O conjunto do semieixo do carro é composto por uma gaiola de esferas externa, um eixo intermediário e uma gaiola de esferas interna. As estrias em ambas as extremidades são usadas para conectar o cubo e o diferencial, respectivamente, e o torque de saída do motor passa pelo diferencial, gaiola de esferas interna, eixo intermediário, gaiola de esferas externa até o cubo. O comprimento do semieixo é determinado de acordo com a posição do motor. O eixo rígido entre a extremidade de saída do diferencial e a roda é o semieixo. É a peça responsável por transferir a força motriz para a roda.
Um veículo com tração dianteira possui um semieixo na roda dianteira, um veículo com tração traseira possui um semieixo na roda traseira, e um veículo com tração nas quatro rodas possui um semieixo tanto na roda dianteira quanto na traseira.
Para trocar a tampa externa da gaiola de esferas, é necessário remover o semieixo?
Você não pode remover o semieixo, mas é melhor ter uma ferramenta especial para descarregar a gaiola. O ideal é trocar a gaiola descarregada, pois a mola interna pode deformar facilmente. Se você não tiver a ferramenta, retire o semieixo para trocá-lo, abra a gaiola interna e remova o eixo para substituí-lo. Isso é seguro, pois não remova o semieixo para danificar a gaiola externa durante a troca. Ao reinstalar, preste atenção à mola da gaiola interna. Se ela estiver solta, a velocidade a 60 km/h pode apresentar um comportamento estranho, como uma volta brusca e repentina. Na verdade, é um problema na mola da gaiola interna do semieixo. Já vi isso acontecer em um carro... O fluido de transmissão é adicionado pela válvula de ventilação e é fácil de completar o nível com um tubo.
