, o flange interno é parafusado ao eixo de transmissão e o flange externo instala todo o rolamento junto.
Há três fatores a serem considerados ao selecionar cubos de roda.
tamanho
Não aumente o cubo da roda às cegas. Algumas pessoas, a fim de melhorar o desempenho do carro e aumentar o cubo, no caso de o diâmetro do pneu permanecer inalterado, o cubo grande é obrigado a cooperar com pneus largos e planos, o balanço lateral do carro é pequeno, a estabilidade foi melhorada, como um pouco de água ao dobrar, passando leve. No entanto, quanto mais plano o pneu, quanto mais fina a sua espessura, pior o desempenho de absorção de choque e maior o sacrifício deve ser feito em termos de conforto. Além disso, com um pouco de pedra e outros obstáculos, os pneus são fáceis de danificar. Portanto, o custo de aumentar o cubo da roda às cegas não pode ser ignorado. Em geral, é mais apropriado aumentar um ou dois números de acordo com o tamanho do cubo da roda original.
três distâncias
Isso significa que, ao escolher, você não pode escolher seu formato favorito à vontade, mas também seguir as orientações do técnico para considerar se as três distâncias são adequadas.
forma
A estrutura complexa e o cubo da roda denso são realmente bonitos e têm um grau, mas é fácil ser rejeitado ou cobrado mais caro na lavagem do carro por ser muito trabalhoso. As rodas simples são dinâmicas e limpas. Claro, se você não se der ao trabalho, tudo bem. Hoje em dia, as populares rodas de liga de alumínio, em comparação com as rodas de ferro fundido do passado, têm um grau de resistência à deformação bastante melhorado, o peso é bastante reduzido, a perda de potência do carro é pequena, a corrida é rápida, a economia de combustível e a dissipação de calor são boas, o que é apreciado pela maioria dos proprietários. Aqui, para lembrar um ponto, existem muitas concessionárias de automóveis, a fim de atender ao gosto dos proprietários, antes de vender carros, com antecedência para substituir as rodas de ferro por rodas de liga de alumínio, mas no preço é difícil adicionar um valor. Portanto, de um ponto de vista econômico, ao comprar um carro, não se preocupe muito com o material da roda; de qualquer forma, você pode trocá-lo de acordo com seu próprio estilo, e o preço também pode economizar um pouco, por que não?
Erro de modificação
1. Comprar rodas falsas é um passo importante na modificação de um carro, seja para modificação da aparência ou melhoria do desempenho de controle. As rodas desempenham um papel importante, pois são rodas de alta qualidade, após rigoroso processo de produção e inspeção rigorosa, para garantir que seus parâmetros de personalidade sejam qualificados. É claro que um conjunto de rodas genuínas é caro, e a produção e as vendas domésticas (há produtos para exportação) das empresas são escassas, o que torna o preço das rodas importadas mais caro. Muitos jogadores modificados, a fim de economizar custos, optam pela chamada "produção nacional" de rodas falsas de Taiwan, o que é completamente indesejável. Se for uma produção de "pequena oficina" de rodas falsas, embora não haja muita diferença na aparência e nas rodas genuínas, em termos de peso, resistência e outros aspectos, estão longe dos indicadores de segurança. Frequentemente, há jogadores que usam rodas "falsificadas" quando rachaduras e deformações inexplicáveis e outros problemas, e no processo de alta velocidade, a falsificação não é suficiente para suportar uma resistência tão grande da carga. Se houver um fenômeno de ruptura em alta velocidade, a segurança do motorista e dos passageiros será diretamente afetada! Portanto, em particular, se as condições econômicas não forem temporariamente permitidas, escolha cuidadosamente as rodas modificadas. Embora o "anel de aço" original e as "rodas fundidas" possam não ser bonitos e leves, pelo menos a segurança é garantida. O desempenho do cubo da roda é geralmente cubo da roda forjado > cubo da roda fundido > cubo da roda de aço.
2, não há escolha correta do cubo da roda certo para melhorar a aparência do papel é mais óbvio, mas na seleção do cubo da roda, cada detalhe deve ser levado em consideração, os parâmetros do cubo da roda afetarão o uso do cubo da roda e do veículo, o valor do PCD está incorreto pode não ser capaz de instalar normalmente, o valor do ET não afeta apenas a instalação e o uso, e pode afetar a futura modificação de atualização, por exemplo, o carro original é um sistema de freio de pistão único, o proprietário pretende atualizar seu sistema de freio multipistão no futuro, e o valor do ET e o tamanho do cubo são muito pequenos afetarão a instalação normal, portanto, ao atualizar o sistema de freio, é necessário substituir ou atualizar o cubo duas vezes.
3. Instalação incorreta do cubo da roda. Muitas empresas de "coração negro" que fornecem cubos de roda modificados não informarão o proprietário sobre o tamanho do diâmetro do furo central. Se o tamanho for menor que o original, naturalmente não poderá ser instalado. No entanto, se o tamanho for maior que o original e não forem tomadas medidas comparativas, causará um "coração" diferente durante a condução do veículo, resultando em ruídos e trepidações anormais. Em casos graves, isso afetará diretamente a segurança do veículo. Se você realmente gosta do cubo que deseja e não há um tamanho de furo central adequado, se o tamanho for muito pequeno, você pode alargar e, se o tamanho for muito grande, você pode escolher alguns fabricantes que fornecem o anel de luva do furo central para correção.
4, sinta que quanto maior, melhor Algumas pessoas pensam que a modificação de rodas de tamanho grande é chamada de atualização, e algumas pessoas pensam que rodas de tamanho grande têm mais impacto visual, mas seja visual ou de desempenho, ou escolher o tamanho de roda adequado para seus veículos é moderado. Em termos de aparência, rodas grandes fazem as pessoas sentirem que seus pés são pesados, afetando a sensação geral. Em termos de desempenho, é necessário ter um equilíbrio, rodas de tamanho grande, para combinar com a atualização dos pneus, para escolher pneus maiores e mais largos, pneus largos para fornecer aderência mais estável ao mesmo tempo, o forte atrito fará com que seu carro comece a acelerar muito lentamente, e o consumo de combustível aumentou significativamente, e o tamanho do cubo é muito grande, outros parâmetros não ajustam o caso, A direção do veículo também tem um grande impacto, o tamanho da roda de cada carro tem um limite, se a busca pelo tamanho, então o desempenho e o controle devem pagar um grande sacrifício. Não só isso, do ponto de vista do desempenho de custo, a roda com o mesmo estilo e material, quanto maior o tamanho, maior o preço, e o tamanho do pneu correspondente também precisa ser aumentado de acordo, e o preço aumentará de acordo
Métodos de manutenção diária
Rodas de liga de alumínio, com suas características bonitas, generosas, seguras e confortáveis, conquistaram a preferência de proprietários mais particulares. Quase todos os novos modelos utilizam rodas de liga de alumínio, e muitos proprietários também substituíram as rodas de aço usadas no carro original por rodas de liga de alumínio. Aqui, apresentamos o método de manutenção das rodas de liga de alumínio: 1. Quando a temperatura da roda estiver mais alta, ela deve ser limpa após o resfriamento natural e não deve ser limpa com água fria. Caso contrário, a roda de liga de alumínio será danificada e até mesmo o disco de freio será deformado, afetando o efeito de frenagem. Além disso, limpar rodas de liga de alumínio com detergente em alta temperatura causará reações químicas na superfície das rodas, perderá o brilho e afetará a aparência. 2. Quando a roda estiver manchada com asfalto difícil de remover, se o agente de limpeza geral não ajudar, a escova pode ser usada para tentar removê-la. Aqui, para os proprietários particulares, é apresentada uma receita para remover o asfalto: ou seja, o uso de esfregar com "óleo ativo" medicinal pode obter efeitos inesperados, e podem desejar tentar. 3. Se o local onde o veículo estiver molhado, a roda deve ser limpa com frequência para evitar corrosão por sal na superfície de alumínio. 4. Se necessário, após a limpeza, o cubo pode ser encerado e mantido para deixar seu brilho para sempre.
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