Eixo.
Os rolamentos de cubo de carro costumavam ser os mais usados em pares de rolos cônicos de uma carreira ou rolamentos de esferas. Com o desenvolvimento da tecnologia, a unidade do cubo da roda do carro tem sido amplamente utilizada. A gama de utilização e utilização de unidades de rolamento de roda está crescendo e elas se desenvolveram na terceira geração: a primeira geração é composta por rolamentos de contato angular de duas carreiras. A segunda geração possui um flange para fixação do rolamento na pista externa, que pode ser simplesmente inserido no eixo e fixado com uma porca. Facilita a manutenção do carro. A terceira geração de unidade de rolamento de cubo de roda é uma combinação de unidade de rolamento e sistema de freio antibloqueio. A unidade do cubo é projetada com um flange interno e um flange externo, o flange interno é aparafusado ao eixo de transmissão e o flange externo instala todo o rolamento junto.
Há três fatores a serem considerados ao selecionar os cubos das rodas.
tamanho
Não aumente cegamente o cubo da roda. Algumas pessoas, a fim de melhorar o desempenho do carro e aumentar o cubo, no caso do diâmetro do pneu inalterado, o cubo grande é obrigado a cooperar com pneus largos e furados, o balanço lateral do carro é pequeno, a estabilidade foi melhorou, como um pouco de água ao dobrar, passagem de luz. Porém, quanto mais plano for o pneu, mais fina será a sua espessura, pior será o desempenho de absorção de choques e maior será o sacrifício que deverá ser feito em termos de conforto. Além disso, um pouco de pedra e outros obstáculos, os pneus são fáceis de danificar. Portanto, o custo de aumentar cegamente o cubo da roda não pode ser ignorado. De modo geral, é mais adequado aumentar um ou dois números de acordo com o tamanho do cubo da roda original.
três distâncias
Isso significa que na hora de escolher você não pode escolher seu formato preferido à vontade, mas também seguir os conselhos do técnico para considerar se as três distâncias são adequadas.
forma
A estrutura complexa e o cubo da roda denso são realmente bonitos e têm uma qualidade, mas é fácil ser rejeitado ou cobrado mais dinheiro ao lavar o carro porque é muito difícil de lavar. As rodas simples são dinâmicas e limpas. Claro, se você não se dar ao trabalho, tudo bem. Hoje em dia, as populares rodas de liga de alumínio, em comparação com as rodas fundidas de ferro do passado, o grau de resistência à deformação foi bastante melhorado, o peso é bastante reduzido, a perda de potência do carro é pequena, a corrida é rápida, o combustível a economia e a dissipação de calor são boas, o que é apreciado pela maioria dos proprietários. Aqui, para lembrar, existem muitas concessionárias para atender ao gosto dos proprietários, antes de vender os carros, para substituir antecipadamente as rodas de ferro por rodas de liga de alumínio, mas no preço é difícil adicionar uma soma. Então do ponto de vista econômico, na hora de comprar um carro, não se preocupe muito com o material da roda, de qualquer forma, você pode alterá-la de acordo com seu estilo, e o preço também pode economizar uma quantia, por que não?
Erro de modificação
1, figura para comprar modificação de roda falsa é uma etapa mais importante na modificação do carro, seja modificação de aparência ou melhoria de desempenho de controle, a roda desempenhou um papel importante no qual, uma roda de alta qualidade, após rigoroso processo de produção e inspeção rigorosa , para garantir que seus indicadores de parâmetros de personalidade sejam qualificados. É claro que um conjunto de rodas genuínas é caro, a produção interna e as vendas internas (há produtos de exportação) das empresas são poucas, por isso o preço das rodas importadas é mais caro. Muitos jogadores modificados, para economizar custos, optam pela chamada "produção taiwanesa" de rodas falsas "domésticas", o que é totalmente indesejável, se for uma "pequena oficina" de produção de rodas falsas, embora não haja muita diferença na aparência e rodas genuínas, mas em peso, resistência e outros aspectos estão longe dos indicadores de segurança. Muitas vezes há jogadores no uso de rodas "falsificadas" quando rachaduras e deformações inexplicáveis e outros problemas, e no processo de alta velocidade, a falsificação não é suficiente para suportar uma carga tão grande, se houver um fenômeno de explosão em alta velocidade, afetará diretamente a segurança do motorista e dos passageiros! Portanto, em particular, se as condições econômicas não forem temporariamente permitidas, escolha cuidadosamente as rodas modificadas, embora o "anel de aço" original, as "rodas fundidas" possam não ser bonitas e leves, mas pelo menos a segurança é garantida. O desempenho do cubo da roda é geralmente cubo da roda forjado> cubo da roda fundido> cubo da roda de aço.
2, não há escolha correta do cubo da roda certo para melhorar a aparência do papel é mais óbvio, mas na seleção do cubo da roda, cada detalhe deve ser levado em consideração, os parâmetros do cubo da roda afetarão o uso do cubo da roda e do veículo, o valor PCD está incorreto pode não ser capaz de instalar normalmente, o valor ET não afeta apenas a instalação e o uso, e pode afetar a futura modificação de atualização, por exemplo, o carro original é um sistema de freio de pistão único, o proprietário pretende atualizar seu sistema de freio multi-pistão no futuro, e o valor ET e o tamanho do cubo são muito pequenos afetarão a instalação normal, portanto, ao atualizar o sistema de freio, é necessário substituir ou atualizar o cubo duas vezes.
3, instalação incorreta do cubo da roda muitas empresas de coração negro ao fornecer cubo de roda modificado, não solicitará ao proprietário o tamanho do diâmetro do furo central, se o tamanho for menor que o tamanho original, naturalmente não pode ser instalado, mas se o O tamanho é maior que o original e não tomou medidas comparativas, causará um coração diferente durante a condução do veículo, resultando em ruídos anormais e tremores do veículo. Em casos graves, afetará diretamente a segurança do veículo. Se você realmente gosta do cubo que você gosta e não há tamanho de furo central adequado, se o tamanho for muito pequeno, você pode alargar e o tamanho for muito grande, você pode escolher alguns fabricantes para fornecer o anel de luva do furo central para corrigir .
4, sinto que quanto maior, melhor Algumas pessoas pensam que a modificação das rodas grandes é chamada de atualização, e algumas pessoas pensam que as rodas grandes têm mais impacto visual, mas seja visual ou de desempenho, ou escolha o tamanho da roda adequado para seus veículos é moderado. Em termos de aparência, as rodas grandes fazem as pessoas sentirem que os pés estão pesados, afetando a sensação geral. Em termos de desempenho, é necessário ter equilíbrio, rodas de tamanho grande, para combinar com a atualização dos pneus, escolher pneus maiores e mais largos, pneus largos para proporcionar aderência mais estável ao mesmo tempo, forte atrito fará seu carro dar partida acelerar muito lentamente, e o consumo de combustível aumentou significativamente, e o tamanho do cubo é muito grande, outros parâmetros não ajustam o caso, A direção do veículo também tem um grande impacto, o tamanho da roda de cada carro tem um limite, se for a busca pelo tamanho, então o desempenho e o controle deverão pagar um grande sacrifício. Não só isso, do ponto de vista do desempenho de custo, a roda com o mesmo estilo e material, quanto maior o tamanho, maior o preço, e o tamanho do pneu correspondente também precisa ser aumentado de acordo, e o preço aumentará de acordo
Métodos de manutenção diária
A roda de liga de alumínio com suas características bonitas e generosas, seguras e confortáveis conquistou o favor de proprietários mais privados. Quase todos os novos modelos usam rodas de liga de alumínio, e muitos proprietários também substituíram as rodas de aro de aço usadas no carro original por rodas de liga de alumínio. Apresentamos aqui o método de manutenção da roda de liga de alumínio: 1, quando a temperatura da roda for mais alta, ela deve ser limpa após resfriamento natural, e não deve ser limpa com água fria. Caso contrário, a roda de liga de alumínio será danificada e até o disco de freio ficará deformado e afetará o efeito de frenagem. Além disso, a limpeza das rodas de liga de alumínio com detergente em alta temperatura causará reações químicas na superfície das rodas, perderá o brilho e afetará a aparência. 2, quando a roda estiver manchada com asfalto de difícil remoção, se o agente de limpeza geral não ajudar, pode-se usar a escova para tentar remover, aqui, para os proprietários particulares apresentarem uma receita para remover asfalto: ou seja, o o uso de fricção medicinal com "óleo ativo", pode obter efeitos inesperados, pode querer tentar. 3, se o local onde o veículo estiver molhado, a roda deve ser limpa com freqüência para evitar corrosão salina na superfície do alumínio. 4, se necessário, após a limpeza, o cubo pode ser encerado e mantido para manter seu brilho para sempre.
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